Ma la GS di Guanaco...

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Muntagnin

Tanto per dimostrare che il taroccamento è un'arte e non una scienza esatta?

Ho passato notti a pensare come taroccare l'airbox per fargli trasformare l'aria da regime turbulento in laminare ....

Altre notti per non fargli respirare aria calda e quindi meno densa....

Senza contare quelle passate per decidere la lunghezza dei condotti ...

Non consideriamo il tempo perso per trovare lo spessore ideale delle pareti del tubo da stufa ..

Poi leggo il tuo post e scopro che ho sbagliato tutto ....

Ti sono vicino....

[oizirbaf61]

Originariamente inviata da Muntagnin

Tanto per dimostrare che il taroccamento è un'arte e non una scienza esatta?

Ho passato notti a pensare come taroccare l'airbox per fargli trasformare l'aria da regime turbulento in laminare ....

Altre notti per non fargli respirare aria calda e quindi meno densa....

Senza contare quelle passate per decidere la lunghezza dei condotti ...

Non consideriamo il tempo perso per trovare lo spessore ideale delle pareti del tubo da stufa ..

Poi leggo il tuo post e scopro che ho sbagliato tutto ....

Beh.. . .No Sono 2 stili diversi. 1)Io non ho la preparazione adatta a fare questo tipo di calcoli.
2) il mio metodo era : Se la cosa funziona ok. Altrimenti il giorno dopo rimonto tutto.
E' da circa 1 anno e 1/2 che ci vado in giro . Tutto ok. Ho solo avuto un paio di volte il problema che mi è partito il corpo farfallato
prima il sx e poi il dx , ripartendo da un semaforo e da un benzarolo! Ho risolto mettendi del silicone speciale bmw!!!??? sul corpo e sul filtro. Stop ! Fine dei problemi.
L'estetica perde un pochino perche' togliendo l'airbox ho tolto anche il condotto dell'aria che costeggia la parte sx della moto tra serbatoio e sella. Si vede la batteria e qualche filo. la sonda che sta nel filtro e stata agganciata al telaio con delle fascette.
Se poi qualcuno di voi mi dice come c@@@o si infilano le foto , te la faccio vedere ( la foto)!!!

[Bumoto]

la modfica di oizirbaf61 è una cosa che mi frulla in mente da un po...

non hai la copia della prova al banco?

Se hai foto e prova mandamele a bumoto@quellidellelica.com che ci penso io

Originariamente inviata da oizirbaf61

Io ho tolto lo scarico sostituendolo con un Gpr in poppy. Tolto l'airbox completamente e messo 2 K&N . Tra prima e dopo ho guadagnato circa 5 cv prova al banco accurate prima e dopo. Per il peso sono almeno 13 kg di differenza. La velocita' massima è sempre la stessa circa , ma è molto + fluida nell'erogazione e riprende anche in 6° molto rapidamente. Il godimento puro è il rumore nontroppo forte al minimo ma se apri......... swoschhhhh che musica ragazzi. Se passo in centro nelle stradine strette ,partono anche gli antifurti.. hihihihih , troppo forte.Mi sto' divertendo come un pischello

Beh, cmq 5 CV mica sono pochi. Un aumento della velocità massima dovresti averlo ottenuto. L'accelerazione/ripresa non necessariamente migliora con l'incremento di CV, ma la velocità sì (visto che i rapporti di trasmissione sono gli stessi).
E poi, dimmi p.f., non hai cambiato la eprom? Visti i 5 CV dichiarati, le tue modifiche devono incidere parecchio sul regime di flusso dell'aria immessa e dei gas espulsi. Mi domando se con tale alterazione la centralina riesca ancora a stare dietro alle varie condizioni di funzionamento con la mappatura originale.

[oizirbaf61]

Originariamente inviata da Guanaco

Beh, cmq 5 CV mica sono pochi. Un aumento della velocità massima dovresti averlo ottenuto. L'accelerazione/ripresa non necessariamente migliora con l'incremento di CV, ma la velocità sì (visto che i rapporti di trasmissione sono gli stessi).
E poi, dimmi p.f., non hai cambiato la eprom? Visti i 5 CV dichiarati, le tue modifiche devono incidere parecchio sul regime di flusso dell'aria immessa e dei gas espulsi. Mi domando se con tale alterazione la centralina riesca ancora a stare dietro alle varie condizioni di funzionamento con la mappatura originale.

No niente Eprom, è sempre quella originale. Ho solo ...diciamo "ricarburato" con lo strumento . Logicamente quando le giornate sono + fredde spara un po' in rislascio ....smagrisce. Però non ho avuto grossi problemi. E' sempre partita bene ,sia a freddo che a caldo, il minimo lo tiene bene nell'apri e chiudi cittadino veramente tutto ok.
Chi mi ha montato lo scarico mi ha sconsigliato di levare il kat. sia perchè è penale sia perchè non si riesce ad ottenere un incremento notevole per andare a rischiare multa.... revisione e se gli rode al ghisa anche un procedimento penale a meno che non rimappi tutto per benino e non co le epom già fatte ,per eliminare tutti o in parte i vari buchi.
Per rispondere a Bumoto: Adesso lo cerco il foglio del banco..scannerizzo e te lo invio insieme alle foto.
Pero' non mi avete ancora detto come faccio a infilare le foto.....
Bastar......!!!!!!

[Bumoto]

A 5 cavalli con solo quelle modifiche credo molto poco, mi sa che è più probabile che abbiano elaborato il banco prova...

Per me l'importante e che non perda, non vorrei fare il lavoro per trovarmi un motore che non spinge più...

per postare le immagini leggi qui:
http://194.185.224.61/Quellidellelic...BB2/faq.php#24

Beh, anche a me 5 CV sembrano un po' tanti con la mappatura originale.
Che ti sparacchi per smagrimento lo credo bene. Dovrebbe farlo quasi sempre, non solo quando l'aria è più densa.
La multa te la possono dare per le sole modifiche che hai fatto, indipendentemente dal kat. Qui siamo tutti nella stessa barca. Chi ti ha consigliato di tenere il kat secondo me ha fatto comunque bene. Con la padella abbatti un po' di db e ottieni un suono più cupo e pastoso. Può perfino essere che ti dia qualcosina di coppia in più ai bassi/medi. La perdita di potenza max è stimata attorno a 1 CV, poca roba.
Per postare immagini tue devi fare la stessa cosa che per qualsiasi altra immagine: specificare un link.
Puoi iscriverti presso uno dei tanti provider che offrono caselle email, dischi remoti e spazio per immagini. Prova con Virgilio. Poi copiati il percorso di accesso (link) ai tuoi file (foto) e schiaffalo nel post.

[oizirbaf61]

Originariamente inviata da Bumoto

A 5 cavalli con solo quelle modifiche credo molto poco, mi sa che è più probabile che abbiano elaborato il banco prova...

Per me l'importante e che non perda, non vorrei fare il lavoro per trovarmi un motore che non spinge più...

per postare le immagini leggi qui:
http://194.185.224.61/Quellidellelic...BB2/faq.php#24

Beh non è un grande lavoro! Io ho dato circa 100 neuri forse meno al meccanico e con qualche ora mi ha ridato la moto + leggera. Purtroppo la devono aprire...sic! per non guardare me ne sono andato.
Logicamente la spesa della marmitta è a parte.
Boh !!!!per quanto riguarda il banco taroccato non credo... sono stati molto diligenti nel legare la moto , hanno provato e riprovato finchè la moto non era perfettamente dritta. Questo non vuol dire niente , lo so, cmq il cambiamento è notevole di peso e di accellerazione. Se prendi in officina in mano il solo silenziatore .......
te ne rendi conto.
Ti ho spedito le foto , ti sono arrivate??? Ho un po' di problemini co sto' cesso di pc!!!

[oizirbaf61]

Originariamente inviata da Guanaco

Beh, anche a me 5 CV sembrano un po' tanti con la mappatura originale.
Che ti sparacchi per smagrimento lo credo bene. Dovrebbe farlo quasi sempre, non solo quando l'aria è più densa.
La multa te la possono dare per le sole modifiche che hai fatto, indipendentemente dal kat. Qui siamo tutti nella stessa barca. Chi ti ha consigliato di tenere il kat secondo me ha fatto comunque bene. Con la padella abbatti un po' di db e ottieni un suono più cupo e pastoso. Può perfino essere che ti dia qualcosina di coppia in più ai bassi/medi. La perdita di potenza max è stimata attorno a 1 CV, poca roba.
Per postare immagini tue devi fare la stessa cosa che per qualsiasi altra immagine: specificare un link.
Puoi iscriverti presso uno dei tanti provider che offrono caselle email, dischi remoti e spazio per immagini. Prova con Virgilio. Poi copiati il percorso di accesso (link) ai tuoi file (foto) e schiaffalo nel post.

Grazie per le info....