Tagliando fai da me dei 70k gs adv 2018

[mike78]

Giorgione quelle fascette quando hai capito il meccanismo sono fantastiche e sempre riutilizzabili,la chiusura è più semplice dell'apertura....
Quelle a vite fanno schifissimo a vista per togliere la parte sopra bisogna levare il filtro aria dentro ci sono due coni in plastica che vanno ai CF, si sgancia le fascette poi i coni basta tirarli e poi viene via tutto l'airbox

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[GiorgioneS75]

Dovrò cercare una pinza apposta , sapete darmi indicazioni ?

[mike78]

Ma va pinza apposta non serve, basta una pinza a becchi oppure ieri ho usato una da seger. Per chiudere la fascetta basta prepararla innestata nel piolino a metà poi chiudi come in foto
[SPOILER] [/SPOILER] appena stringi von forza si innesta da sola.
Anche per aprirla stesso sistema o dal primo all'ultimo piolino
[SPOILER] [/SPOILER], ma anche nello stesso modo di fissarla (prima foto)
e mentre stringi con un piccolo cacciavite a taglio ti aiuti ad alzare l'estremità, basta poco, appena il piolino esce dalla sede sei apposto.

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[GiorgioneS75]

Ho una pinza a becchi ma ormai è alla frutta e visto che cero la prendevo giusta per le fascette , quando la bimba finisce la scuola via pc mi richiudo in garage e cerco di rimettere l'ultima fascetta prima di smontare il lato dx

[GiorgioneS75]

@marcotroi buongiorno, mi mi tocca rismontare paramotore e plastiche stamattina ho smontato il lato dx ma essendoci il serbatoio refrigerante non riesco ad accedere alla fascette in ferro. Mi sapresti consigliare cortesemente come smontare il serbatoio ? O meglio qualche suggerimento per non fare cavolate con i collegamenti e tubicini vari ed eventuali. Grazie p.s. Non ho fretta sarà un lavoro che farò domenica o lunedì oggi intendo ubriacarmi causa futuro lock down

[GiorgioneS75]

Ho guardato adesso un video dove smontando solo le viti nella parte bassa del serbatoio e staccando il connettore del keyless e il tubo sfiato aria il serbatoio arretra quanto mi basta ( lo spero ) per poter sganciare le fascette , un motivo in più per festeggiare altrimenti non lo smonto , vendo gs con un corpo farfallato pulito e l'altro no , venghino siore e siori venghino.

[marcotroi]

@GiorgioneS75 ma è una cazzata,svita tutte le viti ,togli la presa con i due fusibili , il supporto sella .... a quel punto sposta in dietro il serbatoio, premi il ferretto dello sgancio rapido del tubo senza tira con forza per staccarlo, poi premi i pulsanti o con l’aiuto di un cacciavite allarga e sgancia le due prese elettriche.
A quel punto hai il serbatoio in mano io fossi in te smonterei la ghiera serbatoio e darei una controllata a quanto sporco è il prefiltro ,se vedi sporco io cambierei il filtro benzina tanto mi sa che avrai tutto il tempo per aspettarlo e cambiarlo

[RESCUE]

@Giorgione vengo giù da te e mi aiuti a smontare le carene, vorrei mettere sotto chiave la presa di corrente originale nella posizione dei nuovi my21 ed avrei trovato anche il kit da BMW che non costa molto ed allora una sera preso da un raptus ho cominciato a smontare il solo lato dx, il sx no mi è servito come esempio per dove rimontare le viti nella posizione corretta, ce ne sono almeno di due lunghezze diverse echecazzo!!
Arrivato al punto di non ritorno tutto sudato ed a ora tarda.....ho preferito desistere


“GIESSISTA” cit.

[GiorgioneS75]

Ok grazie @marco , ammiro con quanta naturalezza descrivi cose che io faccio bestemmiando come un animale, devono farmi un angolino apposito in purgatorio se vado avanti così. Grazie
@rescue , quando vuoi fammi sapere , ho anche la pedana alza moto se dobbiamo lavorare comodi , la tua mi pare sia la 1250 , la mia è adv del 2015 , ma 2 teste lavorano meglio di una quindi possiamo tranquillamente farci i lavoretti. Se ti puoi muovere sett prossima o quando ti liberi fammelo sapere. Ciao

[mike78]

Originariamente inviata da GiorgioneS75

stamattina ho smontato il lato dx ma essendoci il serbatoio refrigerante non riesco ad accedere alla fascette in ferro.

Scusa fammi capire un attimo... Anzi provo a capire io... Praticamente la fascetta ha le protuberanze (permettetemi il termine) verso il vaso espansione refrigerante e non riesci a passare con la pinza...? Se è così basta che togli il vaso di espansione che è fissato semplicemente con una sola vite, poi magari una volta tolto ci passi... Se non è così allora togli serbatoio, come ti ha già spiegato Marco è semplicissimo



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[cpcermaz]

ragazzi quale prodotto avete usato per pulire corpi farfallati? e iniettore?

[Adolfo79]

Ciao.
Anche io vorrei cimentarmi nel pulire i corpi farfallati della mia BMW r1200gs LC del 2013.
Vorrei smontarli e pulirli a banco.
Crea problemi alla centralina?
Come posso aprire le farfalle per pulire bene condotti e la battuta.

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[mike78]

Nessun problema alla centralina, per aprire la farfalla basta spingere con il dito

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[Adolfo79]

Originariamente inviata da mike78

Nessun problema alla centralina, per aprire la farfalla basta spingere con il dito

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Non credo che sia un operazione molto saggia..
Tutti consigliano di non toccare le farfalle con le dita, specialmente in quelli con motorino elettrico.


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[mike78]

Io l'ho fatto senza problemi nel gennaio 2020 e mai un problema, poi vedi tu... Io ho smontato pure la scatola laterale... Magari chiedi a questi "tutti" come fanno loro...
[SPOILER] [/SPOILER]

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[mike78]

Leggi anche il post 5

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[Adolfo79]

Ieri sera mi sono armato di coraggio e ho smontato i corpi farfallati e puliti, ho anche montato la IAT DI BELINASSU.
L' operazione in se non è complessa ma lunga perché bisogna smontare tutte le carena.
La difficoltà maggiore e far uscire i CF dai collettori di gomma, e rimetterli in sede.
Per adesso tutto ok ho fatto sui 150 km e la moto gira più tonda, e negli Stop a semafori e rotonde non ho più la sensazione che si spenga.
Nei primi 10 km di utilizzo nei semafori o stop quando mi fermavo la moto era più lenta a scendere al minimo, un ritardo di qualche secondo.
Ora tutto apposto.
O notato che nella prima accensione a motore freddo ha un tentennamento ad accendersi, poi tutto regolare.

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