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Vecchio 25-09-2013, 22:09   #101
KGTforever
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Caspita...dovrò pure cambiare nick....no lo terrò per ricordo di una grande moto!!!

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Vecchio 25-09-2013, 22:31   #102
Kappetto666
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KGT, dai e dai hai ceduto non credevo ci riuscissi. Spero che la nuova signora ti dia tante e nuove soddisfazioni
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
...Fai come faresti...
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Vecchio 25-09-2013, 22:36   #103
KGTforever
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Ho scritto al 75%....perché non ho ancora il contratto in mano....nun si sa mai...sigh.

Ciao
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Vecchio 26-09-2013, 10:21   #104
jocanguro
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Concordo con Tag,
ma aggiungo (avendo avuto sia 1200 e 1300 )
maggior maneggevolezza ... un dettaglio, basta avere gomme consumate e si annulla .
Taratura sospensioni, il famoso elastomero nella guida normale non si sente minimamente, si percepisce invece una taratura generale un poco più rigida un pelo più sportiva , ma piccolezze ...
motore più regolare, Giustissimo , (anzi , lo vorrei ancora più elettrico ..)
Frizione ... va meglio, ma perché sulla 1200 era una schifezza di fabbrica, fatta cambiare a 10000 in garanzia e poi dai 40000 in poi aveva ripreso a rumoreggiare un po'..
consumi : ECCEZZIONALI : in viaggio in due carichi di bagagli con guida mediamente sui 120 (tranquilla...) passo i 18 al litro !!
Guida: OTTIMA divertente dinamica disinvolta allegra etc etc

affidabilità , meglio del 1200 ma non è una bmw !!!

per kgt ...
no .. una rt nooooo...
la cambierai dopo 4 mesi per mancanza di grinta ....
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Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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Vecchio 26-09-2013, 18:19   #105
SoloKappistaASogliola
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zzzzo si fa a passare da un 4 cil pur se frontemarcito ad un frullauova sbattitore assiale... ma datti un registratina in tempo.. KGT... edddai!!
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Vecchio 26-09-2013, 18:38   #106
KGTforever
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Solokappaasogliola@

Dai non dirmi cosi....cerco sostegno....cosi mi uccidete...

So che l RT è un frullatore assiale direi anche futurobsoleto eheheh

Le mie convinzioni vacillano....vado a prendere una pastiglietta..vala'...
Ciao
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Vecchio 26-09-2013, 19:58   #107
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KGT se ragioni in termini di mercato, meglio il cambio ora perchè tra un po' (come già è per me) la tua non varrà nulla

non nel senso di poco, non si discute di svalutazione; nel senso che si ricevono dei no a prescindere

certo, diventa impellente un ragionamento generale
io ho deciso di tenerla perchè è quel che mi piace, ha anche più di quel che mi serve e ogni alternativa mi pare inferiore e per diventare equivalente è a prezzo mostruoso

la Rt, la metto tra le inferiori....
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Vecchio 26-09-2013, 20:53   #108
KGTforever
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Si il motore della kappona mi mancherà. ..anche perché ci ho messo un po a capirlo ed apprezzarlo al meglio...e pure coccolarlo, ricordo ancora i primi approcci e l'adrenalina con lacrimuccia alle prime aperture di gas...

La RT è un trattore...ma a dirla tutta anche la mia andatura normalmente è da tourist very slow...diciamo che per come viaggio io potrei prendermi anche una 600cc...le facessero grandi...perche sono 1.90 e parecchio robusto...quasi la RT è piccola per me...la Kappa...idem, sarei più da GW...maaaa...non esageriamo...finirei di pagarla con un catetare appeso....sigh...sigh....

Ciao Tag
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Vecchio 26-09-2013, 23:34   #109
albyk1300gt
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kgtforever... se mi fai prezzo regalo i riser li prendo io...... aspetto tuo mp...

complimenti per il tuo acquisto....

che dire..... ti sei liberato di una moto che, quando funziona a dovere, è spaziale ma che non vuole più nessuno e hai preso una moto, di rango palesemente inferiore, che piace di più e ha più mercato.....

quindi dal punto di vista prettamente commerciale hai fatto la cosa giusta....
per il resto già sai cosa ti sei perso... (magari solo le rogne)

ti auguro tanto divertimento e km e km e km e km
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Alby
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Vecchio 27-09-2013, 09:59   #110
mimmotal
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Quote:
un frullauova sbattitore assiale...
Ribaltato
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BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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Vecchio 27-09-2013, 11:22   #111
jocanguro
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quoto skas !!!
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Vecchio 27-09-2013, 18:15   #112
1965bmwwww
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Vediamo adesso a quanto la mette in vendita su moto.it il concessionario sempre che nn la esporti in romania.....
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Vecchio 27-09-2013, 18:54   #113
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Ue..ue...non ho concluso ancora una cippa...

Comunque se concludo difficile la vediate in Italy...in quanto me la fanno radiare per esportazione...a quanto ho capito...

Ma vi dirò di più. ..forse straccio tutto....mezzora fa l ho lavata a nuova...è meravigliosa...la più bella del reame...e un motore...mammina ancora oggi mi fa venire i brividi lungo la schiena...dite che con la RT avrò le stesse sensazioni????
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Vecchio 27-09-2013, 20:10   #114
mimmotal
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Te lo sogni

... io sono ipercritico nei confronti del KGT ma nel confronto motori, con l'RT non c'è storia
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Vecchio 27-09-2013, 20:14   #115
Superteso
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Certo che avrai i brividi con RT!


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Vecchio 27-09-2013, 20:42   #116
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... Di motore no ma se nn lo sfrutti poi apprezzerai la coppia e il bilanciamento generale del mezzo


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Vecchio 27-09-2013, 21:26   #117
TAG
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la coppia della RT?? è da motorino confronto al K

ecco il bilanciamento invece è migliore, nel senso che mette più a tuo agio
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Vecchio 27-09-2013, 21:39   #118
KGTforever
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Infatti..oggi l'ho riprovata....e la ciclistica è ottima...molto più maneggevole...ma caspita quando accellero è ferma...ed il sound assomiglia alla mia yamaha rd350 di una 20na di anni fa...

L'alternativa è aspettare l'anno prossimo e prendere la nuova RT LC....sperando in più cavalleria e più silenziosa...

Ma si...il sibilo della kappona è inimitabile..
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Vecchio 27-09-2013, 21:46   #119
KGTforever
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Datemi serie alternative....

La honda st pan nuova non vogliono farla uscire....la triumph trophy è un clone..k6..cara come il fuoco e rogne...progetto troppo...troppo!!..la kawa gtr è plasticosa...la yamaha fjr non mi trovo come impostazione di guida...la GW costa come un box in centro....la dea 700 è per me un piaggio ciao (1.90 altezza per 120kg)...Suzuky fa aborti GT...la Norge Guzzi provata e mi ha deluso in tutto...Harley Davidson....no comment...

Mi dite cosa può sostituire una kgt1200 o kgt1300????
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Vecchio 27-09-2013, 21:47   #120
Superteso
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Visto che i brividi li hai.....




Come al mattino quando stai seduto sulla tazza😄


 🐾
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Vecchio 27-09-2013, 21:53   #121
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Immaginavo Superteso di che brivido parlavi....


Ahahahaha
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Vecchio 27-09-2013, 22:00   #122
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Infatti..oggi l'ho riprovata....e la ciclistica è ottima...molto più maneggevole...ma caspita quando accellero è ferma...ed il sound assomiglia alla mia yamaha rd350 di una 20na di anni fa...

L'alternativa è aspettare l'anno prossimo e prendere la nuova RT LC....sperando in più cavalleria e più silenziosa...

Ma si...il sibilo della kappona è inimitabile..
Quando acceleri non' ferma....li eroga in modo diverso e globalmente è' più efficace nel misto e in montagna come moto....meno stancante e più turistica....se ti aspetti la botta di un 4 cil. Rimarrai deluso.....devi resettare e chiarirti le idee....nn puoi confrontare goldwing Harley cn Kawasaki 1400..o sport touring o tourer.....cosa vuoi? Pensaci e decidi.....
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Vecchio 27-09-2013, 22:13   #123
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Uso la moto 365gg l'anno....e ci viaggio

Ovvio che potrei farlo anche con uno Scooter

Come da titolo...le idee le ho chiare. ..cerco una valida alternativa alla mia amata kgt 1200 che non me la faccia rimpiangere...

Facile no?
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Vecchio 27-09-2013, 22:17   #124
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No....non è' facile perché nn puoi avere una moto prestazionale protettiva adrenalinica e comoda....o meglio....mi verrebbe da dirti una Triumph...come motore si avvicina e come protettivita pure.....e se aspetti per me a gennaio ne trovi a poco....
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Vecchio 27-09-2013, 22:34   #125
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Quando acceleri non' ferma....li eroga in modo diverso
credo sia una leggenda che alla prima prova si può sfatare

i grossi 4 cilindri muscolosi come quello della K (o della FJR), hanno più coppia in basso del boxer... a 1500 giri esci dai tornanti in terza e se apri il gas deciso a 2000 giri hai già l'effetto raspo l'asfalto...
tra i 2500 ed i 4000 giri ha un girare così fluido che ci fai tutto, da solo o a pieno carico è uguale
e se dopo i 4000 giri decidi di sgranchire, senti il cambio di voce e prepari le falangi perchè sai che dopo i 5500 c'è da aggrapparsi e non sembra che possa allungare ancora per altri 5000 giri

ed in nessuno dei range, nè sopra nè sotto, il boxer sopravanza
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