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25-11-2008, 21:31
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#1
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Guest
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Prova Su Strada K1300GT
Settimana prossima prova su strada di un gruppo di n.12 k1300gt dal conce di Taranto.
Che pena quella strumentazione...quanta plastica...
A me non piace affatto.
Per il motore, tanto di cappello.
Per il resto...mi viene da piangere
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26-11-2008, 13:16
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 18 May 2003
ubicazione: Lombardia
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Quote:
Originariamente inviata da BASIGI
Settimana prossima prova su strada di un gruppo di n.12 k1300gt dal conce di Taranto.
Che pena quella strumentazione...quanta plastica...
A me non piace affatto.
Per il motore, tanto di cappello.
Per il resto...mi viene da piangere
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Chi parla cosi' male della nuova K1300GT, sarà il primo ad andarla a comperarla.
Da quando in quà la forma dei comandi + strumentazione hanno fatto la qualità di una moto?
Il problema è che volenti o non volenti il vecchio motore del K1200 frontemarcia, (ormai bisogna chiamarlo cosi') è stato completamente sbagliato nelle termiche ecc. ecc. da qui' nascono le continue evoluzioni alle mappature, meditate gente...meditate...
L'evoluzione di questo motore è stato mirato con l'aumento di cilindrata non tanto per seguire il mercato, ma per eliminare i difetti di erogazione ecc.ecc.del vecchio motore, determinati da un progetto mal riuscito.
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26-11-2008, 13:21
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#3
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Osti......lo devo dire al mio ks che ha le termiche sbagliate, ha fatto 97.000 km senza accorgersene!
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K1300s
S1000xr
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26-11-2008, 13:35
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 18 May 2003
ubicazione: Lombardia
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Quote:
Originariamente inviata da x PacMan x
Osti......lo devo dire al mio ks che ha le termiche sbagliate, ha fatto 97.000 km senza accorgersene!
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Con il dire termica sbagliata non vuol dire difetto meccanico, con quello che ai puoi fare 300.000 km, ma come turbolenze dei gas in aspirazione, forma dei condotti di aspirazione e scarico, insomma tutto quello che concerne il gruppo termico.
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27-11-2008, 00:17
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Roma
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ex K1200S Blu/Black/Silver K8
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27-11-2008, 08:37
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Jun 2005
ubicazione: torino
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Confermerei
le "termiche" sbagliate: dopo un Bandit 1200S (magnifica moto), un Boxercup ora ho un K1200S e sinceramente ......... PERCHE' NON L'HO COMPERATO PRIMA !!!!!! Secondo me tutti i difetti elencati dall'inizio sono stati un pò esagerati, bisognerebbe magari compararla con altre moto (provandole...)
Il Bandit aveva lo stesso difetto di rumosità al tendicatena, altre giap che ho provato seghettano molto di più e non riprendono così bene da 1500 giri etc...
lamps
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27-11-2008, 08:58
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#7
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
è stato completamente sbagliato nelle termiche ecc. ecc.
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non direi. l'unico difetto di questo motore è che seghetta un pò ai bassi ad andatura costante ( intendo sotto i 2000 giri......). per il resto, ha una gran coppia, un notevole allungo e potenza, consuma in modo ragionevole........ e rientra nelle norme euro 3.
tanto sbagliate non sono, a mio avviso.
all'inizio sì che c'erano stati problemi seri come sbiellamenti e cambi rotti, dovuti ad errori di progetto........
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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27-11-2008, 09:48
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#8
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L'uomo con la testa da un'altra parte!
Registrato dal: 22 Oct 2004
ubicazione: Roma e dove mi porta il network
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L'unico difetto del del K1200S/GT sono i proprietari col nome che inizia con PAC (PacMan, Pacpeter,...)
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In certi particolari momenti, a me, la tinca mi commuove.....
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27-11-2008, 13:40
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 18 May 2003
ubicazione: Lombardia
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Allora: mi date da intendere che aumentano la cilindrata di ben 150 centimetri cubici solo per il gusto di aumentarla, se fosse solo cosi' tenetevi pure la vecchia.
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27-11-2008, 16:18
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#10
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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E infatti me la tengo. Anche perché le sue termiche sbagliate mi assicurano un consumo medio inferiore a quello di una R1200 o di un K1200 a sogliola, pur avendo molta più potenza e coppia anche ai bassi.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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27-11-2008, 17:01
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#11
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Anche l'Hayabusa e' aumentata di cilindrata.
Termiche?
Ei papero, pac sta per pacco...grande.....
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K1300s
S1000xr
Ultima modifica di Gioxx; 27-11-2008 a 17:04
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27-11-2008, 17:05
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#12
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Vedo che si raggruppano i migliori piloti di QdE... ahahahahahahah!
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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27-11-2008, 17:16
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#13
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Quindi tu esci!
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K1300s
S1000xr
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27-11-2008, 17:38
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2006
ubicazione: Firenze
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ho comprato gli occhiali termici
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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27-11-2008, 17:57
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#15
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da The Duck
L'unico difetto del del K1200S/GT sono i proprietari col nome che inizia con PAC (PacMan, Pacpeter,...)
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quelli sì che hanno le termiche sbagliate.................
progetto farlocco...................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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27-11-2008, 21:29
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Apr 2008
ubicazione: Roma
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Quote:
Allora: mi date da intendere che aumentano la cilindrata di ben 150 centimetri cubici solo per il gusto di aumentarla, se fosse solo cosi' tenetevi pure la vecchia.
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E tu ci vuoi dare a intendere che hanno corretto delle termiche "completamente sbagliate" con un incremento di 1,0 mm di alesaggio e di 5,3 mm di corsa?
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ex K1200S Blu/Black/Silver K8
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27-11-2008, 21:31
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#17
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Guest
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ci vado, mercoledi' prossimo, devo prenotare?! cosa sai BASIGI... parla...
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27-11-2008, 21:35
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2008
ubicazione: Pavia
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centimetri CUBI
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R1200GS '08 naor
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27-11-2008, 22:30
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da Wotan
E infatti me la tengo. Anche perché le sue termiche sbagliate mi assicurano un consumo medio inferiore a quello di una R1200 o di un K1200 a sogliola, pur avendo molta più potenza e coppia anche ai bassi.
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R1200RT consuma meno del K1200GT: col K facevo di media 17Km/l, oggi primo giro col RT nuovo (quindi consumi più elevati) di circa 350 Km, consumo oltre 19 Km/l...
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V-Strom ABS 10 Km 5.400
R1200RT,K1200GT,Varadero,VStrom650,Caponord1000,Transalp650,AfricaTwin750
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27-11-2008, 22:32
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da cyclone
Chi parla cosi' male della nuova K1300GT, sarà il primo ad andarla a comperarla.
Da quando in quà la forma dei comandi + strumentazione hanno fatto la qualità di una moto?
Il problema è che volenti o non volenti il vecchio motore del K1200 frontemarcia, (ormai bisogna chiamarlo cosi') è stato completamente sbagliato nelle termiche ecc. ecc. da qui' nascono le continue evoluzioni alle mappature, meditate gente...meditate...
L'evoluzione di questo motore è stato mirato con l'aumento di cilindrata non tanto per seguire il mercato, ma per eliminare i difetti di erogazione ecc.ecc.del vecchio motore, determinati da un progetto mal riuscito.
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Concordo pienamente con te: le tue considerazioni sono state confermate da molti meccanici BMW da me interpellati per il problema che io avevo alla mia (ticchettio meccanico motore e battito in testa).
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V-Strom ABS 10 Km 5.400
R1200RT,K1200GT,Varadero,VStrom650,Caponord1000,Transalp650,AfricaTwin750
Ultima modifica di cemmone; 27-11-2008 a 23:46
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27-11-2008, 23:06
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#21
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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pacman, wotan...........
tocca andare a comprare il milletrè.....................
ma se poi è tutto sbagliato anche quello????? si aspetta il millequattro??????????????
però lo devo dire alla BMW che la mia termica tutta sbagliata in pista in rettilineo (dove conta il motore) i milloni jappo li ho fatti piangere? chiedete a dataware ( non ha il ks...........) lui era testimone in due piste tra l'altro, adria e misano...........................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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27-11-2008, 23:48
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
pacman, wotan...........
tocca andare a comprare il milletrè.....................
ma se poi è tutto sbagliato anche quello????? si aspetta il millequattro??????????????
però lo devo dire alla BMW che la mia termica tutta sbagliata in pista in rettilineo (dove conta il motore) i milloni jappo li ho fatti piangere? chiedete a dataware ( non ha il ks...........) lui era testimone in due piste tra l'altro, adria e misano...........................
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Non stiamo valutando una moto per le sue doti pistaiole...parliamo di ben altro...
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V-Strom ABS 10 Km 5.400
R1200RT,K1200GT,Varadero,VStrom650,Caponord1000,Transalp650,AfricaTwin750
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28-11-2008, 00:17
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#23
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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infatti parlavo di motore, in rettilineo.........................
l'unico posto dove mi ingarello è in pista, non su strada
tornando seri: condivido con te che alcune lacune e anche grosse siano state presenti sul 1200 . io ho avuto la sostituzione del cambio a 26000 km e dei cuscinetti post a 26300 km...... pare cose non rare, anzi.........
e gli sbiellamenti sui primi esemplari? ma non sono problemi di termica. ( il mio cambio nuovo è molto diverso dal vecchio mi ha detto il conce, modificato perchè il primo tipo si rompeva)
avrebbero potuto risolvere i problemi lasciando la cilindrata com'è. invece alzano la potenza e la coppia aumentando la cubatura. ovvio che miglioreranno i seghettamenti e quant'altro, ma è la naturale evoluzione.
ma da qui a dire che fanno il milletrè solo per ovviare ad un progetto tutto sbagliato nella termica ce ne passa...........
IMHO
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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28-11-2008, 08:56
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#24
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Guest
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Benedetto Marketing , se uscivano con una K1200GT semplicemente aggiornata , tanto qualsiasi mezzo meccanico e' soggetto ad aggiornamenti su singole componenti (aggiornamenti di cui forse sanno qualcosa gli addetti alla linea di produzione , qualcosa i meccanici delle officine e niente i clienti finali ) , sicuramente il 99% dei clienti non ne avrebbe parlato , ora hanno fatto il 1300 e giu tutti a parlarne come se fosse chissa quale novita' galattica per scoprire che alla fine si tratta di un minimo aggiornamento di motore , tranne la cubatura il 90% delle modifiche introdotte sicuramente sono gia sull'ultima serie prodotta del 1200, e di una modifica delle plastiche esterne ..............Alex
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28-11-2008, 12:37
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#25
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da cemmone
R1200RT consuma meno del K1200GT: col K facevo di media 17Km/l, oggi primo giro col RT nuovo (quindi consumi più elevati) di circa 350 Km, consumo oltre 19 Km/l...
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Io mi riferivo alla K1200S, che pesa mezzo quintale in meno della GT, e il paragone l'ho fatto con una R1200ST 06 tenuta una settimana, con l'R1200GS 08 di mio fratello e con l'R1150R 04 del mio migliore amico: tutte e tre consumano leggermente più della mia, chilometri e litri alla mano.
Tieni presente che una media di consumo basata su un pieno è poco attendibile.
Comunque sono contentissimo che ti piaccia l'RT, evidentemente è la moto più adatta a te.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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