Audi A4 Allroad 2.0 Tdi 177cv S-Tronic

[xpdev]

Audi A4 AllRoad 2.0 Tdi S-Tronic 177cv

Acquistata presso

Audi Zentrum Ancona Domina S.p.A.

Immatricolazione: 01/10/2014

Versione: Business Plus

Colore Bianco Ghiaccio metallizzato

Uniproprietario

al 02/08/2017 Km 31.000

Prezzo € 31.000 non trattabili, ancora in garanzia per fino ad ottobre 2018, possibilità di subentro nel leasing Audi od acquisto ordinario previo riscatto da parte del sottoscritto, tempistica circa un mese.

Auto perfetta esteticamente e meccanicamente, sempre tenuta in box, in estate riposa al fresco da giugno a settembre, utilizzo la moto.

Motivo della vendita, possibile passaggio ad A5 Sportback (scimmia violenta in corso)



· 2 Slot SD + lettore CD + Hard Disk interno per mappe e/o musica/video

· Avviamento a pulsante (Start Engine - Stop Engine)

· Appoggia braccia centrale regolabile con vano portaoggetti apribile ed illuminato

· Assistenza alla sterzata mediante accensione automatica dei fendinebbia

· Audi Drive Select

dynamic

comfort

efficiency

individual

automatic

· Audi Music Interface (AMI)

· Cerchi in lega di alluminio 8 J x 18 a 10 razze, con pneumatici 245/45 R 18

· Climatizzatore automatico comfort a 3 zone (con riscaldamento/aerazione supplementare)

· Cruise control - regolatore di velocità

· Dispositivo di protezione elettronico immobilizer Audi

· Dispositivo per il carico passante con sacca porta-sci asportabile

· Fari Xenon plus con regolazione della profondità automatica dinamica

· Impianto audio Bang & Olufsen Sound System

· Impianto lavafari ad alta pressione

· Inserti abitacolo in radica di noce

Volendo ho gli inserti in alluminio Trigon, prezzo a parte di € 300

· Interfaccia Bluetooth + vivavoce

· Luci diurne a LED e luci posteriori a LED

· Pacchetto Alluminio esterno

mancorrenti al tetto in alluminio

telaio del tetto in alluminio

modanature esterne alle cornici dei finestrini in alluminio,

rivestimenti esterni dei montanti centrali in nero lucido,

mascherina triangolare alle portiere posteriori in nero lucido,

longarine allargate con inserto in acciaio

listelli sottoporta con inserti in alluminio Trigon con scritta "allroad"

· Pacchetto luci ambiente full led

luci di lettura posteriori

bocchette di aerazione e maniglie interne illuminate

catarifrangenti attivi alle portiere

luci di individuazione

luci per zona piedi anteriore e posteriore

cassetto portaoggetti illuminato

alette parasole con specchietti di cortesia illuminati

vano portabagagli illuminato

· Portellone elettrico con apertura/chiusura da telecomando/abitacolo

· Hill Holder Assist

· Proiettori fendinebbia integrati nel paraurti

· Radio con lettore CD integrato

· Riscaldamento/aerazione supplementare zona posteriore abitacolo con regolazione separata.

· Rivestimento sedili in tessuto Tundra nero

cruscotto nero, moquette nero, cielo argento luna

· Sedili posteriori con schienale sdoppiabile in 1/3-2/3 e ribaltabile

· Sensore pioggia/luci con funzione coming home/leaving home

· Sistema di ausilio al parcheggio plus con visualizzazione monitor e segnali acustici.

· Telecamera di manovra posteriore

· Sistema di controllo pressione pneumatici

· Sistema di guide con set di fissaggio nel vano bagagli

Anelli per rete ferma bagagli supplementari scorrevoli su rotaie e nastro ferma bagagli flessibile ripiegabile

· Sistema di informazioni conducente con display a colori con programma di efficienza integrato

· Sistema di navigazione MMI 3G Plus (Display da 7') - mappe Europa 3D su DVD o SD o HD

con sistema di Navigazione GoogleMaps + Wifi Interna mediante scheda SIM

· Sistema Home-link 3 telecomandi

· Sistema ISOFIX 3 punti di aggancio, sedili posteriori ed anteriore passeggero

· Sistema Start&Stop disattivabile.

· Specchietti retrovisivi esterni regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente

· Specchietto retrovisore interno schermabile automaticamente con bussola di navigazione

· Vetri atermici

· Volante sportivo multifunzione in pelle a 3 razze con bilancieri per cambio S-Tronic

[andreaalbertin]

Domanda ignorante .. come trazione in cosa differisce da una quattro normale ?
Solo maggiore altezza e protezione e qualche gingillo tipo limitazione velocità in discesa o blocchi differenziali ....?
Complimenti è veramente un gran bel mezzo ...

[lollopd]

vado a memoria però se ricordo bene questa è l'ultima con il differenziale meccanico...ora montano tutti haldex anche sulle 3.0 sti infami!

[xpdev]

Questa serie monta un
differenziale meccanico Torsen.

Quella nuova non so xchè non mi piace assolutamente esteticamente.

Sono orientato sulla nuova Jaguar Suv in uscita a gennaio 2018

[Lele65]

Bella davvero Xpdev (anche se sono di parte) e se fosse stata disponibile quando ho comprato la mia la avrei valutata seriamente !

Fai quasi il mio percorso inverso perché prima di questa avevo una A5 S-line (modello precedente ovvio e andava come una schiopettata) ma coupè …la sportback , anche se IMHO meno accattivante della coupè , probabilmente è il punto di incontro perché rimane ancora un’auto dalla linea sportiva ma con una buona accessibilità sia di abitacolo che di baule .

Buona vendita e buon acquisto (due belle auto comunque tu scelga)

[xpdev]

@Lele65

Grazie per i complimenti.

A suo tempo ho provato la A5 Sportback e l'ho trovata molto rigida, montava cerchi da 19, con i 18, almeno la A5 , perde molto di estetica.

Il problema è girare con i 19 su strade che fanno schifo come quelle italiane.

Appunto sto considerando il nuovo Suv jaguar in arrivo nel 2018

[Lele65]

@ pdev
Ti capisco perché la mia A5 usciva con i 19" ...dopo 1 Anno vi ho montato le termiche (255/35) e per le estive ho messo i 20" (265/30) con estetica da paura ...con questi ultimi non solo le buche ma anche alcuni dossi rallentatori erano un problema perché toccavo sotto davanti !
Anche nella Allroad che ho attualmente ho su i 19" ("solo" 245/40) per gli estivi e i 18" per le termiche 😉
Molto bello il SUV della Jaguar (per inciso anche quello che fanno attualmente) ma personalmente non sono il mio genere ...comunque con qualunque scelta cadi in piedi 👍

[xpdev]

Originariamente inviata da andreaalbertin

Domanda ignorante .. come trazione in cosa differisce da una quattro normale ?
Solo maggiore altezza e protezione e qualche gingillo tipo limitazione velocità in discesa o blocchi differenziali ....?
Complimenti è veramente un gran bel mezzo ...

Scusa ho visto solo ora la tua domanda, l'altra volta proprio non l'ho notata.

Rispetto ad una A4 "Quattro" normale, la Allroad credo che meccanicamente sia identica, cambia moltissimo l'estetica esterna ed è più alta di un paio di cm.

Internamente ci sono delle differenze di dettaglio sia estetiche che funzionali, ma sono cretinate.

Come in tutte le Audi, tra una e l'altra, la differenza la fa la lista degli optionals.