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01-03-2016, 21:31
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Feb 2015
ubicazione: segreto
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una curiosita' Nestor : la moto si e' alzata ? le vibrazioni al cardano sono aumentate ?
ti chiedo questo perche' io ho fatto rigenerare le sospensioni originali con esa e sul mono posteriore ho messo una molla bitubo piu' sostenuta e ho l'impressine di avvertire una maggiore vibbrazione al cardano
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01-03-2016, 21:38
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Verona
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Per quanto a mia conoscenza non esistono ohlins da abbinare all'esa, se non sbaglio qualcosa c'era nel catalogo della touratech ad un prezzo folle, circa 3200 solo acquisto...
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01-03-2016, 21:57
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 May 2013
ubicazione: Never ever land
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Fra poco dovrebbero uscire quelli di Gubellini (almeno ho sentito) anche per ESA. Praticamente rimane la stessa elettronica della casa, viene cambiata solo la molla e l'ammortizzatore (che sono quelli che poi contano).
Ancora sul sito non ho trovato niente per la LC ma la fonte da cui l'ho sentita la ritengo molto attendibile
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YAMAHA TDM 900, R 1200 GS-2013,GS Rallye MY 2017
R 1250 GS HP MY 2019
http://www.valterbrazzini.it
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01-03-2016, 22:35
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#29
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Minchia!!!
http://shop.touratech.it/kit-sospens...-dal-2014.html
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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02-03-2016, 07:27
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#30
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2011
ubicazione: Capodistria - Slovenia
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02-03-2016, 07:42
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Bassano del Grappa
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Quote:
Originariamente inviata da LOREN73
infatti con gs lc con esa non credo sia così necessario montarli.
Qualcuno li ha montATI SUL GS LC senza esa?
Le opinioni quali sono?
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....ma hai letto i miei post e in particolare il n° 2 ?......
....ho messo anche le immagini !!!......
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......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
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02-03-2016, 09:06
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: BITONTO
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letto si i tuoi post ma volevo le tue OPINIONI in merito e di altri eventualmente!
ne vale la pena il cambio snbceramente?
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02-03-2016, 10:19
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#33
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2015
ubicazione: Mezzolombardo, in Botega
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Buongiorno
Ho letto la discussione, e da quanto è emerso le sospensioni originali con Esa su GS lc non sono poi così male. Qualcuno ha esperienza delle Tuoratech ? A parte i prezzi che sono da brivido, ma in realtà chi l'ha avute se qualcuno le ha ancora montate come si è trovato ?
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Bruno
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02-03-2016, 10:48
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#34
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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Quote:
Originariamente inviata da BrTom
... da quanto è emerso le sospensioni originali con Esa su GS lc non sono poi così male...
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Parla il sottoscritto che, pur non essendo un pilota, sui 3 (tre!) precedenti GS ad aria ha sempre sostituito le sospespensioni di serie con aftermarket (ohlins/bitubo). Consapevole che su questi modelli le ESA avevano la stessa qualità discutibile delle sospensioni con regolazione manuale, ho sempre rinunciato all’ESA utilizzando quei soldi per sostituire le sospensioni con qualcosa di decente.
Sui GS LC invece gli ESA sono decisamente validi ed io per primo non chiedo di meglio. Intanto già la presenza di serbatoi separati al posto dei classici ammortizzatori ad emulsione è indice di una superiore qualità.
Per questo motivo per la prima volta in vita mia su LC ho preso gli ESA e sono decisamente soddisfatto: vanno benissimo e non sento l’esigenza di altro.
L’unico dubbio riguarda una eventuale revisione quando sarà il caso di farla...
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
Ultima modifica di romargi; 02-03-2016 a 10:51
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02-03-2016, 12:48
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2009
ubicazione: alpagonia
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Anche gli ammortizzatori della LC no esa, vanno bene.
Non c'è più il divario tra gli originali e gli after che c'era fino alla bialbero.
Credo che se uno volesse personalizzare i no esa, la cosa migliore da fare sia rivolgersi ad uno specialista come Rinaldi, e modificare gli originali.
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02-03-2016, 12:53
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Zena
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Concordo pienamente,buon consiglio....
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My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
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02-03-2016, 13:20
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2014
ubicazione: BITONTO
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ma come si modificano gli originali senza ESA?
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02-03-2016, 13:38
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#38
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Come tutti gli altri ammortizzatori, portandoli da uno del mestiere.
Ma mi sembra che se ne sia già parlato abbondantemente.
Mi sembra ...
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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06-03-2016, 16:35
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Aug 2014
ubicazione: BOLZANO
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Anche io nelle precedenti moto ho sempre montato ohlins, ma sinceramente su questa (la mia è con esa) non ne sento il bisogno.
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Mi piace condividere esperienze!!!!
Ciao
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28-04-2016, 19:45
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2010
ubicazione: Lecce
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Stessa cosa anche per me. Sempre montato Ohlins in precedenza. Sul K50 con ESA mi sembra di avere sotto gli Ohlins...ergo, con i Sachs han fatto un buon lavoro
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RnineT S (K21)
ex R1200GS LC
ex R1150R twin spark "il Torello"
ex K100RS ex R65LS
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28-04-2016, 20:41
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2009
ubicazione: urbino
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al momento a 30.000 km, std 2014 con esa, ho viaggiato spesso da solo, ho la sensazione che dondolano un po' di più che in origine, sarà ora di pensare ad una revisione..?
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28-04-2016, 22:31
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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33000 km con ADV e NON ho proprio quella sensazione. anzi!!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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28-04-2016, 23:02
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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44.000 con la std e nemmeno io ho la sensazione di maggior dondolamento....
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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29-04-2016, 14:42
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2015
ubicazione: genova
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39000 con std confermo, nemmeno io sento comportamenti anomali
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02-05-2016, 21:01
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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70000 e vanno bene
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KTM 1290 SAV R my 2020
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24-05-2016, 15:57
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#46
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Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: La nella marca Trevigiana
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mi aggancio a questa discussione per chiedere lumi in quanto vi vedo belli ferrati in materia...
io cerco un po' più di rigidità che sento mancare anche con il set hard, ci sono controindicazioni se giro con casco più valigia? io peso 85 kg e vorrei capire se non cambia niente o se è sconsigliabile per qualche motivo... grazie
__________________
GS 1200 adv lc - KTM 790 adv R
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24-05-2016, 21:37
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Oct 2009
ubicazione: Mantova
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Ciao Nicola
Ti cambia l'assetto,si alza dietro
Se poi hai più di 30000km,magari è ora di revisionare gli ammortizzatori
Inviato dal mio iPhone utilizzando Topatalk
__________________
R1200GS Adv Lc Rally 2018
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25-05-2016, 14:56
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#48
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Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2014
ubicazione: La nella marca Trevigiana
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Ciao Luca! grazie, vorrà dire che me la tengo con un casco e amen, ora sono a 26.000 km, magari al prossimo tagliando provo a chiedere se devo revisionarli
__________________
GS 1200 adv lc - KTM 790 adv R
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25-05-2016, 19:56
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Torino
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io sono a 35K e non mi sento che le sospensioni siano da revisionare!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
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25-05-2016, 20:09
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Oct 2009
ubicazione: Mantova
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Ohlins se non ricordo male prescrive 10/15000
Poi dipende dall'uso
Io sono a 37000 percorro strade abbastanza dissestate con un po' di off e sento che non sono più come prima
Ovviamente non ingozzose come quelle che montava la bialbero presto sostituite con ohlins Mechatronica
Inviato dal mio iPhone utilizzando Topatalk
__________________
R1200GS Adv Lc Rally 2018
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