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29-09-2015, 08:39
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 03 Jul 2006
ubicazione: Sulle sponde dell'Arno
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Mivv
Montato finale Mivv titanio, ottima realizzazione escluso la copertura in carbonio che rimane troppo lontana dal tubo (la parte che si avvita sulla fascetta stringitubo). Molto curato nella minuteria (silenblock, viti e altro - le molle sono rivestite in gomma con impresso il marchio del produttore).
Rumore piu' "metallico" e nel passaggio da 4000-5000 mi sembra migliore dell'Akra.
E' piu' aderente alla ruota, leggero. Chiaramente, date le dimensioni, l'Akra "riempie" di piu'.
Ringrazio Stefano Sacchini - AdventureSchool per la sua cortesia.
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mangia piega ama
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29-09-2015, 10:08
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2014
ubicazione: Nell'isola più bella del Mediterraneo!!
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corpo in titanio con fondello fascetta e paracalore in carbonio.....veramente ben fatto,poi sulla tua total black ci sta a nozze
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GS RALLYE Uber alles!!
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04-10-2015, 23:59
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#28
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Abruzzo
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...ma dello Yoshimura Hepta Force cosa ve ne pare?
E' questo qui:
Qui il link con le varianti:
http://shop.yoshimura-jp.com/en/prod...i.php?id=16423
Ultima modifica di Il nomade; 05-10-2015 a 00:02
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05-10-2015, 16:23
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2008
ubicazione: regno dell'insubria
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A me.......me piace......
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Sono una persona equilibrata.
Se dico una cosa intelligente rimedio subito facendo una cazzata
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06-10-2015, 14:14
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 03 Jul 2006
ubicazione: Sulle sponde dell'Arno
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Me pure....
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mangia piega ama
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06-10-2015, 15:23
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Abruzzo
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E pure a me. E costa pure meno del Mivv.
Mi sa che me lo accatto.
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06-10-2015, 20:36
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 10 Feb 2007
ubicazione: Napoli
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È molto bello quello in carbonio. Ma è inguardabile l'attacco scarico/carter originale. Non ci siamo....
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Oggi GS LC Adventure '16
Ieri GS LC '13|GSX750-R only race|HP2 Megamoto|Speed Triple 1050R|FZR600R
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06-10-2015, 21:05
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Aug 2014
ubicazione: Roma
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Scusatemi ma eec approved significa che è omologato al pari di akrapovic?
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06-10-2015, 21:07
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Sud-Sud-Est
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Per qualità lo Yoshimura non è inferiore a nessuno, anzi ...
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Ho messo la testa a posto … ma non ricordo dove!
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06-10-2015, 21:14
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Abruzzo
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Quote:
Originariamente inviata da Dado0327
Scusatemi ma eec approved significa che è omologato al pari di akrapovic?
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Yes, esattamente.
Accattato. Arriva fra un paio di settimane.
Tra l'altro pare abbia una figata assoluta: il DB killer si può rimuovere senza che si noti la mancanza.
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06-10-2015, 21:47
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2008
ubicazione: regno dell'insubria
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Quando arriva foto assolutamente. .......
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Sono una persona equilibrata.
Se dico una cosa intelligente rimedio subito facendo una cazzata
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06-10-2015, 23:18
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
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Oddio, sembra uno scarico da TMaxista....rabbrividisco.....
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Virtute Siderum Tenus
...Riding Is An Attitude...
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07-10-2015, 08:34
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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Quote:
Originariamente inviata da Dado0327
Scusatemi ma eec approved significa che è omologato al pari di akrapovic?
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assolutamente no, lo scarico deve riportare serigrafati (e non con tesserini e foglietti vari) i dati del modello e numero di omologazione specifica.
EEC (CE) + codice paese non significa niente perché sarebbe omologato per qualsiasi mezzo a motore...
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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07-10-2015, 12:33
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#39
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Abruzzo
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Quote:
Originariamente inviata da mengus
assolutamente no, lo scarico deve riportare serigrafati (e non con tesserini e foglietti vari) i dati del modello e numero di omologazione specifica.
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Tipo così...?
Se intendi questo, allora lo Yoshimura per GS LC è omologato per uso stradale.
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07-10-2015, 12:45
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#40
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 11 Aug 2002
ubicazione: Monca l'ieri
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L’Akrapovic riporta sul terminale l’omologazione SPECIFICA per il GS LC.
Tutti gli altri scarichi si limitano all’omologazione “generica”.
Per carità, a me non hanno mai detto nulla. Però l’Akra ha qualcosa in più ed è assolutamente inattaccabile anche da parte dell’agente più zelante.
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Con uno stile di moto così, come vedi qua, c'è uno stile di fisico del genere può accompagnare solo
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07-10-2015, 12:50
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2015
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da kadosh
Oddio, sembra uno scarico da TMaxista....rabbrividisco.....
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Quoto, proprio brutto......
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BMW R1200GS LC ADV
BMW R80 G/S Paris Dakar '85
BMW R100T '80
Honda XL600R '84
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07-10-2015, 12:54
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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che il terminale sia genericamente "omologato" non significa che sia "approvato" e registrato su un determinato modello.
e' come dire che le gomme di un camion sono omologate ma io le metto sulla 500.
avevo sulla fazer 1000 un leovince che riportava serigrafato l'omogazione europea ed il numero del paese dove era stato omologato.
ebbene un agente della stradale mi ha chiaramente detto che non ha alcun valore se non riportato il numero seriale o il codice del modello di moto a cui e' destinato sul libretto di circolazione.
anche i fanali hanno il numero di omologazione ma non possono essere ritenuti applicabili a qualsiasi modello di mezzo...
sicuramente l'omologazione riportata garantisce il limite di sonorita' approvato dalla normativa europea, ma su quale mezzo??? e senza questa specifica di approvazione della casa madre come parte sostitutiva non originale che deve essere sottoposta a test fonometrico per legge e' come non aver niente.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
Ultima modifica di mengus; 07-10-2015 a 13:00
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07-10-2015, 12:59
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Abruzzo
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Su questa faccenda urge un approfondimento. Non voglio usare uno scarico non consentito. Mi attivo con la Motorizzazione.
Ad ogni modo mi pare strano che il solo scarico, che è pur sempre un comune pezzo di ricambio, debba essere munito di omologazione specifica per lo specifico modello. Se così fosse non potrebbe (dovrebbe?) esistere mercato per gli scarichi di ricambio per auto (etc) non prodotti e venduti dalle case madri.
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07-10-2015, 13:06
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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sembra strano, ma deve rispondere a dei requisiti di legge, in questo caso rumorosita'.
ovviamente questa caratteristica e' inficiata soprattutto da che motore ci soffia dentro...
comunque non mi farei tante paranoie su eventuali multe e collaudi, tanto su questo genere di moto non rompono le scatole; semmai io ho scelto l'akra non per l'aspetto omologazione bmw, ma per la progettazione approvata da bmw...
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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07-10-2015, 13:54
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Sud-Sud-Est
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Mia personalissima opinione: ogni scarico after market risulta verosimilmente destinato, prodotto, venduto, per uno specifico modello di moto. Di conseguenza l'omologazione impressa, pur se "generica", dovrebbe intendersi indicata per un determinato motociclo visto che il produttore lo vende per quello specifico veicolo.
Nello scarico Akrapovic il numero di omologazione impresso sul terminale, se non erro, riguarda specificatamente il mod. K50 ... se fosse univoco sarebbe escluso il K51.
In verità sono convinto che un qualsiasi accessorio, distinto da un determinato numero seriale, debba intendersi omologato qualora il medesimo numero risulti trascritto sul libretto di circolazione.
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Ho messo la testa a posto … ma non ricordo dove!
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07-10-2015, 14:01
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#46
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Se fate una ricerca nel forum troverete millemila discussioni a riguardo, facciamo che questa non diventi la millemilauno.
Tra l'altro della questione omologazione si era già parlato proprio qui, qualche post fa ...
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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07-10-2015, 14:03
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#47
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: lomazzo co
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guardando i grafici a livello coppia e potenza .....cambia niente!
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07-10-2015, 14:03
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#48
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: lomazzo co
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ovviamente..!
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07-10-2015, 16:29
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2015
ubicazione: Abruzzo
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Solo per completezza, ho approfondito.
Versione sintetica: è perfettamente lecito montare lo Yoshimura omologato.
Versione più estesa: i codici impressi sullo scarico indicano il paese di omologazione e la omologazione specifica per il modello specifico. Il tutto è stato chiarito anni fa da un paio di circolari ministeriali, di cui una molto famosa (la Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997). Per inciso, e per quanto poco possa valere, la liceità della circolazione con scarico alternativo omologato mi è stata verbalmente confermata poco fa dalla MCTC e dalla Stradale del mio luogo di residenza.
A questo punto resta il solo dato estetico (a me piace, ad altri no) e qualitativo (su cui però non dovrebbero esserci dubbi). Appena arriva vedrò di compararlo con un Akra.
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07-10-2015, 17:06
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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e per risalire tramite un numero al modello di moto per cui e' omologato come si fa? non e' che necessiti la trascrizione sul libretto di numeri che altrimenti non significano niente?
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