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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
06-01-2014, 19:47
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2002
ubicazione: TURIN
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Qualcuno mi spiega R80g/s R1200 rt
Oggi giorno di straniamento, dopo essermi svegliato alle 4 per portare il pupo all'aereoporto destinazione Seattle via Francoforte (da Caselle)
ma qualcuno mi spiega ; R 1200 Rt 2012 offerta a 13.500 euris
e G/s 80 Basic a 12.000 ?
non dico che il Basic non li valga ma sono interdetto
Renato
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R 1200RT 2009 Ca(mo)milla K1100 lt 1992 una meraviglia!
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06-01-2014, 20:02
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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...inspiegabile...ma, sai com'è.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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06-01-2014, 20:15
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2013
ubicazione: Verona
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Difficile da spiegare....
Io per fortuna una g/s/1 l'ho ereditata e restaurata e mai la vendero' perché è la mia moto/bici da passeggio preferita (per maneggevolezza e essenzialità)
Ad ogni modo oggi non spenderei mai tale cifra per una Basic...tantomeno per una PD o altra moto storica...
Questo solo perché io non riesco idolatrare le moto. ..se non le utilizzo a fondo...e questo comporta (sopratutto per le storiche) una continua manutenzione e un continuo esborso di denaro...
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06-01-2014, 20:15
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Feb 2012
ubicazione: Non dove vorrei...
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Sono due mondi separati dalla galassia di Orione....
Ps. vendevano una vespa a 48.000 iuros....come te pare..?!? Praticamente l'rt è regalato...
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RT1200R my 2012
- Io sono il capitano della mia anima. -
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06-01-2014, 20:26
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Emigrato nel Basso Sebino , sponda Bergamasca .
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Ognuno può fare il prezzo che crede quando mette in vendita un proprio bene, non è però conseguente una vendita a tale cifra.
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06-01-2014, 21:01
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
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Fa conto che ho pagato la mia RT circa 20.000 euro e lo rifarei.
ma.
Per G/S 80 basic, nemanco 1000 euro spenderei, la ritengo un chiodo insignificante ( per mè)
Poi ne ho spesi 2000 per una Africa twin 650 di 25 anni.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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06-01-2014, 21:03
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#7
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Guest
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Diglielo ettore RT non ha prezzo moto unica...
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06-01-2014, 21:11
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
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Come stai?
grande moto.
Usata oggi x la Befana a Milano, che giornata.
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ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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06-01-2014, 21:19
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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.....miiii.....mi metto comodo.... !!!!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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07-01-2014, 10:27
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jul 2002
ubicazione: collina torinese
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Renato qual'è la migliore qualità di una BMW?? ... aveve un ottimo marketing ...
ecco il Basic è uno dei migliori prodotti usciti dal reparto marketing ...
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(.)(.) .. W
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07-01-2014, 11:04
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#11
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Guest
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@ettore sono risalito in moto dopo 3 mesi di astinenza il crociato nuovo tene alla perfezione alla befana mi sono fatto il giro intorno al lago como lecco l' RT e' sempre l' RT zero freddo e ottimo confort
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07-01-2014, 11:21
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#12
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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non ho capito se il G/S 80 a dodicimila euro lo vendono a Caselle, a Francoforte o a Seattle.
mappoi te lo fanno imbarcare come bagaglio a mano?
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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07-01-2014, 11:37
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#13
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Obso Voglioso
Registrato dal: 11 Feb 2006
ubicazione: Milano
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Un Basic a 12.000 (e lo dico da obsoleto) è un furto.
Come pure è un furto sentirsi chiedere 15.000 per una G/S Paris Dakar, che in più rispetto alla G/S "normale" ha solo un serbatoio grande (più o meno).
Sono moto modaiole, purtroppo. E la moda è fatta di immagine e di furti, si sa...
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Motomaniaco monomaniaco (R90S una e trina...)
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07-01-2014, 18:16
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2002
ubicazione: TURIN
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@Panzer.etc.etc
bellissima risposta
Saluti Renato
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R 1200RT 2009 Ca(mo)milla K1100 lt 1992 una meraviglia!
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07-01-2014, 18:50
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2005
ubicazione: Palermo
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Io ho risolto : non prenderei per quella cifra (e forse anche per altre) nessuna delle due
Però una "certezza" l'avrei : i soldi spesi su di una moto nuova non li riprendi , mentre su quella obso probabilmente si
....ma non a quei prezzi!
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BMW 1967 cc Ducati 916 cc Cagiva 125 cc Piaggio 198 cc Laverda 744 cc
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07-01-2014, 21:35
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jan 2009
ubicazione: brianza comasca
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con auto e moto, affari non se ne fanno.
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il pensiero senza finalita' e' il vero pensiero ...
ex R1200RT
AfricaTwin RD03
GS1200lC GS1250LC
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07-01-2014, 22:36
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Mar 2007
ubicazione: palermo
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__________________
gs 100 90, g/s 80 85
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07-01-2014, 22:44
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2013
ubicazione: Verona
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E pensare che il kit PD all'epoca nessuno lo voleva. ..scatoloni ovunque in ogni concessionaria ed officina bmw...manco a 500000 Lire si vendevano....
Il collezionismo moto...auto che sia......brutta bestia!!!
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08-01-2014, 08:33
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#19
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da KGTforever
... Questo solo perché io non riesco idolatrare le moto. ..se non le utilizzo a fondo...e questo comporta (sopratutto per le storiche) una continua manutenzione e un continuo esborso di denaro...
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Mah ... ... io il Basic lo uso per quello che è stato costruito (con rispetto ovviamente per i limiti tecnici insiti nella moto in questione) e sopratutto non lo scambierei con nessuna altra moto, tantomeno con l'RT
Concordo invece sull'eccessiva valutazione economica.
Ultima modifica di CAINO; 08-01-2014 a 08:51
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08-01-2014, 11:06
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#20
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da KGTforever
E pensare che il kit PD all'epoca nessuno lo voleva. ..scatoloni ovunque in ogni concessionaria ed officina bmw...manco a 500000 Lire si vendevano....
Il collezionismo moto...auto che sia......brutta bestia!!!
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e' un classico che i miti e le mode spesso non abbiano alcun riferimento con la realta' sopratutto se sono passati decenni. Al tempo , checche' se ne possa dire , la versione PD era roba per pochi, la linea era molto piu' goffa della normale, la sella monoposto non la voleva nessuno date le limitazioni intrinseche, insomma, in genere non piaceva per niente tranne che a pochi. Un po' come la yamaha tenere' che era venduta molto meno della normale xt. Si consideri che la gran massa degli acquirenti pochi anni prima erano ragazzi che sognavano le enduro cattive a 2T (caballero, swm e via discorrendo), e che imborghesiti e diventati trentenni compravano le enduro, ma la mentalita' era comunque a volerle snelle, a parte gli appassionati di dakar.
Nella sezione obsolete si discuteva ieri con R90S di prezzi dell'epoca, se pensi che nel 73 una bmw r90/6 costava piu' di un kawa z900 che era il top mondiale , piu' di una laverda sf, di un guzzi v750S , di una alfa romeo alfetta 1800.....e una R90S costava ancora molto di piu'.
Ma all'epoca la gente sognava il z900 o la cb750 four, non certo il dinosauro R90/6 .
I ricordi veri li ha chi le ha vissute le epoche, i miti odierni sono quasi sempre travisati. LE HD erano praticamente derise sia dall'utenza che dalle riviste, che talvolta le provavano solo come "strani accrocchi curiosi" . Non se ne vendeva una, ricordo bene che prima di Talamo le importava la cagiva , circa 20 esemplari l'anno.
Le vespe px non avevano i paraspruzzi di gomma o i cestini di vimini come qualcuno oggi crede e spaccia....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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08-01-2014, 11:10
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#21
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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30 minuti di applausi!
oggi assurgono a mito modelli che, quand'erano a listino, non li filava nessuno.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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08-01-2014, 12:36
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 12 Apr 2007
ubicazione: Treviso
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Non mi stupisco.
E' tipico nel collezionismo che acquisisca maggior valore nel tempo quello che è più raro e non necessariamente quello che è più bello.
Nelle moto, hanno un grande valore nel collezionismo, molte moto che erano state poco vendute nella loro "vita" e pertanto sono più rare.
Non sono un esperto, ma per avere un pezzo di valore i casi sono due:
hai una moto rara, oppure
hai un modello diffuso ma in perfette condizioni
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Ex kappista ora convinto mukkista (anzi bicilindrista)
RT1200 grigia - Multistrada 1000DS rossa
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08-01-2014, 13:05
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#23
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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visto che i vecchietti pullulano potremmo divertirci a fare altri esempi.
Oggi viene considerato un pezzo pregiato delle regolarita' d'epoca la Rond sachs, per esempio. Solo perche' ce ne erano pochissime. E perche' ? perche' era una moto assolutamente qualunque, nessun pregio particolare, l'ennesima moto con motore sachs. Andiamo oltre? ok.....zundapp. Pregiatissime le zundapp da regolarita'...peccato che: le ufficiali andavano forte ma non erano nemmeno parenti di quelle di serie che erano arretrate rispetto alle concorrenti esattamente come le bmw rispetto alle jap. Non me ne voglia claudio Piccolo, ma nessuno sognava una zundapp (di serie) rispetto a una swm, ancillotti e compagnia. Erano indietro di brutto. Semmai si sognavano le puch 50-75 , quelle che riconoscevi perche' avevano il cilindro inclinato e il parafango davanti aderente, peccato che costavano piu' di un 125 . E che quando e' arrivato il caballero mik26 costando la meta' andava ALMENO tanto uguale.
Se uno oggi volesse personalizzare un px in maniera VERAMENTE coerente alla sua epoca, non monterebbe il paaspruzzi, il cestino di vimini e magari la sella sdoppiata coloro cuoio....ma le griglie su fanali e frecce, il cassettino portaoggetti con lo stereo e il marmittone come ben sanno i piacentini allora maestri indiscussi del tamarrismo vespistico..
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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11-01-2014, 12:21
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#24
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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e il cupolino driver
questa è emblematica, fendinebbia a parte (chissà con quale corrente li accendeva)
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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11-01-2014, 13:37
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#25
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UnOfficial Tester BMW
Registrato dal: 23 Oct 2002
ubicazione: Piacenza
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se mi offrissero la scelta della vita con una pistola alla testa:
- RT1200 a 12.000 euro
- Basic a 13.500 euro
(cioè a prezzi invertiti)
personalmente e senza alcun dubbio, prenderei la Basic.
Quindi, francamente non ci trovo nulla di strano nei 12.000 per la Basic, mentre non spenderei mai 13.500 per una RT1200.
La realtà è che: è assurdo che un Basic sia in vendita a 24.000.000 di lire, ma è ancor più assurdo che ne costi 27.000.000 lire una RT usata.
E poi... comprate una Porsche Speedster 911 o 964... costano mediamente 3 volte (circa 100.000 euro) l'equivalente cabrio non Speedster.
Perché? Non lo so.
Ha senso? Non lo so.
Ma se potessi una Speedster la comprerei, le altre mi piacciono, ma meno.
Mi piacciono esattamente 3 volte meno. Quindi tutto sommato c'è una logica.
E soprattutto mai spenderei 20.000 (cioè un 1/5) per una 996 che mi fa cagarissimo, anche se è più moderna e probabilmente va meglio (non è vero, ma lasciamo almeno il punto interrogativo).
Quindi... fin che ci sarà chi la pensa come me, ci saranno quei prezzi assurdi sulle paralever e fin che ci sarà chi la pensa in modo diverso ci saranno prezzi altrettanto assurdi per un confessionale che trovo disgustoso come la RT1200...
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Se ha le ruote o le tette, prima o poi creerà problemi (cit.)
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