Quote:
Originariamente inviata da briscola
Perche'?
I pirelli scorpion li hanno progettati proprio per la multi
|
Tutte le Ducati di primo equipaggiamento sono fornite con gomme Pirelli.
e la Pirelli ha studiato una gomma polivalente come gli è stato richiesto da Ducati che ipotizza (e vende) nella multistrada anche velleità enduristiche.
Io velleità enduristiche con la multistrada non ne ho, la MTS non è un GS se poi si tratta di fare uno sterrato di un paio di km è certo che si fa meglio che con una stradale pura ma da qui a parlare di enduro c'è un abisso ed avere delle gomme scolpite non ha un grosso senso.
Per un uso prettamente stradale le scorpion trail sono penalizzanti, gomme stradali anche della stessa pirelli (ovvero Metzeler) rendono molto meglio sia in stabilità che in reattività.
Le "pierelzeler" hanno però il difetto (perlomeno sulla MTS 1200) che consumano prima l'anteriore che il posteriore. E se andare in giro con una posteriore alla frutta potrebbe in qualche modo essere tollerato per finire il treno di gomme difficile è farlo invertendo i fattori (o meglio le gomme).
Aggiungo che le scorpion trail nuove sono veramente ottime anche su strada ma dopo i primi 2000K km patiscono di un calo di prestazioni che è tanto imbarazzante quanto pericoloso: la stessa curva che prima prendevi in assoluta tranquillità poi diventa un tripudio per la derapata prima e il dtc poi .
Problema che invece non sussiste con le M5 della metzeler (resta però il fatto che consumi prima l'anteriore della posteriore).
A mio modestissimo parere ed a parere anche di molti altri utenti, le dunlop sono le gomme più adatte per un uso stradale di questa moto.
fino
che tra l'altro ho il piacere di guidare spesso...
), ma dopo aver postato sono andato a fare gli auguri ai colleghi e non ho letto più niente! 
Modalità lineare
