provata!!!!!!!!!!

[max74]

ti posso dire che io ho speso 17.500 euro per la mia prima e ultima BMW non dico che la moto non vale a nulla, ma non tutti quei soldi.
Mi aspettavo molta piu' qualita'....... sono molto deluso.
e poi sara' pure comodo l'esa, ma vuoi mettere una forcella e un mono ohlins pluriregolabile....
La BMW e' solo GS, GT e LT per grandi viaggi in comodita', ma se cerchi una moto per divertirti lascia perdere..... con la meta' dei soldi ti prendi delle moto che ti fanno venire il sorriso e ti incazzi di meno se hanno problemi...

[pacpeter]

La BMW e' solo GS, GT e LT

ennò! si ritorna al discorso di prima. il gs che come nulla arriva a 18.000 euro ha di serie la forcella ohnlins? i cerchi forgiati?

la RT non mi risulta la stessa cosa.
allora?

i gs, rt, lt si guastano anche loro , e non poco..............

scusa ma il tuo discorso lo trovo contradditorio.

dimmi una jappo versatile come il ks............

esiste SOLO il kawa zzr1400, forse la busa, ma forse

[max74]

qui si e' troppo legati alla marca...
appena fai un discorso vieni subito messo al muro.
non sono contradditorio, dico solo che BMW fa moto solo da turismo e non moto corsaiole.
Il tuo KS sara' anche versatile, ma costa ben 19.000 euro (piu' o meno), ci puoi comprare 2 moto una per il turismo e una per divertimento in pista.

[Gallo70]

Mi aspettavo molta piu' qualita'....... sono molto deluso.
e poi sara' pure comodo l'esa, ma vuoi mettere una forcella e un mono ohlins pluriregolabile....
La BMW e' solo GS, GT e LT per grandi viaggi in comodita', ma se cerchi una moto per divertirti lascia perdere..... con la meta' dei soldi ti prendi delle moto che ti fanno venire il sorriso e ti incazzi di meno se hanno problemi...

certp se vuoi fare delle penne e pieghe incazzate le jap vanno bene..ma se hai 2 soldi in piu da spendere..la k li vale tutti.Ma tutti sti problemi ..dove li avete trovati...!!!
mmm bella la Hayabusa....una latrina a 2 ruote...pure la Kawa......non scherza....vuoi mettere la classe e le caratteristiche dinamiche del K.....E poi..attaccati algli 80 Km/h in 6 con qls moto e dai gas..vediamo chi se ne va....

[Gioxx]

Ma un r1 mi sembra costi 16000 neuri o sbaglio? e per andare in pista gli devi ambiare un sacco di cose!

poi se mi dici che per andare in pista e' meglio un 1198s son d'accordo con te! ma costa un po' di più!
Io ho provato Kawa zzr ed Hayabusa e non mi sento di paragonarle al ks, mooooolto piu' scomode!
L'unica moto che per filosofia si avvicina al ks e la solita vfr.

[Gallonero]

Personalmente la moto è soprattutto un bene emozionale. e di emozioni Il K1200S non è mai avaro.

MAX74 - Pensi che i GS non abbiano dei problemi?? il mio Gs ADV anno 2006 ha avuto tanti problemi (sterzo che vibrava, paracilindri arrugginiti, Un difetto sul cerchione anteriore, Mangiava olio come tutti i GS, l'indicatore del serbatoio non segnava correttamente, ecc) i primi mesi erano più le volte che era dal concessionario che le volte che giravo.

Però non mi sognerei mai di dire che era una pessima moto in quanto non tutte le ciambelle riescono con il buco e i numeri del GS parlano da soli

Il mio KS my 08 va benissimo e sono felicissimo del cambio che ho fatto in quanto il K si sta dimostrando come una moto con delle ottime eccellenze, ho perso in maneggevolezza, ma ho guadagnato in emozioni che prima "il tagliaerba" come la chiamavo io non era in grado di darmi.

Sicuramente non farò più l'errore di comprare un mezzo nuovo appena uscito in modo tale da fare da tester per la BMW, perchè di quello si è trattato in quanto dalla mia GS a quella attuale alcune modifiche sono state apportate (Esempio ABS) , ma questa è un'altra storia. Quindi per il momento il K1300 rimane in concessionario....

[pacpeter]

io non sono legato alla marca. non lo sono proprio di carattere. una moto mi piace o non ,sia che si chiami bmw o honda o quant'altro.

ribadisco : se si parla di qualità, sono d'accordo ad essere arrabbiato con bmw. lo sarei anche con altre case ,
ma da questa nostra ,visto il prezzo, ci si aspetta ancora di più rispetto ad altre.
ma qualità nel senso di assenza di difettosità, di guasti , oggi veramente scandalosi in bmw .
tant'è che il GM della BMW ha ammesso in una intervista il fatto.

ma fermiamoci qui.........

[jimmymigliore]

Originariamente inviata da pacpeter

si però tutti qui la hanno........quindi i soldi li hanno spesi. ora si critica...........

sono d'accordo che è cara arrabbiata. ma se la critica fosse più rivolta all'affidabilità, pessima, di queste moto sarei d'accordo. ma sul fatto che non abbia i cerchi forgiati ecc......... non sono d'accordo anche perchè si parla di sospensioni a regolazione elettronica, non di robaccia

Infatti io di quello parlo ..di affidabilita' zero

[jimmymigliore]

Originariamente inviata da Gallonero

Personalmente la moto è soprattutto un bene emozionale. e di emozioni Il K1200S non è mai avaro.

MAX74 - Pensi che i GS non abbiano dei problemi?? il mio Gs ADV anno 2006 ha avuto tanti problemi (sterzo che vibrava, paracilindri arrugginiti, Un difetto sul cerchione anteriore, Mangiava olio come tutti i GS, l'indicatore del serbatoio non segnava correttamente, ecc) i primi mesi erano più le volte che era dal concessionario che le volte che giravo.

Però non mi sognerei mai di dire che era una pessima moto in quanto non tutte le ciambelle riescono con il buco e i numeri del GS parlano da soli

Il mio KS my 08 va benissimo e sono felicissimo del cambio che ho fatto in quanto il K si sta dimostrando come una moto con delle ottime eccellenze, ho perso in maneggevolezza, ma ho guadagnato in emozioni che prima "il tagliaerba" come la chiamavo io non era in grado di darmi.

Sicuramente non farò più l'errore di comprare un mezzo nuovo appena uscito in modo tale da fare da tester per la BMW, perchè di quello si è trattato in quanto dalla mia GS a quella attuale alcune modifiche sono state apportate (Esempio ABS) , ma questa è un'altra storia. Quindi per il momento il K1300 rimane in concessionario....

Bravo ..vale anche per me

[Gallo70]

Mha..io amo fare da tester.....meno ne girano..e piu' sono felice...;-)

["Paolone"]

Le k sono care, carissime come tutte le bmw. In questo ultimo anno però ho scopero che oltre a costare più delle altre, hanno anche qualcosa di più delle altre...
Quando salgo su altre moto ora mi sembra che manchi qualcosa, forse più sensazione cha altro, ma qualcosa manca...
Il mio K mi infonde una sicurezza che altre non mi hanno mai dato. Ho per le mani e sotto il sedere qualcosa di solido, si sicuro. Anche i dettagli, come i comandi e finiture (che tanto dettagli non sono) di primissma qualità, aiutano a rafforzare questa bella senszione...
Scorro spesso i listini delle riviste e non trovo una valida alternativa alla mia k (discorso assolutamente estendibile a tutta la famiglia k).
Ho una moto che va e spesso mi fa fare quel sorrisino stupito sotto il casco (ancora dopo quasi un anno), una moto comoda e soprattutto che posso modificare a piacere a seconda delle esigenze senza snaturarne l'assetto, la comodità e perchè no, l'estetica. L'unica che se le metti due borse laterali diventa quasi più bella....
Certo il rovescio della medaglia c'è ed è il prezzo, ma come in tutte le cose c'è sempre un conto da pagare.
Per il discorso affidabilità personalmente non posso dire nulla. Nove mesi e ormai 11000 km ho avuto zero problemi, quindi al momento anche sotto questo aspetto ci siamo. Certo non tutte le ciambelle escono con il buco, ed io con il GS lo so bene...
Piuttosto metto in discussione il prezzo in rapporto alla nuova politica commerciale di BMW. Sforna un modello nuovo, che di nuovo ha veramente poco (ma di questo si sono già spese tante parole) con l'ovvia conseguenza di "sputtanare" commercialmente troppo velocemente modelli usciti appena due anni fa (kr-sport). Ecco IMHO il vero punto dolente attuale di BMW. E credo che questo corso da poco cominciato difficilmente cambierà, visto le mire espansionistiche che BMW MOTORRAD ha in mente.
Alla fine non voglio giustificare proprio tutti gli euro chiesti per una K ma nel caso riusciei molto più a farlo rispetto all'acquisto di una serie F.
So di andare O.T. ma vista la giornata odierna passata in sella ad una F800ST causa tagliando della mia, credo che in questo caso, scorrendo le pagine finali di una rivista, troverei validissime alternative risparmiando un buon 20%. Ciò detto non che l'F800ST sia una moto bruta o che non vada bene, ma costa uno sproposito rispetto alla concorrenza....

[pacpeter]

pieghe incazzate le jap vanno bene..

anche le bmw vanno bene, ziokappafrontemarcia!!!!!!!!!

tiè...........

[ienaplynsky]

Originariamente inviata da Kilometri

Concordo, bel report. Io ho provato la KR e me ne sono innamorato......

idem

[Wotan]

Bel report, Piero, grazie. Confermi le impressioni di Gioxx.

letto anche io, grazie Piero anche se non avrò mai una moto cosi'. Ottima recensione di una moto giapponese quasi perfetta a quanto deduco!

[andrea.rc]

Non è il report di una moto giapponese.
L'unica cosa in comune con i giap e il 4 cilindri in linea, per altro con una inclinazione mai provata nel sol levante.
E' semplicemente una bmw, anche nelle dimensioni, io sono 1.90x105, su quale giapponese ptrei salire?
Ne ho provate parecchie
Hayabusa, gran motore, ma molto estrema, votata alla velocità e con una estetica orrenda.
Fazer 1000, forse una delle poche che si avvicina al concetto KS, ma con un'erogazione appuntita che fa perdere un po' il piacere di guida.
VFR troppo piccola per me.
ZZR 1400, motore infinito, gran guida meno possibilità di caricare i bagagli, esteticamente non mi convince (ma non la disdegno)
Alla fine ho scelto. Resto sul mio KS perchè non eccelle in tutto ma ha una miscela di caratteristiche cge la rendono la moto adatta a me.
A parità di dotazione credo costi 5-600 € in più (valutando anche cardano e sospensione anteriore)
Non credo si tratti di far pagare il marchio, non è una politica vincente su un modello che rappresente una fetta di mercato minore, (probabilmente i ricavi sul GS sono estremamente maggiori), semplicemente costi aziendali più alti.
Male per la BMW che viene sempre additata come cara, anche se abbiamo tutti deciso di acquistarla.
Mi ricordo che nel 93 quando ho preso la mia prima BMW l'ho strapagata (era un 2 valvole, e quelle moto non avevano veramente niente a livello di dotazione) ma poi non ho più abbandonato il marchio.
Non è il momento per me di cambiare moto, sto cambiando casa e mi è nato un bimbo da 6 mesi.
Aspetterò almeno un anno prima di farlo, sono contento del mea culpa fatto dalla diriganza BMW, ma gli do tempo almeno un anno per mettere in pratica i buoni propositi sull'affidabilità.
Ho fatto l'errore di prendre la mia del 2005 e ne ho pagato personalmente parte dei costi di riparazione, ritorno alla mia vecchia filosofia: niente modelli appena usciti!!

[Docks]

Ho provato la stessa moto (credo sia proprio quella biancopirla di Via Anastasio...) stesse sensazioni e contratto chiuso in 10 minuti...

[gambax74]

Originariamente inviata da gioxx

Ma un r1 mi sembra costi 16000 neuri o sbaglio? e per andare in pista gli devi ambiare un sacco di cose!

poi se mi dici che per andare in pista e' meglio un 1198s son d'accordo con te! ma costa un po' di più!
Io ho provato Kawa zzr ed Hayabusa e non mi sento di paragonarle al ks, mooooolto piu' scomode!
L'unica moto che per filosofia si avvicina al ks e la solita vfr.

Hai colto nel segno.
Anni fà avevo un VFR e la stessa filisofia, con qualche cavallo in più, l'ho ritrovata nella K.
Per la pista una jap di seconda mano radiata

[andrew1]

P.S.: per l'eventuale passaggio valige mi hanno chiesto sui 30 euro.

Questo è il prezzo corretto perchè io (che non sono mecca ufficiale e che facevo per la prima volta quel tipo di lavoro) per la "riprogrammazione" dei cilindretti sono stato 20 min caduno.

Per il resto ...

Qui leggo SOLO considerazioni sulla dinamica (fatte da utenti normali e non da collaudatori professionisti, lo dico non come disprezzo intendiamoci) ed estetiche (spesso con parole usate a sproposito tipo "sospensioni a regolazione elettronica" che non è assolutamente vero perchè sono a comando elettrico: c'è un vulgaris motore elettrico che fà quello che su altri ammortizzatori si fà con la manina, tutta un altra cosa delle sospensioni elettroniche che sono quelle che variano istante per istante l'assetto, appena ho tempo vi posto gli schemi dell'ESA 2), ma qualcuno di voi ci ha mai messo le mani per "toccare" la tanto decantata qualità???

Facendo manutenzione da solo mi è capitato di smontare più marche/modelli, e posso dire che bmw al pari di altri utilizza "plasticacce" (provate a toccare i deflettori del radiatore per esempio), mentre i cablaggi sono certamente di fattura superiore (peccato che sui GS li abbiano fatti troppo corti ed hanno causato i noti problemi).
Poi ci sono dei talloni di achille tipo l'antenna anulare che almeno nel mio caso, come da foto postata, risultavano essere difettose le saldature.
Come dicevo allora, il difetto anche esteso ci può stare, ma quello che critico è che non esista, al pari di tutti i concorrenti, la procedura di "escape" che permette di inserire il code manualmente (ricordo che si potrebbe pure rompere il chip nella chiave), oltre al fatto che sapevano ma non hanno avvisato, ed a riguardo delle scuse del loro "capo" non me ne faccio nulla, in Bosnia, dove bmw è vista come "macchina per banditi", ho dovuto farmi spedire l'antenna nuova ed arrangiarmi da solo, perchè il tanto decantato service sarebbe venuto a prendermi dopo 2 giorni (e nel frattempo dove lasciavo la moto? In mezzo alla strada?).

Per finire, diciamo che in generale la qualità è certamente migliore degli altri, ma questo secondo me non giustifica le svalutazioni assurde che si leggono qui, ne il fatto che in molti pensano di guidare il top dei top.

[pacpeter]

lungi da me dal voler difendere bmw. qualche considerazione:

vabbè, ho usato il termine regolazioni elettroniche in modo sbagliato. mi correggo: elettriche al posto della manina, comunque una bella comodità
piuttosto che stare a spippolare ( si può dire? ) con ghiere e quant'altro, dove alla fine molti fanno solo casino e viaggiano con sosp. regolate male.
sull'EWS: se fosse facile bypassarlo perderebbe di significato, essendo un dispositivo antifurto.

sulla svalutazione: le regole non le detta la bmw, ma il mercato. se tirassero gli usati dei K, i prezzi sarebbero più alti.

in italia, purtroppo, tirano bene le varie R1 ecc...... per gente che le usa solo per farci i giretti con quelle poverette appollaiate dietro.

la bmw ha ancora la fama di fare moto solo turistiche, ma non è più così. ci vorrà del tempo perchè il mercato se ne renda conto. forse allora moto tipo i
K avranno più successo.
il problema è che cominciano a circolare le voci della inaffidabilità BMW................ voci fondate...............

basta frequentare gli altri forum, oppure chiedere ad un carro attrezzi, come ho fatto io quando sono rimasto a piedi.

il commento del soccorritore: ah, ecco, un'altra bmw........ raccolgo solo quelle ormai, le altre le raccolgo solo perchè si sono schiantate..............


comunque: guidatelo stò nuovo kappone............ poi ne riparliamo.

[Gioxx]

Vi tengo d'occhio!

[andrew1]

sull'EWS: se fosse facile bypassarlo perderebbe di significato, essendo un dispositivo antifurto.

Assolutamente NO, perchè è solo il proprietario ad avere il codice e la chiave in grado di ruotare nella serratura, quindi COMUNQUE doppia sicurezza.
E comunque pratiacamente tutti lo fanno, perchè come ho detto si può danneggiare (anche nel tempo per uso) il chip nella chiave e quindi senza escape si dovrebbe sempre girare con la doppia chiave.
Infatti se compare la scritta EWS potrebbe essere la chiave a non funzionare, non la ricevente.

Per le puntualizzazioni sui termini li faccio solo per spiegare il concetto che ad esempio "sospensioni elettroniche" vuole dire un certo pregio e prezzo, "regolazione elettrica" vuole dire un motorino ed un comando, poca roba.

Per il resto, ogniuno è libero di spendere i soldi come vuole, l'importante è non parlare "a prescindere".

[pacpeter]

l'importante è non parlare "a prescindere".

vale per tutti.

ma in macchina, tu giri sempre con la doppia chiave o hai una procedura per aggirare un malfunzionamento?? eppure tutte hanno l'immobilizer o chiamalo come ti pare.
motorino elettrico: poca roba?
almeno c'è!!!! ma lo sai che l'ESA è comandato dalla centralina elettronica? te lo dico per certo.

senti: qui stiamo diventando come le discussioni sull'abs.

a sentire le persone come te che parlano, sembra che questa moto è una merda. almeno questo è quanto trapela dai tuoi scritti.
su ogni cosa che ha di buono questa moto ne parli minimizzando.

insomma: mi ripeto. la bmw è cara, troppo cara. si fà pagare molto il marchio. come affidabilità il mio voto è 0. per il resto ha veramente molte cose buone, ma veramente tante,
sia come qualità percepita che come caratteristiche generali.

io pure per ora NON ricomprerò BMW. lo farò soltanto dopo che avranno raggiunto una affidabilità non dico accettabile, ma superlativa, visto il costo.

quindi alla fine non siamo troppo distanti come idee, solo che a me sembra che sei un pò troppo pessimista, vedi troppo nero anche dove non c'è

[andrew1]

ma in macchina, tu giri sempre con la doppia chiave o hai una procedura per aggirare un malfunzionamento??

No, perchè appunto c'è la "procedura" e sul libretto è ben scritto come si fà.
Il code l'ho scritto nel foglietto dove tengo, mascherati, i vari PIN / password.

ma lo sai che l'ESA è comandato dalla centralina elettronica? te lo dico per certo.

Certo, la centralina elettronica comanda un relè che comanda un motore, ripeto che questo non vuole dire "sospensioni elettroniche", in quel caso la centralina elabora i dati che gli pervengono dai sensori e comanda gli attuatori, ma con l'ESA tu fracchi un bottone ed un motore fà le veci della mano, che è tutta un altra cosa.
Altrimenti la K è più elettronica di una F1.

a sentire le persone come te che parlano, sembra che questa moto è una merda

Assolutamente NO, se leggi qualche mio intervento ho pure detto che per ora è l'unica, e per questo l'ho presa, e non la riprenderei solo perchè se continua questa loro politica ogni 3 anni la moto si svaluta di 10mila euro che secondo me sono veramente troppi (comincia ad essere interessante addirittura il noleggio), solo che non mi sento di lodarla come fanno quasi tutti qui dentro
per delle cose che tutto sommato anche gli altri hanno e sui quali viene sputata "merda" come dici tu solo perchè costano la metà.

Originariamente inviata da andrea.rc

E' semplicemente una bmw, anche nelle dimensioni, io sono 1.90x105, su quale giapponese ptrei salire?

su questo non posso che darti ragione, è quasi l'unico motivo per cui dopo 10 giapponesi sono a BMW! le caratteristiche somatiche sono le stesse!