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Vecchio 03-02-2010, 16:01   #51
lucar
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giancarlo mi ha fatto ribaltare rotflissimo!!!!!!!!

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Vecchio 03-02-2010, 16:02   #52
BUGS
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dai però potevamo almeno tirarla fino a stasera prima di scoprire gli altarini


trapo non te la prendere , la perculata è prassi normale all'inizio
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Vecchio 03-02-2010, 16:03   #53
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ma ragazzi è giunto il momento di verificare l'olio... e mo son cazzi :-))))))))))))))))))))))))))
e perchè..
della pressione gomme invernale a solo / coppia non ne parliamo?

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Vecchio 03-02-2010, 16:04   #54
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ma ragazzi è giunto il momento di verificare l'olio... e mo son cazzi :-))))))))))))))))))))))))))


Allora l'olio.............
Ma la bolla dev'essere tuta pina, a metà, sotto la metà oppureeeeeeee...........
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Vecchio 03-02-2010, 16:05   #55
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eh beh visto che siamo a dire i difetti diciamoli, la mia per esempio oltre ai cilindri nn in linea, metto la freccia e dopo 300 mt si spenge da sola. entro in galleria e si accende la luce del cruscotto, quando esco si rispenge ,ma e' normale?
Anche, pure a me........
Ecchecc@@
Quanti difetti c'ha stà moto di merda!!!
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Vecchio 03-02-2010, 16:06   #56
lucar
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sono d'accordo con bugs... io mi incazzai con quelli che mi dissero che santalucia (o babbo natale) non esisteva.....
almeno fino a quando qualcuno andava dal conce incazzato dicendo che aveva i cilindri disallineati :-))))))))))
ps: l'ho già scritto altre volte ma un mio amico l'ha scoperto solo dopo 10 anni di gs 1100 ;-)
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Vecchio 03-02-2010, 16:07   #57
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Vogliamo parlare delle tacchette del carburante???
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Vecchio 03-02-2010, 16:07   #58
Animal
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....ma per le gomme??.....qualche ideuccia???..........
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.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 03-02-2010, 16:08   #59
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sono d'accordo con bugs... io mi incazzai con quelli che mi dissero che santalucia (o babbo natale) non esisteva.....
almeno fino a quando qualcuno andava dal conce incazzato dicendo che aveva i cilindri disallineati :-))))))))))
ps: l'ho già scritto altre volte ma un mio amico l'ha scoperto solo dopo 10 anni di gs 1100 ;-)
Beh, in effetti almeno fino a stasera si poteva andare avanti!!!!
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Vecchio 03-02-2010, 16:10   #60
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Mah, ai bassi regimi, quando cambiate marcia, non sentite uno strano rumore del tipo "tac"???
Checc@@z è??
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Vecchio 03-02-2010, 16:10   #61
breve
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trapo non te la prendere , la perculata è prassi normale all'inizio [/QUOTE]



non ci crederai, ma sto ancora ridendo!!!

siete stati grandi! Tanto più che, solitamente, penso di sapere ........quasi tutto su ciò che faccio e/o dico.. Ma...questo non lo sapevo!!
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Vecchio 03-02-2010, 16:10   #62
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Intorno ai 4 - 5 mila giri ho un vuoto, è normale?
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Vecchio 03-02-2010, 16:12   #63
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Originariamente inviata da Gian Carlo Visualizza il messaggio
per l'additivo lo metto nella marmitta o nel serbatoio?
per prevenzione proviamo prima nella tua vero?

:toot hy8:

la mia ha preso freddo lunedì ,
poverina l'ho portata a cambiare le scarpine e ha preso un colpo d'aria all'airbox.
Non avevo in casa l'additivo di cui sopra, così dopo avergli fatto una bella doccia fredda per togliere il sale, l'ho massaggiata per benino con un unguento miracoloso di cui ho sentito parlare un gran bene.
Qui lo chiamano WD40

Adesso si sta riposando sotto la coperta con la flebo attaccata.
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Vecchio 03-02-2010, 16:12   #64
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non ci crederai, ma sto ancora ridendo!!!

siete stati grandi! Tanto più che, solitamente, penso di sapere ........quasi tutto su ciò che faccio e/o dico.. Ma...questo non lo sapevo!!
Benvenuto in QuellidellElica
Questo è un esempio di "cazzeggio", parola che in questo Forum sentirai spesso.
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Vecchio 03-02-2010, 16:12   #65
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Intorno ai 4 - 5 mila giri ho un vuoto, è normale?
mangia qualcosa.........sparirà!!
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Vecchio 03-02-2010, 16:13   #66
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Intorno ai 4 - 5 mila giri ho un vuoto, è normale?
è normale, gli mancano i carboidrati
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Vecchio 03-02-2010, 16:14   #67
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Originariamente inviata da trapokomukkona Visualizza il messaggio
mangia qualcosa.........sparirà!!

ecco sei entrato nello spirito giusto
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Vecchio 03-02-2010, 16:14   #68
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Originariamente inviata da BUGS Visualizza il messaggio
........... unguento miracoloso di cui ho sentito parlare un gran bene.
Qui lo chiamano WD40
Nooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!
Dicci dicci di quale prodotto miracoloso stai parlando??
Qui non lo conosce nessuno!!!
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Vecchio 03-02-2010, 16:15   #69
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Originariamente inviata da trapokomukkona Visualizza il messaggio
mangia qualcosa.........sparirà!!
Bravo bravo, questo è lo spirito giusto del Forum, altrimenti t'incazzi e basta.
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Vecchio 03-02-2010, 16:19   #70
lucar
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Originariamente inviata da Animal Visualizza il messaggio
....ma per le gomme??.....qualche ideuccia???..........
per le gomme mi ricordo un articolo su pianeta bicilindrico incredibbbile... qualcuno l'aveva postato anche in un 3d...
ora provo a cercare
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Vecchio 03-02-2010, 16:27   #71
passin
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Vorrei mettere le battlewing, Lucar le conosci???
Mi dai un consiglio??
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La mente è come un paracadute, funziona solo se è aperto! (A.E.)
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Vecchio 03-02-2010, 16:40   #72
lucar
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le battlewing so de legno...
leggete un pò qui riporto da PB la bibbia!!!!!!!!!!



Quote:
...e la prima prova sulle gomme........


PROVA PNEUPROF EXTREMERANDOM: LA GOMMA CROSSTURISTICA
Scritto da Menu Ravioli

Finalmente abbiamo avuto la possibilità di provare in anteprima mondiale questa gomma che rivoluzionerà il settore ALLROUND.

Una SLICK TASSELLATA compromesso perfetto per tutte le nuove crossturistiche moderne.

Negli ambienti dei progettisti di moto se ne parlava da tempo, la piccola ma avanzatissima ditta PNEUPROF stava studiando un pneumatico moto che avrebbe accontentato i più reconditi desideri del motociclista moderno.

Una gomma adatta al turismo sportivo e alle piste da cross, capace di dare il meglio proprio con le moderne moto pesanti e potenti.

Dubbiosi su una simile dichiarazione abbiamo subito sottoposto il pneumatico ad una prova ai limiti, come da tradizione di PIANETA BICILINDRICO.

Quale migliore occasione se non montarla sulla nuovissima BUM 1350 MAD (megadventure) una moto capace di raggiungere i 300kmh pur mantenendo un assetto cross, grazie alle nuovissime sospensioni OCTALEVER e alla geniale trovata di montare una ruota anteriore da 25" e una posteriore da 15".

la EXTREMERANDOM ha una misura anteriore da 180 e una posteriore da 225 abbinata ad una spalla superribassata e una cintura rinforzata dottor Gibaud, un brevetto mondiale.

Il codice di velocità è Y + M + S + B, appositamente coniato per questa gomma.

Teatro della prova, la famosa palude di Tumbroghen, dove l'aslfalto si alterna alle sabbie mobili.

A prima vista balza all'occhio l'innovativo design del battistrada, dominato da una striscia di tasselli di forma stellare poste sulle spalle del pneumatico.

Al centro invece il battistrada è liscio, di sicuro per permettere lunghe percorrenze autostradali alla massima velocità.

Il profilo è ad angolo retto e questo consente una discesa in piega fulminea abbinata ad una larghissima spalla di tenuta in curva.

L'innovativa carcassa è morbida ai lati e dura al centro, e lo stesso la mescola.

Questo dà numerosi vantaggi tra i quali la possibilità di montare le gomme con le mani senza alcun bisogno di attrezzi, che credo sarà apprezzata dalle migliaia di motociclisti che si avventurano in africa senza appoggio.

Montiamo i pneumatici e partiamo per un giro di assaggio, a bassa velocità le EXTREMERANDOM dimostrano una ottima maneggevolezza.

Portiamo la moto nel fettucciato appositamente allestito e scopriamo che le nuove coperture migliorano il già ottimo comportamento della BUM che seppur pesi solo 400kg a secco, gira intorno al paletto meglio di una Goldwing.

Passiamo al fango e le gomme dimostrano una aderenza inaspettata, con una trazione che permette di scaricare a terra i 190cv disponibili, a fine rettilineo ci ritroviamo a 235kmh di tachimetro senza accorgecene.

Passiamo al tratto di asfalto e qui escono le brillanti caratteristiche che rendono la EXTREMERANDOM il nuovo riferimento, a 270kmh la gomma è silenziosissima.

La stressiamo con continue accellerazioni e così faremo per i rimanenti 35000km della prova che dobbiamo interrompere solo perchè la BMF necessitava del tagliando, ma il pneumatico non era neanche alla metà.

In conclusione, ecco il pneumatico che tutti attendevano.

Presto dai rivenditori autorizzati a un prezzo consigliato al pubblico di 875 euro, che non è in assoluto a buon mercato ma dati i contenuti tecnologici, non ci sentiamo di considerare troppo
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Ultima modifica di lucar; 03-02-2010 a 16:54
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Vecchio 03-02-2010, 18:34   #73
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Nooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!
Dicci dicci di quale prodotto miracoloso stai parlando??
Qui non lo conosce nessuno!!!
sarà mica la va....na?
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Vecchio 03-02-2010, 18:54   #74
negus61
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povero ragazzo appena arrivato ,mette un post, e si trova una raffica di superca@@ole degne del buon conte mascetti, meno male che e' entrato nello spirito giusto , ma chissa cosa pensera?..benvenuto fra noi............e questo e' niente......
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cos'e il genio? e' fantasia,intuizione,colpo d'occhio e velocita' di escuzione (da amici miei)
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Vecchio 03-02-2010, 20:19   #75
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povero ragazzo appena arrivato ,mette un post, e si trova una raffica di superca@@ole degne del buon conte mascetti, meno male che e' entrato nello spirito giusto , ma chissa cosa pensera?..benvenuto fra noi............e questo e' niente......
grazie per il......ragazzo ed anche per il ....povero!
il mascetti è stato mitico ma un pò malinconico, come tutta la combriccola!
meglio qualcosa di più autenticamente spensierato
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