Info revisione sospensioni ESA

[andrea_gb]

Originariamente inviata da Manera

secondo mè ogni 30000 km sarebbe giusto sostituire l'olio forcella, ma se è possibile revisionare anche il mono dietro, comunque l'esa sulle forche è solo sullo stelo sinistro a secco senza olio, l'olio cioè l'idraulica e solo sulla forca di destra.

Non è così.
Lo stelo di sinitra non è a secco.
L'idraulica dell'ammortizzatore ESA non può lavorare senza olio, non è una sospensione ad aria.
L'ESA agisce su una valvola che ruotando apre e chiude piccoli fori in cui fa scorrere l'olio e cambia la sua resistenza al passaggio rendendola più o meno rigida.

Ne sono sicuro perchè ho dovuto sostituire 2 volte gli steli e il paraolio: la prima volta in garanzia a causa di un difetto dello stelo che presentava striature e l'ha rovinato facendo perdere l'olio e la seconda (al costo totale di 730€) per una pietra che ha scalfitto lo stelo e di conseguenza rovinato anche il paraolio.
In entrambi i casi è stato sostituito e ripristinato l'olio.

[Manera]

anche a mè anno cambiato in garanzia il paraolio di desra , e proprio lori mi dissero che l'idraulica era solo sul destro, poi per carità se serve un po di olio anche dove c'è l'esa tutto è possibile, non ho il manuale officina.

[andrea_gb]

Forse non mi sono spiegato bene: lo stelo di sinistra, che è l'unico dei 2 ad avere l'attuatore ESA, è uno stelo idraulico come l'altro.
Non è che serve un po' di olio, olio ne ha come il dx perché serve a fare funzionare i pompanti interni, come quello di dx che noin ha l'ESA.

[Motopo]

Scusate ma credo che sui due steli non ci sia nessun tipo di idraulica o regolazione, all interno degli steli c é dell olio la cui unica funzione é tenere lubrificate le parti e cioé foderi e steli forcella.
La funzione di elastica/idraulica é affidata esclusivamente al mono anteriore.
Ciao

[Rinaldi Giacomo]

Sta parlando di una R1200R non di un GS o di un RT.
La R1200 monta nel 2015 forcella rovesciata semiattiva.

[Zio Fabri]

O forse di una r1200r no LC (modello precedente con telelever)

[Rinaldi Giacomo]

Se non ho inteso male stanno parlando di uno stelo con attuatore esa e uno no.

[Motopo]

Sorry, non avevo letto bene...

[Roby52]

Tornando a Bomba: Ammortizzatore Post con ESA R11200r 40.000 km
Da un pò di tempo non riuscivo + ad usare la Moto con 1 pilota/ 1 pilota + Bagaglio, in qualunque altro settaggio road e/o Dynamic poichè aveva un ritorno dopo una compressione COMPLETAMENTE sfrenato provocandomi non pochi grattacapi, poichè pensavo sempre di aver preso una buca in curva dove di buche neanche L'ombra.
A tal problema avevo temporaneamente risolto usando la moto SEMPRE con Pilota + Passeggero, dove forse per via dell'indurimento del mono il Problema non si verificava..
Morale, HO optato (visto i costi di Una sostituzione ex Novo) x far revisionare completamente L'ammortizzatore Post ESA c/o QDE Tradate, dove il buon Stefano, sempre cordiale è competente dopo accurata revisione pompanti e testina con accurata taratura SW mi ha restituito un'Altra moto ..Adesso in curva è molto + stabile senza verificare + quell'effetto ritorno molla sfrenata molla di prima.
P.S Adesso viaggio sempre con 1 Pilota e/o Pilota + bagaglio i piena sicurezza..

[Murdoch]

Anche il mio a 45000 era nelle stesse condizioni. La revisione lo riporta in perfetta efficienza

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