ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
Potrebbe funzionare se la trazione applicata sui filetti viene a cessare per effetto della rimozione delle teste dei 5 bulloni.
Ma se le filettature (di uno o più dei 5 bulloni) della flangia si sono deformati? Riuscirai a svitare i gambi con una pinza?
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ma se le filettature (di uno o più dei 5 bulloni) della flangia si sono deformati?
molto improbabile !
i bulloni ruota non si svitano semplicemente perchè sono tirati a sangue.
senza girarci tanto intorno una pistola pneumatica da camion è OBBLIGATA a sbloccarli.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
A proposito di fantasie possibili, si potrebbe provare con il fondo di un contenitore in plastica rotondo tagliato in modo da poter essere incollato al cerchio con silicone, lasciato asciugare, riempiendo il foro nel mozzo (che non ricordo se c'è),nella sommità superiore tagliata prima versare nafta, lasciando agire per almeno una settimana.
Secondo me aiuta, eviterei Coca Cola perchè l'acido Ortofosforico che contiene corrode il cerchio in lega.
piccolo consiglio per chi volesse utilizzarlo "a dispetto dei santi"......
il cacciavite a percussione va utilizzato con un martello da 300 grammi, non di più ne di meno.
Qualunque martello va bene anche se l'ideale sarebbe un mazzuolo antirimbalzo.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
Potrebbe funzionare se la trazione applicata sui filetti viene a cessare per effetto della rimozione delle teste dei 5 bulloni.
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Infatti io spero in questo.....!!! ovviamente se il disegno non mi inganna a teste rimosse dovrebbero esserci dei moncherini che fuoriescono dalla flangia x almeno 5mm....
Ma quel punto tutto e lecito anche avvitarci un dado esagonale da dieci e riempirlo di saldatura e il gioco e fatto....
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Ai ragione ma purtroppo e che cedono le punte dei bussolotti....
altra cosa alla quale non credo neanche se vedo !
che delle bussole Torx di qualità si possano deformare o peggio rompere senza che la cava di sede della vite non vada completamente a farsi fottere è quanto meno IMPROBABILE !
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
Non ho capito la misura dell'inserto che hanno usato, se è da 1/2 pollice è un conto, se è tipo inserto/riduzione da cacciavite Bmw un'altro... sempre stessa dimensione torx
Liberi di crederci o no c mancherebbe ma i bussolotti in questione sono da mezzo pollice è il mio e Usag e l'ho giù nel box...
Comunque il mio socio a intenzione di acquistare 2 bussolotti da 1/2 pollice a impulsi x provare con percussione.... dopo estate e con ruota in mano come gli ho consigliato io....
Comunque io non ho più nulla da aggiungere e grazie ai vostri commenti penso che c siamo detti davvero di tutto di più.....
Buona estate a tutti c risentiamo a settembre....
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ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
Quote:
Originariamente inviata da lamantino
Bussole torx Usag rotte prima che abbia ceduto l'impronta del bullone faccio un po' fatica a crederci...!
Successo anche a me e con chiave appena comprata...tornato dal fornitore l'ha cambiata senza batter ciglio...fino a quel giorno ai bulloni grippati avevo sempre spanato la sede.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
Io sinceramente so solo che ho provato a tirare avendo inserito il bussolotto nella leva estensibile che ho in macchina x smontare le gomme e Tac.....
Comunque ne ho ordinato uno su internet con 20 eurozzi pero e della Beta usag spaiato non l'ho trovato...
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Eccoci....
Questo com'è messo il bullone che a spaccato 4 bussole...
3 sicuramente xché il gommarolo diceva di averne rotte 2 ma il mio socio comunque dice di averne vista rotta una sola....
ma i bussolotti in questione sono da mezzo pollice è il mio e Usag e l'ho giù nel box...
dopo estate e con ruota in mano come gli ho consigliato io....
Modalità lineare
