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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
03-12-2019, 19:28
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Triumph Tiger 900
Eccola..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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03-12-2019, 20:03
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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04-12-2019, 07:16
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Sistema solare
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Hanno modificato il manovellismo del 3 cilindri (che di regola ha manovelle a 120, scoppi a 240 e suona una meraviglia) per farlo zoppicare come un 2.
Invece di evidenziare la caratteristica che più rende diversa questa moto dalle sue concorrenti, ora la nascondono.
Che stupidaggine.
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04-12-2019, 17:13
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Quote:
Originariamente inviata da Loooop
Hanno modificato il manovellismo del 3 cilindri (che di regola ha manovelle a 120, scoppi a 240 e suona una meraviglia) per farlo zoppicare come un 2.....
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Il bello del 3 cilindri è proprio la fluidità e la capacità di riprendere con progressione infinita da regimi infimi e con marce lunghe.
Boh...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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04-12-2019, 17:30
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Sistema solare
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Ma infatti. Una moto del genere la compri perché vuoi un 3 cilindri che si comporti come tale, non che finga di essere uno schifo di bicilindrico.
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04-12-2019, 18:16
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#6
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Principe sul pisello
Registrato dal: 15 Jan 2006
ubicazione: dove mi portano le ruote...
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Secondo "l'Oste", intervistato a proposito del suo nuovo vino, questo conserva la stessa regolarità e fluidità in basso fin dai regimi poco sopra al minimo, ma è più pronto ai bassi e ha più "schiena" ai medi (+10% di coppia e 9% di potenza erogata), e non inficia il meraviglioso allungo tipico del Triple "classico"...
Sì, la direzione intrapresa è quella di dargli un diverso carattere, con più "prontezza" ai bassi e maggior spinta ai medi.
Sono proprio curioso... ma per verificarlo personalmente bisognerà attendere fino ad Aprile, inizio della commercializzazione (e quindi delle Demo disponibili in prova).
Oppure aspettare i primi di febbraio, e i commenti dei tester invitati al Press Launch internazionale.
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BMW K 1200 RS '98 - The Yellow Queen
TRIUMPH TIGER 1200 GT Pro 2022 - The White Queen
Ultima modifica di blacktwin; 04-12-2019 a 18:20
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04-12-2019, 08:03
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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Credo che rimanga fluido comunque L hanno fatto per avere più tiro ai bassi regimo in quanto era un po’ troppo gentile ..e come ha fatto Honda per il suo bicilindrico parallelo per farlo sembrare un v...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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04-12-2019, 11:16
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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04-12-2019, 11:43
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#9
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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quanto pesa sto catafalco che vogliono promuovere al pubblico come agile gazzella che salta tra le dune?
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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04-12-2019, 11:44
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#10
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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una f850gs a 3
a me piace
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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04-12-2019, 11:44
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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a secco tra i 198 ai 201 a secondo dei modelli
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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05-12-2019, 14:26
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#12
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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per far la punta alle supposte......leggo una pagina di motociclismo linkata "molto bello il forcellone con le asole di alleggerimento". Sara' bello da vedere, ma le asole sono di appesantimento....dovendo riempire i vuoti tutto in giro al "foro".....pero' stilisticamente risulta piu' "leggero" e tecnico. Piu' bello quello con le travature dei ktm. E piu' tecnicamente coerente
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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04-12-2019, 11:45
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#13
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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ho i miei dubbi.... 200 più gli altri, mi sa
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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04-12-2019, 12:02
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#14
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
ho i miei dubbi.... 200 più gli altri, mi sa
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Sono a secco, ci possono stare....
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04-12-2019, 11:54
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Rasu le schede che ho letto riportavano quei dati...poi sull'attendibilita' delle stesse non saprei
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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04-12-2019, 11:56
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Copio la riga dei pesi delle versioni da moto.it(ricordavo male)
Peso a secco
192 kg
194 kg
(193 kg LRH)
198 kg
196 kg
201 kg
le prime 3 sono le versioni GT stradali le ultime le versioni Rally
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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04-12-2019, 12:07
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Beh...quella bianca e nera con i cerchi a raggi a me non dispiace per niente.
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04-12-2019, 12:32
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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Ktm 950 Adventure S
Yamaha TT600RE
ex Bmw r1200r, ex Bmw r80gs
Vespa P200E, TS125, GTR125
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04-12-2019, 15:55
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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04-12-2019, 16:01
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2013
ubicazione: Bologna
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Mica male.......il prezzo della base puzza un po' di "specchietto per allodole"..... aspetto di conoscere il prezzo di una GT-Pro con kit borse e qualche accessorio Touring.... comunque molto interessante.
Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk
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04-12-2019, 16:53
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Leggerò poi con calma, grazie a Ghima per aver postato il tutto.
Nel frattempo ripeto per l'ennesima volta che i cruscotti TFT sono davvero desolanti, per me: stiamo già davanti a uno schermo tutto il giorno, pure in moto ci tocca farlo?
Lamps
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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04-12-2019, 18:52
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#22
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da zorba
Nel frattempo ripeto per l'ennesima volta che i cruscotti TFT sono davvero desolanti, per me:
Lamps
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la vera desolazione e' se prende un colpo. COsta 10 euro a loro e 1000 a te
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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04-12-2019, 18:11
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Magari questo manovellismo gli ha dato carattere no??
Una cosa che ho sempre notato dei tre è che non hanno la botta ai bassi dei due cilindri ma tendono ad assomigliare più ad un 4 in linea.
A me piace molto il 900 Yamaha ma anche quello è crossplane.. cioè ha gli scoppi sfalsati
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tante prima..anche con l'elica..
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04-12-2019, 18:22
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Secondo me la base è tutt'altro che un ripiego.
Ha tutto ciò che serve comprese le mappature.
Se uno non è interessato a plus particolari da maxienduro è azzeccata.
E potrebbe prendere il posto della Africa Twin che è schizzata in alto.
Inoltre ha poco senso secondo me prenderne una super accessoriata a 16000 euro...a quel punto c'è altro
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04-12-2019, 18:29
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Sistema solare
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+10% di coppia e 9% di potenza erogata (veramente ho letto che la potenza resta la stessa…) si ottengono con l'aumento di cilindrata.
Il resto è fuffa commerciale.
Un 3 cilindri che sembra un 2. Ma che schifo.
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