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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 10-07-2017, 11:28   #1
Subcomandante Marcos
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 06 Jul 2017
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predefinito non so se sparo una cagata!

ciao Ragazzi come da titolo,
informandomi su alcune "malattie" ho scoperto che si potrebbe montare il motore della R 1100 S boxer cup e poi creare il MONSTER su base 1150 ADV.
ho detto na CAZZATA?

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FELICEMENTE TORNATO "UN RIMASTO" R 1150 GS ADV BUCEFALO III
Subcomandante Marcos non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-07-2017, 12:16   #2
er-minio
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Registrato dal: 29 Apr 2003
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Fai prima a cambiare coppia conica, corpi farfallati e altre cosette qui e li. Penso ti costi meno alla fine ed hai risultati simili.

Se non erro (l'ho avuta) la 1100S aveva un volano più leggero, ma le differenze tra i motori non erano molte.

La eSSe ha una rapportatura più lunga.
Spannometricamente, quello che facevo in 6a con la R1150R era la 5a della mia Boxercup.
Va da se, che come protezione areodinamica erano piuttosto differenti. La rapportatura più lunga sulla eRRe (o GS) non avrebbe avuto molto senso.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]

Ultima modifica di er-minio; 10-07-2017 a 12:19
er-minio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-07-2017, 12:51   #3
Subcomandante Marcos
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 06 Jul 2017
ubicazione: SALERNO
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio Visualizza il messaggio
Fai prima a cambiare coppia conica, corpi farfallati e altre cosette qui e li. Penso ti costi meno alla fine ed hai risultati simili.
grazie mille!!!!
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FELICEMENTE TORNATO "UN RIMASTO" R 1150 GS ADV BUCEFALO III

Ultima modifica di er-minio; 10-07-2017 a 13:30 Motivo: non quotare tutto il messaggio precedente ;)
Subcomandante Marcos non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-07-2017, 13:31   #4
er-minio
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No problem!

Guarda, se cerchi nei post di annata del forum, c'era parecchia gente che faceva quello che facevi te adattando la testata dell'RT (dimensioni valvole, etc.) a quella dei GS, etc senza andare a sostituire tutto il motore.
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