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19-06-2010, 09:42
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Dec 2009
ubicazione: Livorno
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Differenze tra R1100S e Replika
Ciao a tutti,
sono in procinto di acquistare una 1100S ma vorrei sapere quali sostanziali differenze ci sono tra i modelli 1100S e il modello Replika.
A quanto so la Replika ha maggiore luce da terra.
Ci sono differenze sostanziali ? Peso, potenza, sospensioni, cerchi, che giustifichino le differenze di costo?
Ci sono molte Replika con kit valigie, per cui gli utenti usano questo modello apparentemente più spinto anche per i viaggi, come una sport tourer.
Grazie,
Andrea
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19-06-2010, 10:48
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2005
ubicazione: Pian Camuno (Bs)
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ci sono milioni,ma che dico,miliardi di discussioni riguardanti quello che chiedi,spulcia le sezione e vedrai che ne trovi.....ci tieni tre giorni solo a leggerle tutte...
Cerca Boxer cup ,BXC , Mamola o altre parole chiave
Ciao
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EX F 650 GS "La roboante"
EX R 1100 S
EX R 1200 S "Chiquita"
Ora R 1150 R "Manzetta"
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19-06-2010, 15:12
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Dec 2009
ubicazione: Livorno
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Ciao,
ho fatto una ricerca nel forum ma un tread che chiaramente tratta delle differenze tra le 2 versioni non lo trovo.
Saresti così gentile da postarmi un link o darmi le tue considerazioni?
Grazie,
Andrea
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19-06-2010, 16:34
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Sep 2007
ubicazione: Piombino
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Quote:
Originariamente inviata da LUBOXER
Ciao,
ho fatto una ricerca nel forum ma un tread che chiaramente tratta delle differenze tra le 2 versioni non lo trovo.
Saresti così gentile da postarmi un link o darmi le tue considerazioni?
Grazie,
Andrea
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La moto è la stessa al 100%, la replika ha di serrie la barra corta, sospensioni più alte, specchietti diversi, copri coperchio delle valvole in carbonio, terminale scarico laser omologato, se non dimentico qualcosa, queste sono le uniche differenze.
__________________
...the dark side of BMW...
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19-06-2010, 16:49
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2008
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da LUBOXER
Ciao,
ho fatto una ricerca nel forum ma un tread che chiaramente tratta delle differenze tra le 2 versioni non lo trovo.
....,
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In questo sottoforum non pretenderai mica un elenco punto-punto(è un forum, non una wiki), vero? è nostra abitudine mandare in vacca qualsiasi cosa dopo un paio di risposte ritenute soddisfacenti , cmq se gli dedicavi dieci minuti le trovavi tutte...
a parità di anno (2004-2006) le differenze sono (oltre i colori): - fondo tachimetro contagiri bianco
- scarichi laser omologati, centralina dedicata
- parateste in carbonio
- specchietti del gs
- stessa potenza dell'altro modello, sound + cupo
- assetto rialzato, moto puntata in avanti, barra corta, ammo lunghi
- ammo sterzo showa che va malissimo fin da nuovo
- sella + alta
- non può montare il cavalletto centrale
- adesivi ovunque
- puntale in carbonio che come ricambio costa quanto la moto
- stesso peso dichiarato (e mi pare ovvio)
a te resta da scoprire quale sia il 1100s e quale la bxc
per le differenze di costo...il prezzo dell'usato qui non lo fa più la bmw ma il mercato...quindi un motivo in fondo ci sarà (se abbracci le teorie della mano invisibile di A.Smith) altrimenti se la relazioni in confronto a quello che in + può darti...si va nel soggettivo, quando l'avevo presa io usata tutte questa differenza non c'era, oggi che si trovano a 3000€ moto con ancora una vita davanti...
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Tuono Factory '07, BXC '04 e guzzina V35 1°serie
Ultima modifica di nocturnus; 19-06-2010 a 16:51
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22-06-2010, 12:46
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jul 2007
ubicazione: Alpignano (TO)
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[QUOTE=nocturnus;4877457]In questo sottoforum non pretenderai mica un elenco punto-punto(è un forum, non una wiki), vero? è nostra abitudine mandare in vacca qualsiasi cosa dopo un paio di risposte ritenute soddisfacenti , cmq se gli dedicavi dieci minuti le trovavi tutte...
a parità di anno (2004-2006) le differenze sono (oltre i colori): - fondo tachimetro contagiri bianco
- scarichi laser omologati, centralina dedicata
- parateste in carbonio
- specchietti del gs
- stessa potenza dell'altro modello, sound + cupo
- assetto rialzato, moto puntata in avanti, barra corta, ammo lunghi
- ammo sterzo showa che va malissimo fin da nuovo
- sella + alta
- non può montare il cavalletto centrale
- adesivi ovunque
- puntale in carbonio che come ricambio costa quanto la moto
- stesso peso dichiarato (e mi pare ovvio)
a te resta da scoprire quale sia il 1100s e quale la bxc
aggiungo la valvola di pressione del carburante, questa ha una portata maggiore.
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Quando"Piego"mi sembra di"Surfare",quando"Surfo"mi sembra di "Piegare".
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14-07-2011, 09:31
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 May 2005
ubicazione: Sistiana Mare (TS)
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Quote:
Originariamente inviata da nocturnus
[*]specchietti del gs
[
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non ci posso credete gli specchietti del saltafossi!!!!
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R1100S LAPRIMA, R1200S LAFRANZREPLIKA
www.fiso.it
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16-07-2011, 02:01
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jun 2011
ubicazione: Pesaro
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Quote:
Originariamente inviata da PIERO S
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Saran l mia prossima mossa.
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16-07-2011, 10:50
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 May 2011
ubicazione: marche
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19-06-2010, 15:29
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2008
ubicazione: Formigine
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tendenzialmente le differenze sono di assetto, scarico, altezza da terra ed estetica (e valore nel tempo, essendo le bxc una tiratura più limitata)
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R1100S, R1200S, R1200GS, R1200S, R1200R, R1200R Bialbero
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19-06-2010, 16:41
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Dec 2009
ubicazione: Livorno
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Nessuna differenza di motore ?
La Replika può montare il cavalletto centrale, con il puntale?
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19-06-2010, 16:54
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Aug 2007
ubicazione: Siena
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Come dice il bravo er-minio, gli adesivi danno un sacco di cavalli in più (anche se non ricordo quanti)...
F.
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Franz - TP-LINK TD-W8970 »Häirdryër«
Noi ce mettemo la tazza, voi mettetece er culo.
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19-06-2010, 17:30
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2005
ubicazione: Pian Camuno (Bs)
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ti hanno risposto loro!!
Ciao
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EX F 650 GS "La roboante"
EX R 1100 S
EX R 1200 S "Chiquita"
Ora R 1150 R "Manzetta"
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19-06-2010, 19:42
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#14
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Originariamente inviata da FranzG
Come dice il bravo er-minio, gli adesivi danno un sacco di cavalli in più (anche se non ricordo quanti)...
F.
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A occhio e croce un'ottantina di cavalli in più.
Quanto ti ha detto nocturnus è più che corretto.
Mamola:
Boxercup:
La Boxercup (bxc per gli amici) veniva venduta simil "pronto pista" (ahahahahahahahahhahahahahahahahahahahaahha - scusate) con gli specchi sui semimanubri invece che sul cupolino, zero optional.
Quindi niente ABS, manopole riscaldate, incursore anale.
Strumenti su fondo bianco, la mamola neri e gialli come le eSSe normali.
Entrambe le moto venivano fornite con i terminali laser e relativa eprom.
Come unica variazione, la Boxercup veniva venduta con un pacchetto "no-sponsor" che era principalmente la moto con la livrea motorsport (e relativo cambio di mutande e pantalone più kleenex gratis), ma senza gli sponsor sulla costosissima vasca in carbonio e, presumo, l'indirizzo web sul serbatoio.
I cerchi sono di diverso colore per aiutare il gommista a non montarti le ruote invertite.
Chiunque riesca a fornirmi una foto o un riferimento di come era la moto "no-sponsor" mi farebbe un piacere non da poco, perchè ho trovato i kit adesivi originali come ricambio ed è mia intenzione (come è noto in questa stanza), spogliarla e tenerli da parte per rimetterli in un secondo tempo o in caso di una (improbabile) vendita nel futuro.
Sono maggiorenne e dichiaro di comprendere che l'eliminazione degli adesivi comporta una perdita netta del 45% di capacità prestazionale del motociclo in questione.
Ah. I coperchi in carbonio che coprono le testate vengono 300 euro l'uno e vanno ordinati direttamente da Goering nella Germania Federale.
E' sempre buona cosa portare con se un rosario per scandire le bestemmie quando la poggi a terra spappolando uno dei suddetti coperchi.
In caso di rottura della vasca, c'è una fialetta di cianuro nel sottosella.
Scherzi a parte, la moto è bellissima, io (non scherzo) vengo fermato quasi tutte le volte che giro da qualcuno che mi fa i complimenti. L'ultima volta mi ha affiancato uno al semaforo in macchina per dirmelo. Sarà anche che qui i colori Boxercup sono molto a contrasto con il grigio London smoke.
Se giri con una eSSe normale non ti si caca nessuno manco se entri direttamente in pinna su un routemaster ( foto) dall'ingresso posteriore cosparso di grasso di foca e ricoperto di piume d'anatra, senza pagare il biglietto.
Questo si chiama Marketing, bitches...
Si, ha le valige. Si, ci si può viaggiare tranquillamente. Tocca solo fare attenzione al cavalletto laterale. Quando la moto è molto carica dietro, tende a ribaltarsi se non è in piano. L'importante è portare sempre il rosario in viaggio.
__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Ultima modifica di er-minio; 19-06-2010 a 19:53
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19-06-2010, 20:49
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2008
ubicazione: Torino
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er-minio la tua completezza mi commuove
dobbiamo ricordarci di tenere da parte questa discussione e rimandarci chiunque chiederà in futuro queste informazioni
Ti sei scordato di dire che per tutte le versioni non c'è lo spazio sufficente nel sottosella per lasciarci il rosario, forse solo la fiala di cianuro...
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Tuono Factory '07, BXC '04 e guzzina V35 1°serie
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20-06-2010, 14:30
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
In caso di rottura della vasca, c'è una fialetta di cianuro nel sottosella.
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ribaltato.....
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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19-06-2010, 17:43
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Dec 2009
ubicazione: Livorno
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Perfetto ragazzi, basta e avanza.
Grazie 1000
Ora non mi resta che cercare e provare.
Andrea
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19-06-2010, 18:26
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
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è più bella la replika della bxc (cit.)
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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19-06-2010, 19:15
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2008
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Marcone
è più bella la replika della bxc (cit.)
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ma così generi confusione...
Replika= BXC (boxercupreplika) piùmegliocosanonc'è
mamola=1100s a scacchi firmata da uno che sapeva solo fare le penne (e si ribaltava pure)
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Tuono Factory '07, BXC '04 e guzzina V35 1°serie
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20-06-2010, 21:54
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2006
ubicazione: Rumâgna
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Quote:
Originariamente inviata da nocturnus
ma così generi confusione...
Replika= BXC (boxercupreplika) piùmegliocosanonc'è
mamola=1100s a scacchi firmata da uno che sapeva solo fare le penne (e si ribaltava pure)
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io parlo bmwesco, nei cataloghi io ho la replika e tu la boxercup.
comunque, colori ghei da adesivi o colori etero da pinnatori, chabbiamo un'opera d'arte sotto le gonadi che in qualsiasi modo attrae frotte di curiosi ad ogni sosta...
parcheggiare tra due multi 1200S megasboro, e comunque essere la moto presa dagli sguardi non ha prezzo.
forever il cardano!
complimenti a noi, che dire di più...
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Tutto ha una fine, meno la salciccia che ne ha 2
RSV1000 '02
RS250 Harada Replica '98
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20-06-2010, 14:28
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2004
ubicazione: Tra Viamaggio e Bocca Serriola
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Quote:
Originariamente inviata da Marcone
è più bella la replika della bxc (cit.)
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quotone per marcone
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Bmw S1000 RR
Triumph Speed Triple R
Moto Guzzi California 1100
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19-06-2010, 21:05
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#22
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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E' vero.
La fiala di cianuro entra nel kit gomme, che io ho scoperto per caso dopo un anno che avevo comprato la moto
Il rosario lo puoi incastrare sotto la sella subito prima di dove c'è il serbatoio (dove stanno gli incastri a rullo della sella. Io di solito ci piazzo l'alimentatore del tom tom quando lo uso e ancora non s'è crepato (uno l'ho disintegrato questa estate strappando il cavo e il ricambio m'è costato come mezzo tom tom). Segno che un po di spazio ci rimane.
Il mio ammortizzatore di sterzo è MIA fin dall'acquisto.
Sto pensando di vendere online alcune foto della mia ragazza per comprarmi il terzo ohlins anch'io.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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19-06-2010, 21:09
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#23
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Dimenticavo.
Cavalletto da officina. Se non lo hai e se come me non hai un garage e/o una casa molto piccola dove non puoi tenere troppi pezzi della moto se no ci arredi il salone (il mio catalizzatore all'ingresso fa molto arte moderna)... è un casino controllare l'olio.
Qui in inghiterra (ma anche in alcune parti della svizzera) si favoleggia di un ragazzo con una moto colorata e piena di adesivi, che nelle aree di servizio ti invita a sederti sulla sua moto.
Tutti pensano sia una avance a fini sessuali, sopratutto quando il ragazzo si rannicchia a terra con il culo per aria, ma in realtà sta solo cercando di capire quanto cazzo d'olio sia rimasto nella coppa.
Sulla R1150R andavo ad orecchio, quando sentivo troppo rumore meccanico, sopratutto in frenata ai semafori, sapevo che andava rabboccato, e c'ho fatto 115mila km...
Ma questa vorrei trattarla un pelo meglio.
Il problema è che la boxercup è molto alta. L'ultima mia vittima era di gamba corta, quando è sceso era tutto sudato perchè aveva paura di andare a terra.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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Ultima modifica di er-minio; 19-06-2010 a 21:11
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20-06-2010, 09:18
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Dec 2009
ubicazione: Livorno
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In effetti la bxc ha un fascino proprio delle BMW, ovvero senza tempo.
Questo concetto, riportato su una sportiva, è cosa rara visto come l'appeal di queste decade dopo pochi anni a favore delle nuove versioni.
Mi ricorda la Honda RC30, anche questa fa girare la testa pur avendo ormai 20 anni.
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20-06-2010, 12:52
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2008
ubicazione: catania
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Luboxer hai un mp!
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r850r '98;
ex r1100s '03; r1200s 06
Socio de: quelli dei 25 km/l
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