Viteria paracilindri originali

[Andrex_88]

Buongiorno, apro questo thread poichè non ho trovato nulla nella sezione cerca.
Ho acquistato una coppia di paracilindri originali BMW usati per R1200GS Std, ma sono arrivati senza viteria. Chiedo a voi se sapete quali viti occorrono per montarli. Grazie
Andrea

[mike78]

Prova a vedere qui

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[cit]

se hai un buon rapporto con il tuo conce dovrebbe regalarteli.

in caso contrario puoi comprare in utensileria i bulloni adatti a testa esagonale o a cava esagonale, dato che torx difficilmente li troverai.

[mike78]

E comunque minimo mettile zincate per evitare ruggine, le originali sono tutte inox

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[cit]

sullo zincato era sottinteso..........

che le originali siano in inox......dubito fortemente.

[mike78]

È tutto inox sul gs anche le stesse barre paramotore sono inox, prova con una całamita

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[cit]

che i tubolari siano in acciaio inox è indubbio.

per quanto riguarda la bulloneria, dal momento che tutti gli altri particolari in acciaio inox (portapacchi, telaio portavalige ADV ecc.) sono installati con bulloneria zincata, credo che per il paracilindri sia la stessa cosa.......ma potrei sbagliare

[cit]

ho controllato........

la bulloneria è in acciaio zincato.

https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=46_2223

[mike78]

Quelle delle carene dovrebbero essere inox perché non restano attaccate al cacciavite magnetico, pensavo fossero tutte così a quel punto visto che sono opache e non lucide....

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[cit]

certo che molte viti di carrozzeria sono in inox.

nella descrizione del particolare c'è specificato....."A2"

https://www.realoem.com/bmw/it/showp...diagId=46_1490

[mike78]

Ok capito grazie

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[zorba]

Scusate il semi-OT: quindi sono meglio le zincate delle inox, per evitare la ruggine? (pensavo il contrario)

[Skiv]

Assolutamente no, pensavi bene.

[Dfulgo]

...non credo le mettano zincate per via della ruggine, per quello sono meglio le inox, il problema è che le viti inox normali hanno resistenze molto basse (le sviti due volte e ciao filetto, se tiri troppo si allungano, ecc.). Ci sono anche degli inox ad alta resistenza ma costano un botto, ...via di zinco...

[zorba]

Grazie a entrambi, le ho messe per fissare le staffe dei faretti al telaio e i faretti alle staffe. Non prevedo di togliere, quindi inox ok.

Se mai dovessi toglierle controllerò lo stato del filetto, ed eventualmente le sostituirò con altre nuove (sempre inox).

Lamps

[Andrex_88]

Ragazzi scusate, io volevo solo sapere quali viti mi servono (M e lunghezza) e se servono realmente degli spessori o meno, non tanto se sono inox ferro o altro ahahaha :-)

Grazieeeee

[mike78]

Sul pdf di istruzioni che ti ho linkato c'è scritto tutto, poi quella è laversione del 2013 che ha solo gli spessori superiori in più. Oppure guarda su realoem.... Alla fine ti servono 4 viti (due M8x30 in durezza 8.8 e due 8x35 in 10.9)perché nella parte bassa verso il posteriore va recuperata quella del telaio....

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[Andrex_88]

Grazie @mike78, ma mi servono anche le 2 boccole numero 6 ?
Meglio prendere tutto in inox o zincato? Grazie sei stato molto utile

[mike78]

Io ho tolto poco tempo fa le originali per passare alle givi e le boccole 6 non le avevo, forse il conce non le ha montate volutamente (il precedente proprietario ha fatto fare tutto esclusivamente in concessionaria) per tenere le barre leggermente più larghe rispetto i cilindri e avere un po di protezione in più (mio pensiero personale...) comunque sono due semplici rondelle e nemmeno l'acquirente che me le ha acquistate non le ha messe.... Per le viti su oem scrivono zincate due in 8.8 che è la durezza di una classica vite mentre l'altra in 10.9 che è più dura come materiale, non so poi queste finezze se servano veramente in caso di caduta ... Della viteria inox sinceramente non conosco le resistenza meccanicche rispetto alle classiche....

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[cit]

Della viteria inox sinceramente non conosco le resistenza meccanicche rispetto alle classiche....

la bulloneria inox commerciale A2 è normalmente in classe 50.

p.s.
contro la 80 della bulloneria 8.8 e la 100 della 10.9

[Andrex_88]

@mike78 ma le viti n.5 me le da M8x35 però le barre hanno il foro per M10... possibile?

[mike78]

Non ricordo, basta che controlli sulla moto se la filettatura è M8 o M10. Se poi è M8 hai più asco per il montaggio è pur sempre un pezzo di carpenteria non può essere super preciso.

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