|
19-02-2020, 22:25
|
#51
|
Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
|
__________________
"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
|
|
|
19-02-2020, 23:41
|
#52
|
Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2009
ubicazione: Pisa
|
Leggi bene il mio....
__________________
GS 1200 ADV Rally MY2018
(Aprilia Caponord, Ducati 696, R1200R, R1200GS Adv)
|
|
|
20-02-2020, 16:46
|
#53
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Nov 2013
ubicazione: Torino
|
seguo con interesse
|
|
|
21-02-2020, 09:37
|
#54
|
Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2018
ubicazione: Prov. di Udine
|
@TigerDux insieme alla litio, generalmente, vengono forniti degli spessori per fissare/bloccare la batteria nel vano (essendo più piccola delle batterie normali). Per il problema di carica, il problema non si pone... Per il manutentore, la problematica è relativa al fatto che si possa disattivare la funzione "desolfatazione"... Ora, la moto è un semplice caricabatterie che varia la potenza di carica in base allo stato della batterie quindi... Non ci sono problemi a riguardo
Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk
|
|
|
21-02-2020, 10:20
|
#55
|
Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2009
ubicazione: Pisa
|
Ciao ragazzi,
è proprio quello che stavo cercando di conoscere.
Grazie a tutti..
Per il caricabatteria/manutentore ho acquistato un NOCO G3500 perfetto anche le Lithium
Ricc
__________________
GS 1200 ADV Rally MY2018
(Aprilia Caponord, Ducati 696, R1200R, R1200GS Adv)
|
|
|
21-02-2020, 10:46
|
#56
|
Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2018
ubicazione: Prov. di Udine
|
Io ho il 7200 e va benissimo, con questo carico/mantengo ogni tipo di batterie
Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk
|
|
|
27-02-2020, 23:34
|
#57
|
Mukkista
Registrato dal: 09 Oct 2019
ubicazione: Calabria
|
__________________
Suzuki DR 600 (1990) - F 700 GS (2013) - R 1200 GS LC (2013)
|
|
|
16-09-2021, 17:09
|
#58
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Sep 2020
ubicazione: Formia
|
argomento che mi interessa , leggo in rete opinioni contrastanti , secondo Voi alla fine è conveniente passare alla batteria a litio , tenendo presente che ovviamente dovrò cambiare anche mantenitore/carica batteria ?????
__________________
M.Bim Billo50,Vespa 50S,Gilera 250NGR,Scarabeo50,Honda SH150,Vespa GTS125S, Guzzi V7S, Gs 1200LC '13
|
|
|
16-09-2021, 20:43
|
#59
|
Mukkista doc
Registrato dal: 28 Sep 2009
ubicazione: Pisa
|
Io ho cambiato e mi trovo benissimo. Ottimo spunto all’accenzione e non risente dei fermi anche di diverse settimane di inutilizzo.
Ho acquistato anche un nuovo caricabatterie/manutententore: NOCO Genius.
__________________
GS 1200 ADV Rally MY2018
(Aprilia Caponord, Ducati 696, R1200R, R1200GS Adv)
|
|
|
16-09-2021, 23:23
|
#60
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
|
Quando 2 anni fa era andata in vacca l'originale avevo acquistato una litio.
L'avevo anche caricata col carica/manutentore bc 9000 evo prima di montarla ma non aveva lo spunto richiesto e dava problemi.
Oggi però, con l'esperienza diretta su impianti litio professionali della Victron Energy, ho capito l'importanza del ciclo di carica di una litio.
Non si può collegare una litio direttamente all'alternatore.....vedi per es gli impianti dei camper dove serve un dc/dc charger a 3 fasi di carica.
Dubito che il regolatore Bmw faccia questo. Secondo me al massimo ha una tensione massima di carica, comunque troppo alta nella funzione mantenimento, dove deve essere di 13,5V.
__________________
I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
|
|
|
18-09-2021, 23:04
|
#61
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Sep 2020
ubicazione: Formia
|
TigerDux quale batteria hai preso ???
__________________
M.Bim Billo50,Vespa 50S,Gilera 250NGR,Scarabeo50,Honda SH150,Vespa GTS125S, Guzzi V7S, Gs 1200LC '13
|
|
|
02-10-2021, 14:41
|
#62
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Sep 2020
ubicazione: Formia
|
Giusto per capire questa : https://www.ebay.it/itm/353483198606 da 14,7Ah potrebbe andare bene ??? e cosa cambia rispetto a una 12,6 Ah o addirittura una 11,8 Ah .
__________________
M.Bim Billo50,Vespa 50S,Gilera 250NGR,Scarabeo50,Honda SH150,Vespa GTS125S, Guzzi V7S, Gs 1200LC '13
|
|
|
03-10-2021, 21:33
|
#63
|
Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jan 2016
ubicazione: veneto
|
Le batterie litio skrinch quelle verdi o quel cavolo che si chiamano vanno evitate
Hanno basso spunto
Ho notato perdono la carica pure adesso in settembre
Sono economiche ma basso spunto ect ect
Per me no
CAMBIARE marca
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
|
|
|
04-10-2021, 15:45
|
#64
|
Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
|
Quella del link di @alfonet non è litio, ma normale al piombo.
Più ampere significa più capacità. Quindi più energia disponibile, per esempio più spunto in partenza o se hai parecchie utenze collegate (es più faretti, prese usb, etc.) Il rovescio della medaglia sono i tempi di ricarica più lunghi e anche la dimensione. Accertati che quest’ultima sia conforme all’originale (che è una 150x87x110 mm, ma se gli togli lo spessore in polistirolo ci sta uguale una 150x87x145mm).
__________________
R1200GS LC '13
|
|
|
05-10-2021, 14:59
|
#65
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Apr 2021
ubicazione: Pino Torinese
|
Secondo me l'uso di una batteria al Litio per questo tipo di applicazione non ha senso .... fosse una moto elettrica si .. ma la batteria la usi in pratica solo per avviare la moto e amen .. per quel servizio meglio le vecchie piombo.
Il vantaggio in termini di peso e' irrilevante su una moto da 250kg , le Litio le mandi in undercharge e si fottono , le mandi in overcharge e si fottono , patiscono il freddo si sbilanciano le celle .. insomma il gioco non vale la candela .
Discorso ovviamente diverso nei casi le batterie debbano fornire l'energia primaria per l'uso richiesto .. in quel caso le Litio vincono a mani basse ...
|
|
|
05-10-2021, 18:40
|
#66
|
Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
|
Quote:
Originariamente inviata da ZUZZU
Non si può collegare una litio direttamente all'alternatore.....vedi per es gli impianti dei camper dove serve un dc/dc charger a 3 fasi di carica.
Dubito che il regolatore Bmw faccia questo.
|
Però BMW fornisce come optional la batteria al litio, quindi, con tutta evidenza, la ritiene compatibile con il sistema di bordo.
__________________
Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
|
|
|
06-10-2021, 01:02
|
#67
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
|
Tutto si può fare, ma guardati i profili di ricarica sul sito Victron Energy.
La tensione di mantenimento per le litio è di 13,5V….mentre con l’alternatore sei a 14,2 e oltre. Sinceramente non so se le litio da moto abbiano il bms incorporato, che comunque è poco affidabile rispetto quello esterno.
Io non vedo impostazioni di carica modificabili da tft.
Concordo che su una moto da 250-270kg farsi le pippe su 2-3kg di batteria non ha alcun senso.
__________________
I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
|
|
|
06-10-2021, 12:38
|
#68
|
Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2016
ubicazione: al lago
|
Ciao a tutti, per rispondere ad un pò di dubbi metto sotto link a batteria UniBAT che uso su moto pista da qualche anno senza problemi. Non l'ho ancora montata su GS, ma nella descrizione troverete molte info utili in merito alle discussioni lette precedentemente:
https://www.carpimoto.it/it-IT/Moto_...a-BMS-ULT3.htm
Buona lettura
__________________
Peace & Ride!
|
|
|
06-10-2021, 15:21
|
#69
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Sep 2020
ubicazione: Formia
|
Grazie Gibix
__________________
M.Bim Billo50,Vespa 50S,Gilera 250NGR,Scarabeo50,Honda SH150,Vespa GTS125S, Guzzi V7S, Gs 1200LC '13
|
|
|
07-10-2021, 11:28
|
#70
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2011
ubicazione: Lucca
|
scusate la domanda, ma per la sostituzione ci sono accorgimenti e/o procedure particolari (del tipo accendere il quadro senza avviare e aprire tutto il gas...)oppure si cambia e buona notte?
Grazie
|
|
|
07-10-2021, 17:04
|
#71
|
Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2018
ubicazione: misultin zone
|
io quando l'ho cambiata non ho fatto nessuna procedura, attacata la nuova accesa la moto e via andare. stacca e riattaca prima il positivo e poi il negativo.
__________________
R1200GS LC '13
|
|
|
11-10-2021, 23:25
|
#72
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
|
***
Quote:
Originariamente inviata da Tank84
Ciao a tutti, per rispondere ad un pò di dubbi ...
|
Ha bms incorporato e gestione bilanciamento celle……allora non parlo più
__________________
I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve.
(Stirling Moss)
Ultima modifica di managdalum; 12-10-2021 a 00:12
Motivo: art. 3 regolamento
|
|
|
13-10-2021, 17:33
|
#73
|
Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
|
Per Vs Info.... ho la batteria al litio BC dal gennaio 2014.... 80.000 km ed ancora va benissimo.
Non ho usato molto la moto qualche anno e non l'ho mai lasciata con il manutentore (anzi, meglio che si scarichi tutta, dura di più), forse usato una decina di volte esclusivamente nei periodi di lunga ferma...
__________________
SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
|
|
|
14-10-2021, 13:50
|
#74
|
Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
|
scusami ma ti devo correggere, le batterie al litio non devono MAI scendere sotto il limite soglia scaricandosi completamente, perche' altrimenti sono irrecuperabili. Se controllate elettronicamente, questo controllo della soglia inferiore taglia l'erogazione e, naturalmente sembra che sia scarica, ma non lo e'. Fargli fare il ciclo di vita ad una batteria e' salute, ma la vera salute la ottieni con il ciclo di carica lento
__________________
R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
|
|
|
14-10-2021, 14:36
|
#75
|
Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
|
Allora, intanto abbiamo appurato che le litio si possono tranquillamente montare sulle LC senza il pericolo che prenda fuoco tutto il garage condominiale, poi anche che il risparmio di peso su moto da 240/260 kg ha ben poca rilevanza, meglio rinunciare alla seconda porzione di lasagne il pranzo della domenica, costa meno e ci guadagniamo pure in salute. Per il resto, visto i prezzi esorbitanti, cosa rimane di vantaggio passando al litio?
__________________
Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
|
|
|
Strumenti della discussione |
|
Modalità di visualizzazione |
Modalità lineare
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 18:01.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|