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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 24-07-2012, 22:06   #101
alemans
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Quoto nio...

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R1150R "bespoke"
http://aboutaman.net
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Vecchio 09-08-2012, 15:44   #102
mr.Gray
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@ masma: hai risolto?
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R1150 GS
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Vecchio 16-08-2012, 14:53   #103
masma
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No, sto aspettando mail da Robb

Forse ordino FRK su ebay a 96€
Ingrassa un pò, le prestazioni non mi interessano

topotalkato con Note
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T7-Exc350
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Vecchio 18-08-2012, 22:08   #104
centauropeppe
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Quote:
Originariamente inviata da Gara Visualizza il messaggio
y e terminale originale il mio gs puzza molto meno, eprom fatta anni fa da dream car, aumenta il tiro ai bassi e va che un piacere, al momento ho montato terminale remus titanium tutto aperto da bandito e godo come un riccio, ma sono ricercato nel mio quartiere hahahahha ziooooo brek y e terminale aperto tutta vitaaaa

Gianfra' un mega SALUTO ziiiooooooo brekkkkkkkkkk hahahaa
Ciao volevo sapere se la eprom è quella originale rimodulata oppure è un'altra e ti ricordi il prezzo?, poi il filtro aria l'hai cambiato oppure è quello originale?. Denghiù. Un doppio lamp
__________________
R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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Vecchio 23-08-2012, 11:06   #105
masma
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mi è appena arrivata la FRK, appena provata vi faccio sapere
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Vecchio 24-08-2012, 12:02   #106
masma
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come sapevo non aumenta la potenza sensibilmente, ma ho ottenuto quello che volevo:
carburazione più grassa quindi non scoppietta più in rilascio e erogazione più pulita e anche più piena ai bassi, bene!
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Vecchio 20-06-2014, 03:17   #107
piacepiace
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ciao a tutti, vorrei riesumare questo post per segnalarvi 2 complicazioni che sono sorte nel montare la Y della remus che ho appena preso...... 1° mi sfiatano le giunzioni sia della Y sui collettori sia del silenziatore (remus) sulla Y, 2° l'attacco del silenziatore non combacia con l'attacco della staffa vicino alla pedalina del passeggero (risolto provvisoriamente con una staffetta rimediata al momento del montaggio).
per il 1° ho letto che esiste una pasta per ovviare al problema degli sfiati, giusto?
per il 2° invece? insieme al silenziatore (remus revolution in acciaio) per caso davano una staffetta particolare? tra l'altro sono anche senza db killer, sapreste dirmi dove potrei recuperarlo?

vi ringrazio anticipatamente.

Matteo
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Georgia "l'amore", 1150 GS "l'ex", 1200 GS ADV "l'amante"
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Vecchio 20-06-2014, 06:23   #108
Superteso
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Ok per la pasta.
C'è la sua staffa che è pure regolabile.
Per il db killer scrivi in Remus, specificando il modello, ti spediscono, pagato 75€.


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Vecchio 20-06-2014, 11:11   #109
sandren
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sulla mia revolution la staffa non è regolabile per il resto quoto superteso
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Sono una persona equilibrata.
Se dico una cosa intelligente rimedio subito facendo una cazzata
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Vecchio 20-06-2014, 11:17   #110
piacepiace
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anche sulla mia revolution la staffa non è regolabile, o almeno in parte, solo a destra e sinistra ma non in alto e in basso....infatti ho dovuto fare una staffetta per riuscire ad ancorare il silenziatore al telaio della moto
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Georgia "l'amore", 1150 GS "l'ex", 1200 GS ADV "l'amante"
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Vecchio 20-06-2014, 12:27   #111
Superteso
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Sicuri che si tratta di terminale per GS?
La mia si regola solo in senso longitudinale e non trasversale.


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Vecchio 20-06-2014, 14:34   #112
sandren
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Azz,hai ragione solo in senso longitudinale.......ho sparato la mia caxxata giornaliera.....
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Vecchio 30-04-2020, 16:12   #113
Alby68
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Trovata y usata....appena potrò andrò a prenderla
La monterò con scarico originale
Il meccanico mi parlava anche di montate una centralina da 150 euro
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Alberto
BMW 1150 gs anno 2000
Harley Davidson Dina low rider 2004
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Vecchio 01-05-2020, 10:06   #114
robiledda
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OT
... e il filtro aria aperto l'hai già preso?
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88

... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 02-05-2020, 13:17   #115
maurodami
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Alberto, lascia perdere la centraline aggiuntive; semmai cambia l'eprom con una rimappata per filtro aria e scarico/Y aperto.
Qualche anno fa ho fatto numerose prove con la R1150GS e la migliore configurazione è stata: Y+scarico originale+filtro aperto+eprom rimappata.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"

Ultima modifica di maurodami; 04-05-2020 a 00:35
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Vecchio 02-05-2020, 13:45   #116
Alby68
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Maurodami,mi consiglieresti una epron rimappata...dove la trovo?
Filtro aperto,consigli?
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Alberto
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Vecchio 02-05-2020, 15:29   #117
maurodami
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Io monto "sprint filter" in materiale sintetico, che ha il vantaggio di essere a secco.
Quindi ha il vantaggio di non dover usare olio spray e quindi non c'è bisogno di lavare periodicamente, attendere che si asciughi e poi oleare correttamente (questi sono in cotone).
Per l eprom devi darmi il codice che c'è sulla centralina, visto che hai un modello/anno moto 2000.

Inviato dal mio SM-A105FN utilizzando Tapatalk
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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Vecchio 02-05-2020, 16:11   #118
Alby68
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Ah,non sono tutte uguali le epron?
Io pensavo 1150 del 2000 non doppia accensione quindi.....senza badare al codice sulla centralina
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Alberto
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Alby68 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-05-2020, 16:13   #119
maurodami
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ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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C'è un'altra discussione a tal riguardo.
Avevo già scritto in proposito.


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