smontaggio serbatoio gs1200adv

[odde]

Originariamente inviata da Doc74

Io da bmw motorrad ho pagato 300 e spiccioli per tagliandi veloci (30.000km) e 420 per quello dei 40.000km. Ovviamente senza cambio delle pastiglie freni, che quelle originali costano come un anello con brillanti!

Filtro olio e filtro aria vengono 10€ cadauno non originali 4 litri di 15w50 Liqui Moli 52€ le 4 candele non le cambi ogni 10k km. e costano 48€.

72€ di materiale per un tagliando normale, 120€ per uno più completo.
Considera che li compriamo da gente che ci guadagna sopra e le paga quindi come il concessionario. In 1 ora fai tutto. Calcoliamo 50€ di manodopera come in Audi?
Con 170 € dovresti fare il tagliando completo di candele. 110€ quello solo olio e filtri.
A questi prezzi non faresti il fai da te.
Regolare valvole le valvole fa un'ora di lavoro e basta.
Visto fare da un concessionario il tagliando 30.000 km senza candele in due orette scarse con le valvole. Che a conti alla mano farebbe 160€ ma è stato fatturato al cliente 350€.
Hanno ricarichi esagerati sui ricambi e sull'olio.
180 cc di olio cardano te lo fanno pagare quasi 15 € fanno 75€ al litro ed è un 75W90 da 15€ al litro dal ricambista al massimo. Dai, è una presa in giro.



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[Doc74]

Cmq ,per la cronaca, a Saronno m'hanno ridato la moto perfetta.
Vibrazione plasticosa sparita (hanno dato una stretta generale alle viti, nessun problema di motore).

Hanno rimonatato il serbatoio mettendomela giù un po' dura ("avevi spanato una vite...abbiamo dovuto....guarda...." ), ma ti assicuro che non avevo spanato nulla. In ogni caso, al limite avrebbero dovuto passare il maschio e/o sostituire la vite.

M'hanno chiesto 71 euro

Però non posso incazzarmi: i loro prezzi sono conosciuti, loro non puntano il fucile... ognuno è libero di andare dove preferisce.

Doc

[aspes]

Originariamente inviata da Doc74

,con candele (che si cambierebbero ogni 40k ma in realtà dopo 10k sono già visibilmente smangiate), viene sui 160 euro.

Doc

questo mi stupisce. Io le ho cambiate a 60.000 e se non avessi avuto alla mano quelle nuove rimettevo su le vecchie, sembravano quasi nuove.

[Doc74]

Originariamente inviata da aspes

Io le ho cambiate a 60.000 e se non avessi avuto alla mano quelle nuove rimettevo su le vecchie, sembravano quasi nuove.

Modello?
Io parlo della bialbero (2010-2012) e dopo 10.000km l'elettrodo centrale diventa a punta anzichè mantenere la sua forma cilindrica.
Verificato personalmente più volte (prima di portarla al tagliando).

Doc

[romargi]

Originariamente inviata da Doc74

Ragazzi, vedo che siete esperti e chiedo a voi:
rimontare il serbatoio della adv my2010 è stato semplice?

Io ritengo di avere una discreta esperienza nello smontaggio del serbatoio (non sempre integralmente, a volte mi limitavo solo a sportarlo un po’ indietro).
Operazione che ho effettuato 7 volte sui miei diversi GS 1200 ad aria:
- GS STD Montaggio ohlins
- GS STD Montaggio faretti (i cavi li ho fatti passare sotto il serbatoio)
- GS STD Rimontaggio ammortizzatori originali per vendita
- GS ADV monoalbero sostituzione ammortizzatori
- GS ADV monoalbero rimontaggio ammortizzatori originali
- GS ADV bialbero sostituzione ammortizzatori
- GS ADV bialbero rimontaggio ammortizzatori originali.

Le prime volte ho effettuato l'operazione aiutato da un amico, mentre alla fine lavoravo da solo abbastanza rapidamente...

Solo UNA volta ho avuto un problema, in fase di rimontaggio serbatoio su ADV bialbero: il foro della chiave con testa esagonale (no torx) non riuscivo a farlo coincidere. Anche se aiutato da un amico (uno cercava di allineare i fori, l'altro avvitava) non ci siamo riusciti e siamo abbiamo concluso spanando il filetto!

Per fortuna ho risolto grazie al supporto del mio amico gommista (altro motivo per continuare a servirmi da lui, in caso di bisogno c'è sempre!) che, a costo zero, mi ha aiutato rifacendo i filetti.

Su 7 smontaggi/rimontaggi, una volta mi è successo questo casino.

[romargi]

Ecco qui, questo può consolarti:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=316247

Come vedi, si tratta di un problema abbastanza comune!

Io mi ritengo soddisfatto: in 7 smontaggi, mi è successo solo una volta.

[Doc74]

Originariamente inviata da romargi

Ecco qui, questo può consolarti:
Come vedi, si tratta di un problema abbastanza comune!
Io mi ritengo soddisfatto: in 7 smontaggi, mi è successo solo una volta.

Non 7 smontaggi, ma 7 moto diverse!

Ho letto tutto, ma la discussione finisce con te che tiri avanti con una vite messa male e al prossimo tagliando lo farai fare al meccanico.
Chiedo: Tu personalmente non hai MAI PIU' smontato e rimontato il serbatoio su QUELLA moto?

Doc

[romargi]

No no... solo 3 (e non 7!) moto diverse.
Su ognuna ho mediamente cambiato gli ammortizzatori con aftermarket e rimontato gli originali al momento di rivenderla, quindi due smontaggi/rimontati per moto. Con l'eccezione del primo GS non ADV sul quale ho dovuto anche montare i faretti. Faretti che però poi ho smontato, quindi il numero corretto è 8 e non sette!

Sulla moto incriminata successivamente smontato e rimontato il serbatoio ma non ho più avuto problemi, dopo aver rifatto i filetti.


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