Condivido in toto e secondo me stiamo dicendo la stessa cosa perché forse mi sono espresso male:
anche a me quando sento parlare di limiti viene da sorridere per tutto quello che hai detto ma proprio perché il primo limite è del pilota per questo andare a cercare chissà quali alchimie è del tutto inutile oltre che pericoloso.Mi spiego meglio : montare gomme consigliate dalla casa danno prestazioni più che sufficienti per la quasi totalità dei motociclisti ma tante volte proprio perché siamo noi il limite pensiamo di trovare un aiuto in soluzioni tipo montare gomme in mescola o cercare combinazioni tipo dura dietro extramorbida davanti ma oltre che essere inutile,come dici anche tu,per un guidatore normale può rappresentare un pericolo perché non saprebbe gestire eventuali reazioni scomposte della moto.Inoltre il pensare di poter superare i propri limiti con l'aiuto di gomme superprestazionali potrebbe portarti a superare il proprio limite e a metterti in pericolo.
P.S. quando mi riferivo alla piega era riferito alle gomme auto montate su moto che non sono fatte per piegare,come dice Skipper, e quindi il limite arriva molto prima rispetto ad una gomma da moto che invece è progettata per piegare.
Se guardi i filmati vedrai che anche con pieghe modeste la gomma auto si solleva per una carcassa molto più rigida e l'impronta a terra diminuisce e con essa la capacità di scaricare acqua ,in caso di pioggia,e soprattutto grip.La gomma moto invece più morbida come struttura,in piega si schiaccia e essendo anche tonda non perde nessuna o in misura minima delle caratteristiche che ho citato
Modalità lineare
