e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[Diavoletto]

Ha ragione bipede sta moto é un cesso.
Ops
Bagno


Fate i bravi che a me giá entrare in un 3ed dove si parla di guzzi mi viene da grattare

[bigzana]

Zio kan, ma costa davvero 12500 euro?

[paolo b]

12.499, per la precisione..

Tecnica da discount..

[Tribolo]

Intanto iniziano a fare pure spot in tv ed in collocazioni piuttosto costose TV8 orari MotoGP.
Per me ne venderanno tante.

[ebano81]

Ha scritto "compra la rivista" almeno 15 volte....

Sarà di Motociclismo... A sto punto

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[rasù]

azz, non tutti quelli cui piace un prodotto lo comprano o lo comprano subito... occhio che la wisconsin university of high economy, se mai esiste, ci ruba il thread e ne fa un master stracostoso per futuri assi del marketing...

[Sanny]

Bipede parlami un po' di guzzi ...motori 1200 1400...hai detto 2 frasi sibilline…

vai...

[LoSkianta]

Sono d'accordo con chi da precedenza alle sensazioni di guida, rispetto ai grafici.

Alla Guzzi lo hanno capito, mettendo a disposione la V85TT per le opportune prove da parte di una clientela che, pur se in tanti casi affezionata, preferisce toccare con mano.
Il prezzo ormai lo conosciamo, così come gli accessori a disposizione.
Manca (ovviamente) un report sull'affidabilità; per questo dovranno passare vari mesi.
Tanti, forse scottati da esperenze passate, aspettano proprio questa importante verifica.
Però leggo di altri che, sulla fiducia, hanno staccato l'assegno.
Io faccio sicuramente parte dei primi, anche perchè sono "coperto" e non ho nessuna premura di cambiare moto.

Sul discorso della risposta ai bassi regimi a me è parsa sufficiente; forse è proprio la notevole linearità a farla percepire meno prestante di quello che realmente è.

Con l'anzianità incombente, in prospettiva futura la vedo sempre di più interessante.

[zorba]

Concordo con LoSkianta (tranne che per le impressioni di guida, visto che non l'ho provata!)

Uno dei (molti) motivi che mi hanno fatto scegliere la RT 1200 anzichè aspettare il 1250 è stato proprio il voler evitare di fare da cavia. Comprare a scatola chiusa non mi piace, anche se si tratta solo di affinamenti (quindi tanto meno per un modello completamente nuovo). La fasatura variabile mi sembrava una modifica non di poco conto, ho preferito non rischiare.
Come ho già detto spero, per amor di Patria, che la Guzzi venda a badilate (oltretutto sulla carta mi sembra una moto azzeccata).

[Diavoletto]

il prossimo che quota ad minkiam prende un giallo con venature rosse.....

[LoSkianta]

Originariamente inviata da bipede2

... ma quello vero non con 250 kg e meno cavalli. con il pieno...

Bipede, c'è anche un downsizing dimensionale....
Intendo in centimetri di altezza.
E comunque per me il cardano è una condizione necessaria; vedi te se riesci a trovare una moto così configurata con le caratteristiche di peso e altezza della nuova TT. Purtroopo le altrenative sono le solite maxi da 1.200 cc.
Per i cavalli ho già detto, per me sono sufficienti, ma capisco che ci possa essere chi la pensa diversamente.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da bipede2

..per ridurre la fatica, ma per gusto personale ..

Il cardano per gusto personale, le dimensioni perchè faccio sempre più fatica ad alzare la gambetta e comincio a sentirmi insicuro se non tocco bene con entrambi i piedi.

Le gomme direi stradali, visto l'uso che ne farei, ma non mi pare che le Anakee adventure in opzione possano definirsi da off. Mi sembano delle belle stradali anche quelle.

[Geminino77]

I gusti so gusti .....provata mi sembra un carro armato piu che una moto ...quadro strumenti sembra un misto di cose moderne misto a cose anni 70, sinceramente non spenderei i soldi di questa moto ....valuterei senz' altro qualche altra moto. non la trovo cosi agile e sinceramente qualche cavallo in più magari l' avrebbe resa piu appettibile.
ovviamente considerazione personali

[Boxerfabio]

40000km la catena un po’ ottimistici direi

[flower74]

... 40.000km con una catena... impossibile, direi.

[pepot]

qui c'è gente che fa 30mila km con un treno di gomme….
nulla è impossibile

[Diavoletto]

....esatto.....

[pepot]

e c'è pure gente che, dopo aver visto dall'alto il motore boxer del suo gs, ha imprecato per aver avuto una motoretta con i cilindri non allineati

[DvD]

Una tiratina alla Catena in 70.000 km gliela diamo ?

Una catena non in forma si frega 10% di potenza

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[branchen]

Originariamente inviata da flower74

... 40.000km con una catena... impossibile, direi.

purtroppo devo deluderti, ho un amico che ha fatto quasi 80000 km con una catena, con una Fazer 600 a carburatori prima serie.
Ovviamente ha una guida dolcissima e lui è il contrario dello smanettone.
Però li ha fatti.

[Diavoletto]

bho io col 990 che stava sui 95 cv
facevo gomme ogni 8000
e catena a 30000

e guida fluida ehhhhhhhh

[branchen]

Originariamente inviata da Diavoletto

e guida fluida ehhhhhhhh

idem io con VFR800 e Fazer1000.
Ma il mio amico con la Fazerina... avreste dovuto vederlo...
non era veloce ma inarrestabile, una guida ultrafluida...
l'aplomb fatto motociclista

[DvD]

Stai cercando un’alternativa per tutto hai deciso che quella Guzzi non la deve comprare un cavolo di nessuno


Inviato dal mio PyrlaPhone 

[ghima]

Puff pant..scrivete troppo e non avete un cass da fare..
Finalmente mi fermo dopo tre giorni.
Allora come si può vedere sotto rispetto ad una NC750X il motore ha più allungo .
Questo era abbastanza ovvio.
Ciò che non è ovvio è che si pari riferimenti ha gli stessi valori.
Discorso coppia .
Hanno lo stesso valore massimo ma mentre la guzzina ha circa 68 nm dai 3900 ai 7000 giri minuto la Honda ha il picco sui 4600 per poi scendere.
Insomma da più quella sensazione di spingere perché è più concentrata

[Lucano]

Correggetemi se sbaglio, ma il grafico della guzzi è alla ruota, mentre quello sotto è all'albero.