MotoGP Phillip Island

[El Casciavid]

Il Dovi è in grande forma...speriamo in bene!

[cmps]

Dov'è possibile leggere l'articolo di MS? Sul sito non lo trovo...

[piemmefly]

IO sono fiducioso per il Dovi questo week-end...
Ecco, l'ho detto, spero di non tiragliela.

Per Yamaha, ci sta il non aver azzeccato l'annata giusta (anche se dopo le prime gare tutti pensavamo che fosse la miglior moto), il problema è che ci sono i Tech3 che stanno davanti agli ufficiali.

[Bladerunner72]

Forse sul sito lo mettono dpo qualche giorno,, la rivista è ancora in edicola.

[walty 63]

Allora vedo male uno dei due, probabilmente VR che è ma fine carriera.

[Bladerunner72]

Non mi meraviglierei troppo se poi con le gomme 2018 si ribaltasse tutto di nuovo, Ducati in crisi e Yamaha davanti, in modo del tutto involontario intendo. Perchè sicuro Michelin cambierà ancora e bisognerà ripartire da capo. C'è da tenere presente che a Motegi c'è stata una riunione per definire il regolamento 2018, tra le decisioni quella di mantenere i cinque giorni di test in cui le squadre potrenno utilizzare i piloti titolari, ma soltanto in tre giornate si potrà provare su circuiti dove poi si correrà il gran premio. Sembra una modifica 'ad hoc'' nei confronti di Ducati che quest'anno ha sfruttato al massimo la possibilità di provare in vista della gara. E non è difficile immaginare da chi sarà partita la richiesta.
Altra modifica, l'introduzione dell'airbag obbligatorio per tutti, a partire dal 2018.

[comp61]

Originariamente inviata da walty 63

Allora vedo male uno dei due, probabilmente VR che è ma fine carriera.

Che però è arrivato secondo gli ultimi 2 mondiali e l' era vignales, al momento, vede Yama con i peggiori risultati da anni: battuta da Ducati....

[walty 63]

Visto che producono dove producono, sarebbe l' ora che rivedessero i prezzi delle tute con airbag anche per noi amatori.

[walty 63]

comp61, sono tifoso di VR, ma è un dato di fatto.

[comp61]

Ci mancherebbe volevo sottolineare che il problema di Yama non credo siano i piloti

[alexcolo]

Leggevo su moto.it che una ipotesi avanzata da tecnici di altre squadre fosse che il problema potrebbe essere di erogazione del motore, più potente ma con dei buchi ai bassi, e questo metteva in crisi la ruota posteriore; guarda caso il motore è l'unica cosa su cui non si può lavorare durante l'anno, ci hanno provato con 3 telai diversi e non hanno risolto, ed evidentemente lavorare sull'elettronica non è stato sufficiente.
Considerato che la yamaha le moto le sa fare, quei due in moto ci sanno andare e le rispettive squadre la messa a punto la sanno fare, mi sembra che il ragionamento fili. Infatti il motore era stato fatto per gomme che poi sono cambiate in corso, e non hanno più potuto risolvere i problemi

[Bladerunner72]

Infatti io dicevo che guarda caso le due moto più in crisi sono le uniche due rimaste col quattro cilindri in linea. Non penso solo a problemi di erogazione ma piuttosto a maggiori difficoltà di centraggi e regolazioni del motore nel telaio, rispetto a un V4 che ha il pregio delle masse centralizzate e di essere molto pi corto e stretto. Insomma si può 'giocare' di più a livello di ingombri con maggiori margini di miglioramento.
Ducati è sempre stata il riferimento motoristico, e all'inizio di quest'anno Honda ha introdotto un nuovo motore con diversa fasatura oltre al gran lavoro fatto sugli scarichi col passaggio a SC Project, Probabilmente tutto quel miglioramento di cui si parla in trazione e gestione del pneumatico è dovuto più a questo che ad una presunta elettronica più sviluppata.

[Regis]

Buon pomeriggio a tutti,
Io non sono molto convinto che il problema Yamaha sia di natura motoristica. È vero forse, per quel poco o nulla che posso capire dal di fuori, che tra la 2016 e la 2017 sia l’ancoraggio diverso sul telaio ma i piloti ufficiali hanno sempre lamentato più una scarsa confidenza dell’anteriore.
Lo stesso Lorenzo l’anno scorso disse , in un paio di GP , che la ruota posteriore pattinava sul dritto. Quindi dei sintomi forse c’erano già ma lui non era più il pilota di riferimento al tempo. Credo invece che la famosa percorrenza in curva di Yamaha, ossia quella guida rotonda che anche se ti fa fare più strada genera più velocità in uscita, oggi valga meno. Honda e Ducati, con i piloti migliori, hanno fatto un ulteriore step riuscendo a sfruttare la loro accelerazione e quindi il motore. Così se un’altra moto deve fare più strada si è trovata inesorabilmente a perdere terreno circa dopo curva.
Diversamente non mi spiego perché ad inizio anno la Yamaha sembrava essere la moto da battere.
Dal punto sportivo sono invece contento perché il campionato sta premiando le persone, vuoi per talento e per lavoro, che si sono distinte di più.
E che vinca, come sempre, il migliore.

[walty 63]

Perchè i due di Honda e di Yamaha sono senza talento e non hanno lavorato con i rispettivi tecnici? Per me è la Michelin che sta mortificando oggi l' uno domani l' altro. Speriamo nel 2018 un pò più di stabilità per la scelta delle gomme.

[Bladerunner72]

C'è un aspetto importante da considerare. Le prime gare dell'anno sono state corse con le gomme 'fine 2016' su cui per intenderci i tecnici avevano sviluppato i prototipi 2017 nei test invernali. Poi sono state introdotte le nuove gomme e Michelin ha continuato a proporre novità. Probabilmente la direzione tecnica scelta da Yamaha non si è sposata con questa evoluzione. Il fatto poi che ad ogni gara, con le gomme, si parta quasi da zero. non facilita chi come Yamaha deve 'mettere pezze' a stagione ormai in corso. Diverso arebbe se un elemento fondamentale come appunto le gomme fosse un punto fermo, stabile e definito, da cui partire. Ma le gomme sono uguali per tutti, ed evidentemente gli altri sono stati invece capaci di rsolvere.
Poi chiaro che non siamo certo noi da qui a poter fare diagnosi, si fanno chiacchiere sulla base di quel poco che si vede e si viene a sapere. Quello che si nota da fuori è una certa ostinazione di Yamaha a mantenere invariato un progetto, che forse invece sarebbe da rivedere più in profondità. Specialment4e dopo un cambiamento tecnico così importante come il cambio del fornitore degli oneumatici.

[comp61]

é stato sfiorato l`argomento, ma gli ex tecnici di Lorenzo rimasti in Yama e che ora lavorano per Vigno erano quelli facevano trovare la moto a Giorgio pronto gara già alle prove del venerdi. Un team perfetto che molto raramente ha sbagliato settaggio. Ora anche loro.....

[Bladerunner72]

Eppure, l'impatto con Vinales li aveva sorpresi, erano incantati dalla sua precisone nel dare indicazioni. E del resto la Suzuki l'ha fatta crescere lui. Per questo non credo dipenda da loro, evidentemente la variable pneumatici ha sballato completamente le loro scelte. Del resto sui campi di gara si può, come detto, fare variazioni secondarie su quella che è una base definita. ma se la base stessa è sbagliata, c'è poco da intervenire.

[Bladerunner72]

Giornata spettacolare a Phillip Island con sole e molto vento. Dopo venti minuti delle FP1 comanda Marquez ma Dovi è partito subito bene ed è secondo. Poi Iannone, Vinales, Crutchlow, Zarco, Pedrosa, RossiLorenzo.

[Bladerunner72]

FP1

Marquez, Zarco, Miller, Dovi, Vinales, Iannone, EspP, Lorenzo, Smith, Crutchlow, Pedrosa, EspA, Rossi.

Marquez ha sempre girato con le medie mentre altri tra cui Dovi hanno montato le due gomme morbide nel finale. Gran rientro di Miller mentre fatica ancora Rossi, tredicesimo. Tutti comunque vicini, sono in quindici in un secondo.

[Bladerunner72]

Il cielo si è un pò coperto, in corso le FP2. Dopo un quarto d'ora primo Aleix con l'Aprilia davanti a Marquez, Dovi, Vinales, Rossi, Petrucci Crutchlow, Rins e Iannone.
Caduta di Vinales a 20 minuti dalla fine, perdita dell'anteriore.

In Ducati incertezza sull'uso della nuova carena. Petrucci aveva entrambe le moto con la nuova ma lamentava difficoltà nei cambi di direzione, ora sta usando la carena tradizionale.

[Bladerunner72]

Per domani le previsioni non sono buone, negli ultimi minuti credo tutti tenteranno il tempo per mettersi al sicuro in caso di FP3 bagnate. Per ora è sempre primo Aleix con l'Aprilia.

[Bladerunner72]

FP2

EspA, Marquez, Dovi, Crutchlow, Vinales, Miller, Iannone, Zarco, Pedrosa, EspP, Lorenzo, Rossi.

Notevole l'Aprilia, Aleix ha piazzato il tempo all''inizio e nessuno è riuscito a migliorarlo. In realtà i tempi sono migliorati di poco, Vinales era già nei dieci col tempo di stamattina, Lorenzo e Rossi sono rimasti fuori. Domattina ance se non piovesse farà più freddo, sarà dura antrare in Q2.

Si conferma tracciato più favorevole alla Honda che piazza quattro moto nei dieci, mentre la sola Ducati è quella del Dovi. petrucci in difficoltà, diciassettesimo..

[PMiz]

Benissimo Dovizioso che tiene il passo del favorito Marquez ...

Sono sinceramente meravigliato dei tempi dell'Aprilia su questo circuito.

[Bladerunner72]

Honda però piazza quattro moto nei primi dieci, per Ducati c'è solo il Dovi, a conferma che qui sarà difficile. Come pensavo yamaha fatica tantissimo nel quarto settore, Vinales faceva bene fino alle ultime due curve poi perde una vita. Rossi è rimasto nelle prime posizioni solo all'inizio, poi come spesso succede non è più riuscito a calare i tempi. Grande Aprilia, speriamo Aleix confermi in gara.

[Fil]

Marquez Dovi non c’è due senza tre.