F650/800GS Filtro aria aftermarket

[ziowill]

????
in erogazione, mica in frenata

[brusuillis]

Confermo anche io questa sensazione. Forse è dovuta al diverso rumore, ad un certo punto è rapidissima a prendere giri e "grida" parecchio quindi forse non siamo semplicemente abituati a tali rumore ed erogazione.

Ad ogni modo fate attenzione che l'attuale filtro distribuito non è perfettamente compatibile con il nostro airbox e il coperchio non chiude bene.

Il filtro originale è morbidissimo in quanto deve schiacciarsi per fare da guarnizione. I BMC sono duri e non si schiacciano quindi il coperchio rimane rialzato e se sforzate rischiate di rompere o quantomeno piegare le alette del coperchio in corrispondenza dei fori. Se non stringete bene invece rischiate che spifferi dell'aria.

Quindi prestate attenzione quando lo montate.

Vi dico questo perchè sto collaborando con BMC per la realizzazione di un filtro apposito per la nostra GS. Al momento sto testando un prototipo che va decisamente meglio ma che può essere ancora migliorato. Dall'esito dei test che ho riportato a BMC dovrebbe scaturire il prototipo definitivo che spero di ricevere quanto prima per le prove del caso.

[ziowill]

ebbravo brus
infatti mi ero dimenticato (in realtà l'avevo volutamente omesso per non stare a confermare ulteriormente la mia comprovata incapacità meccanica) di scrivere proprio che avevo avuto la sensazione che la scatola non si chiudesse bene. ma non credo che il "buco" dipenda da questo.
grazie brus

[diphallus]

Brus, tienici informati. La sostituzione del filtro è una modifica che vorrei fare a breve.

[brusuillis]

Il "buco" non dobrebbe dipende dalla chiusura non perfetta.

C'è da dire che non chiudendo bene alteri un pò il flusso di aria proveniente dagli snorkel. Infatti il coperchio rimane rialzato di circa 2 mm e quindi non aderisce perfettamente con le due guarnizioni di giunzione ai due snorkel.

L'unico rischio reale è quello di rompere o deformare il coperchio se stretto con forza oppure, se lasciato non troppo stretto, che il filtro non aderisca bene tra airbox e coperchio e che l'aria "filtri" senza essere filtrata (scusate il gioco di parole ).

Ad ogni modo spero non manchi molto alla realizzazione del prototipo definitivo e quindi alla distribuzione di un filtro specifico per la nostra moto.

Farò del mio meglio e vi terrò aggiornati.

[lelottogs]

Originariamente inviata da diphallus

Brus, tienici informati. La sostituzione del filtro è una modifica che vorrei fare a breve.

Ho il sospetto che ti saltelli un poco il filtro.... Prova a controllare!

[diphallus]

Eheheh, meglio cambiare no?

[rober969]

Leggevo questo post e la mia domanda è indirizzata soprattutto a brusuillis, alla fine lo hanno sistemato il BMC o ancora esiste il problema della chiusura non corretta del coperchio airbox?

[biondissimo]

ciao, sono gianluca
sono intenzionato sia ad un cambio filtro aria che ad una sostituzione della centralina, mentre per la seconda penso di comprare una power commander 3, per il filtro ancora non ho deciso, tra le tante marche, quale mi consiglieresti?
grazie

[brusuillis]

Ho terminato già da tempo i test sui prototipi che BMC mi ha inviato. Dovrebbero essere in condizione di distribuire i filtri giusti ma al momento non mi sembra lo stiano facendo. Sul loro sito continuano a riportare il filtro 397/01 per la F800GS, che è quello giusto per il 1200GS ma non per la F800GS. Sinceramente mi aspettavo tempi più rapidi, sono in attesa anch'io della versione definitiva. Vedo di scrivergli e vi aggiorno.

[rober969]

Grazie mille, attendo allora tue notizie per effettuare l'acquisto.

[lelottogs]

Grazie Brus. Attendo anch'io tue nuove a riguardo.

[NArcobaleno]

Scusate ma allora questo filtro QUI non va bene?

Gli ho domandato specificatamente se è perl l'F800GS e se presenta problemi di montaggio e mo hanno risposto che è proprio quello che sto cercando, fatto apposta per la mia moto..

Hanno detto una caz....belinata?

Ciao

[rober969]

Meglio aspettare Brusuillis, se hai letto le risposte precedenti lui ha collaborato per sistemare al meglio il filtro BMC per le nostre 800GS, questo è il consiglio che mi sento di dare e che personalmente seguirò.

[diphallus]

Ma quello normale non vi stà bene? Pensate che se cambiate filtro la moto vada meglio? Non basta il filtro ragazzi, non basta. E poi un filtro racing, ossia che permette l'entrata di più area è anche più esposto a pericoli, quali appunto, un insetto, una pietra o roba del genere.

Alla fine, conviene?

[mad]

Originariamente inviata da diphallus

Ma quello normale non vi stà bene? Pensate che se cambiate filtro la moto vada meglio? Non basta il filtro ragazzi, non basta. E poi un filtro racing, ossia che permette l'entrata di più area è anche più esposto a pericoli, quali appunto, un insetto, una pietra o roba del genere.

Alla fine, conviene?

Questa è un convinzione sbagliata, che molti hanno dei filtri sportivi, il fatto che faccia passare più aria non significa affatto che lasci anche passare di tutto o di più, il materiale con cui è fatto filtra egregiamente anzi è senz'altro più filtrante del classico elemento in carta, il fatto poi che sia anche oliato è una garanzia per trattenere polveri microscopiche.
Certo non aspettatevi qualche cavallo in più, solo sostituendo il filtro classico con questo sportivo, al max si avrà che il motore respirando meglio avrà più prontezza nell'accelerazione specie ai bassi.
Per avere qualche guadagno in velocità bisogna agire anche su altri componenti.

Lamps
Giovanni

[brusuillis]

Originariamente inviata da NArcobaleno

Scusate ma allora questo filtro QUI non va bene?

Gli ho domandato specificatamente se è perl l'F800GS e se presenta problemi di montaggio e mo hanno risposto che è proprio quello che sto cercando, fatto apposta per la mia moto..

Hanno detto una caz....belinata?

Ciao

Come ti è stato consigliato, e come consiglio sempre a tutti, leggi la discussione al completo!

Il filtro 397/01 è quello giusto per il GS1200. Sul GS800 non si monta perfettamente, il coperchio dell'airbox non chiude e sforza. Segnalato tutto ciò a BMC, che ha confermato la non compatibilità, è iniziata una fase di sviluppo di un filtro specifico a cui ho partecipato come tester. A breve dovrebbe essere rilasciato il filtro perfettamente compatibile.

Quindi se hai fretta, prendi il 397/01 ma fai molta attenzione a far combaciare bene il coperchio ma soprattutto a non chiudere completamente le viti perchè potresti rompere le alette del coperchio.

Relativamente al resto, quoto in piena belinassu sulle scelte personali!

Sul discorso prestazioni non si può dire che questi filtri le aumentino, l'erogazione cambia un pochino quindi bisogna provare se il risultato è in linea con le proprie aspettative. Personalmente non ho trovato molta più spinta in basso ma soprattutto allungo in alto. I filtri più permeabili infatti aiutano il motore soprattutto in alto quando è richiesto un afflusso di aria maggiore. In basso la differenza si nota meno.

Nessuna preoccupazione infine sul discorso filtraggio. Se ben oleati sono efficacissimi contro il pulviscolo. Zero problemi di rotture poichè sono protetti da una rete metallica quindi molto più resistenti di quelli in carta i quali tra l'altro se si bagnano ti possono lasciare in strada.

Ultima considerazione è il costo. Costano decisamente di più dell'originale ed il kit di pulizia costa praticamente come un filtro originale nuovo. A conti fatti probabilmente il risparmio non c'è.

Il consiglio che do a tutti è di provarlo, alla fine dopo tutto quello che spendiamo per le nostre belle, 50 euro in più non faranno fallire nessuno.

[NArcobaleno]

Il post l'ho letto integralmente.Probabilmente ho formulato in maniera non corretta il mio intervento.
Quello che mi "suona" strano e su cui voglio mettere l'accento è stata la risposta del venditore che assicura la PERFETTA compatibilità del filtro con l'alloggiamento. Esattamente il contrario di quello asserito nel 3d.
Ma tant'è io sono peggio di S.Tommaso e ci devo mettere il naso.
Una tantum posso permettermi di buttare 40 euri e ho preso il filtro. Nel caso non vada bene lo segnalerò nel FeedBack del venditore, il che vuol dire rendere partecipi di questo problema anche altre persone che non leggono questo forum.
Insomma...mi immolo per la causa..

[brusuillis]

Tranquillo, non sei ne il primo ne l'ultimo che prenderà per buono questo filtro. Il fatto che il venditore garantisca la compatibilità è ovvio. BMC lo indica giusto e lui lo vende per giusto, perchè mai mettere in dubbio il produttore? Peccato solo dare un feedback negativo ad un venditore in buona fede...

Ad ogni modo, dato che ormai l'hai preso e te le tieni, se vuoi segui il mio consiglio e fai attenzione a come chiudi il coperchio... oppure fai di testa tua a via!

[NArcobaleno]

Beh...di sicuro non è mel mio interesse spaccare le alette del coperchio... Questo è un consiglio che seguirò molto...anzi..essendo già preparato all'inconveniente sarò di sicuro più attento.
Grazie degli esaustivi interventi
Ciao
R.

[rober969]

Alla fine comunque per chi vuole attendere come me, mi rivolgo a Brusuillis rimaniamo sempre in attesa ti tue nuove notizie.

[diphallus]

Mad, la mia non è convinzione, è esperienza.

[diphallus]

Non mi va di dilungarmi sulla questione, ribadisco che "a mio parere" (così va meglio?) un filtro area sportivo è molto più "delicato" di un filtro standard e serve solo qualora uno metta mano anche al cuore della moto, altrimenti, non fa una piega. Poi..fate vobis.

[ZETARANCIO]

Le normative euro 3 hanno costretto tutte le case a "stozzare " i propri motori per rientrare nei giusti valori,le moto escono con una carburazione già di per sè magra,se mettiamo un filtro più permeabile all'aria andiamo a smagrire ancora di più ,bisogna dare più benzina e fare uscire tutto più liberamente,quindi per esperienza personale con varie moto sportive,per fare le cose per bene ci vogliono scarico +filtro+centralina ,altimenti meglio un pignone -1 dente e via .

[Gilgamesh]

... dici che basta un filtro un po' diverso a migliorare in modo percettibile l'erogazione? la cosa potrebbe interessarmi...