Nessuno ti risponde così te la compri e troverai da solo le risposte che cerchi
Impossibile darti torto! In realtà attendo fiducioso che si decidano finalmente ad innestare un paio di migliorie e innovazioni e un attimo dopo il concessionario non mi vedrà più solo per la consueta chiacchierata e l'immancabile preventivo ma mi vedrà entrare con già un assegno in mano! Spero ciò possa accadere alla prossima uscita.
Io non fumo e certe battute faccio molta fatica a digerirle specie quando non sono frutto di simpatia ma di un certo talebanismo.
Guarda "2017 BMW K1600GT Review | Long-Day Test Ride" su YouTube https://youtu.be/Yz1wnFm_PQs
A me pare che, con il solo intuito che mi concede non conoscere l'idioma, il test driver sembra dire qui dal minuto 1,30 qualcosa di simile a quanto ho provato ad ipotizzare visto che mostra due arretramenti uno con il motore irregolare come lamentato da un utente e l'altro un pò su di giri ma costante e regolare dove sembra essere lui a dare un leggero gas e poi occhio al segnale della pendenza ...mah sbaglierò!
Ultima modifica di salvoilsiculo; 06-05-2017 a 20:00
mostra due arretramenti uno con il motore irregolare come lamentato da un utente e l'altro un pò su di giri ma costante e regolare dove sembra essere lui a dare un leggero gas
Quell'irregolarità nel primo arretramento è dovuta alla pressione non costante sul tasto dell'avviamento.Nel secondo non accelera ma tiene premuto il tasto senza rilasciarlo mai.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Vabbeh cosa dire non riuscendo a farmi capire, sarà un mio difetto di esperienza da forum, vedrò di cercare direttamente il modo di fare un paio di prove per certe cose oltre a farmi tradurre il video così giusto per levarsi il dubbio.
Abbi fede: si inserisce la retro, si preme il tasto di avviamento e la moto arretra, punto, senza frizione e senza gas, è l'elettronica che alza il regime del motore per caricare meglio la batteria.
Identico sistema c'era sulla K1200LT.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
Col gas non funziona, e comunque non riusciresti a dosarlo senza pericoli. Il funzionamento "irregolare" che si percepisce dai filmati è dovuto probabilmente al fatto che l'interruttore di accensione viene premuto e lasciato ripetutamente per non far acquisire troppa velocità al mezzo (il rapporto scelto è infatti . un po' lungo...).
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...grazie deconnesso per esserti connesso!
Ah ecco quindi probabilmente nei casi di maggior pendenza o carico sarà più facile ottenere un'erogazione più fluida potendosi permettere una pressione costante del pulsante. Grazie delle risposte a tutti.
Confermo che la retro funzione esclusivamente tramite il motorino elettrico di avviamento, inserendola prima col tasto sinistro "R" e poi premendo il pulsante destro di avviamento, che alza automaticamente anche i giri del motore termico ma al solo fine di sostenere la carica della batteria; a quel punto la moto arretra, senza frizione e senza gas. l'andamento "irregolare" che avevo già segnalato, è dovuto al fatto che il pulsante di avviamento viene premuto e rilasciato ripetutamente, al fine di rallentare la velocità della retro, che a mio avviso, è eccessiva e quindi può incutere un pò di timore nel mantenere l'equilibrio(specie se non si è grandi e grossi); certo, se si riuscisse a tenere costantemente premuto il pulsante di avviamento, la retro sarebbe più fluida. Nel filmato inviato da "pilu" la manovra di retro viene effettuata col conducente a terra: posso solo invidiarlo perché francamente a me farebbe un pò paura!
Vabbeh cosa dire non riuscendo a farmi capire, sarà un mio difetto di esperienza da forum, vedrò di cercare direttamente il modo di fare un paio di prove per certe cose oltre a farmi tradurre il video così giusto per levarsi il dubbio.
Salvo al post 131 ti avevo già risposto
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Si grazie ma nel frattempo la discussione è andata leggermente avanti e poi francamente la tua spiegazione non mi sembra definitiva, infatti, trovo singolare che nel filmato il test driver, invece di tagliare la scena avrebbe, chissà per quale motivo, filmato due volte la retromarcia, la prima a tuo dire sbagliandola perché attivata con dito tremolante e intermittente e conseguente funzionamento irregolare dei giri motore, che sappiamo serve a mantenere alta la carica della batteria, che poi se basta così a farla scendere forse qualcosa non quadra, la seconda invece fatta bene schiacciando in modo costante il pulsante di avvio e ottenendo un funzionamento più regolare a giri aumentati ma costanti. Per questo mi permettevo di condividere la mia intenzione di farmi tradurre il video e chissà se dalle sue parole non venisse fuori la conferma della tua interpretazione o invece qualche altro spunto tecnico.
filmato due volte la retromarcia, la prima a tuo dire sbagliandola perché attivata con dito tremolante e intermittente
MAI DETTO QUESTO
Il problema non è il dito tremolante ma,come dice Claudio, è fatto di proposito. Infatti per non arretrare troppo velocemente schiacci il pulsante a singhiozzo. Lo faccio anch'io con GW,che pur avendo una retro moto ridotta, soprattutto se il fondo è scivoloso e instabile non ti fidi a prendere velocità. Il motore scende di giri proprio perchè viene a mancare il consenso del pulsante di avviamento e la centralina diminuisce il regime di rotazione.
Quindi la scena non è tagliata proprio perchè rappresenta un uso normale e non un errore.
Accelerare il termico non serve a stabilizzare il movimento in quanto la trasmissione usa l'energia della batteria che è costante e l'assorbimento del motorino pure. ammesso anche che la batteria si scaricasse per qualche metro d'uso,cosa che escludo, il motorino non andrebbe a balzi comunque.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
ho fatto tradurre ad un mio collega madrelingua in inglese
3.15: How does it work:
3.16: I need to look as well
3.17: starting
3.18: You put him in reverse by pressing the “R” button
3.22: and in a next step you turn on the throttle.
3.28: And he is driving backwards.
e lo traduco in italiano
3.15: Come funziona:
3.16: ho bisogno di guardare anch'io
3.17: accensione
3.18: inserisci la retro premendo il tasto "R"
3.22: e successivamente ruoti l'acceleratore
3.28: e la moto arretra
ho fatto tradurre ad un mio collega madrelingua in inglese
3.15: How does it work:
3.16: I need to look as well
3.17: starting
3.18: You put him in reverse by pressing the “R” button
3.22: and in a next step you turn on the throttle.
3.28: And he is driving backwards.
madrelingua inglese? "him"? "and in a next step"? "he"?
forse ha lasciato la madre patria da piccolo....
e poi... il video è in olandese.... mica in inglese
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
presumo che l'amico sia madrelingua olandese e abbia potuto/saputo tradurre solo in inglese (e anche un po' arrangiato, come giustamente fai notare tu). Non se ne esce perché la frase "you turn on the throttle" potrebbe essere intesa anche nel senso che "you turn on the throttle by pushing the ignition button"
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...grazie deconnesso per esserti connesso!
ragazzi,non vorrei dire una castroneria,pero' il video è stato girato in romania,e li come ben risaputo non sono dei fulmini con la tecnologia delle nuove moto..... puo essere che il driver non conoscesse molto bene neppure lui la procedura ed ecco il tentennamento..... Come qualcuno ha gia ribadito se funzionasse con l acceleratore l'80% degli utenti si ritroverebbero a terra senza accorgersene.....
Comunque io per non saper ne leggere ne scrivere mi sto comprando una 2015 sport senza retro,cosi' non corro il pericolo....
si torna sulla kapponaaaaaaaaaaaaaaaa:c ool:
No l'uso del gas non sarebbe per dare maggior velocità alla retro quella è costante e gestita solo dal motorino elettrico dell'avviamento e funzione del rapporto montato ma solo allo scopo di regolarizzare i giri nel caso in cui, peraltro probabilmente escluso, l'uso della retro comportasse un aumento di giri incostante ma ormai anche questo sembrerebbe da escludersi.
ragazzi,non vorrei dire una castroneria,pero' il video è stato girato in romania,e li come ben risaputo non sono dei fulmini con la tecnologia delle nuove moto..... puo essere che il driver non conoscesse molto bene neppure lui la procedura ed ecco il tentennamento..... Come qualcuno ha gia ribadito se funzionasse con l acceleratore l'80% degli utenti si ritroverebbero a terra senza accorgersene.....
Modalità lineare
