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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
27-03-2020, 18:15
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Yamaha Ténéré 900
Pensavo...
ma una Ténéré 900 col motore della Tracer che è bello pronto?
Magari per quella classica tutto fare che ti porta abbastanza comodo anche per 5000km in vacanza, e con una ruota anteriore da 21" non disdegna un po' di off senza diventare il pachiderma di 250kg
La stessa filosofia della Ténéré 700 con maggior confort per la coppia
non saprei trovarle un difetto, almeno sulla carta
Il 3 cilindri è fantastico a detta di tutti
la prenderei anche se brutta
Perché non la fanno?
La comprerei solo io?
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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27-03-2020, 18:25
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2007
ubicazione: Gran Burrone
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Si metterebbe in competizione con l'Africa Twin.. può anche darsi che la facciano..
mai dire mai..
Però io preferirei sempre una rinfrescata all'attuale 1200,molto più adatta a portarti in vacanza,togliere 5kg ed aggiungere anche solo 6/7 cavalli,una bella strumentazione non penso sia impossibile con una linea ispirata
al teneré 700 il famoso family feeling..
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KTM Adventure 1190 Gypsy Danger
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27-03-2020, 18:37
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Anche a me piace la 1200ZE
Però parliamo sempre di over 250kg
Quando la carichi e c'è un passeggero .....finisce il divertimento!
Una Tracer 900 GT non arriva a 220kg
Ma è così difficile declinare una versione con ruota da 21?
Farebbe anche concorrenza alle Triumph e amplierebbe la gammaù
Poi se cannibalizzasse la 1200ZE sarebbe la conferma (se mai ce ne fosse bisogno) che è ora di darle una profonda rinfrescata
Meglio cannibalizzarsi da solo che essere fagocitato da altri
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27-03-2020, 19:08
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2007
ubicazione: Gran Burrone
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Sicuramente il 900 é in gran bel motore..
Oramai tutte le endurone sono su quell'ordine di peso..250 kg.
Poi adesso c'è la moda del 21 che realmente non so quanto abbia senso
su queste moto però va di moda.
Personalmente trovo più sensato avere un anteriore da 19.
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KTM Adventure 1190 Gypsy Danger
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27-03-2020, 19:39
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Volevo una T700 un po' più comoda e ospitale e per quelle 6 occasioni l'anno che si fa off accettavo di essere meno preciso col 21 su asfalto
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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27-03-2020, 19:57
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2007
ubicazione: Gran Burrone
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Sicuramente sarebbe una moto interessante..
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KTM Adventure 1190 Gypsy Danger
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27-03-2020, 20:01
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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La, ormai prossima, adventure 890 e’ la definitiva quadratura del cerchio, anche se non è il massimo in due perché la moto e’ piccolina
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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27-03-2020, 21:37
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Jun 2007
ubicazione: sul mare
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Una moto così esiste già
Triumph tiger 900 rally
E comunque se facessero una yamaha così la comprerei
Lo dico da possessoredi T7 e prima di tracer 900
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28-03-2020, 11:46
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#9
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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effettivamente la nuova tiger corrisponde perfettamente alla vagheggiata tracer 900
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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28-03-2020, 19:26
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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con la 21 per me non la faranno mai. forse, forse con la 19 prima di pensionare definitivamente il 1200...
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Ktm 950 Adventure S
Yamaha TT600RE
ex Bmw r1200r, ex Bmw r80gs
Vespa P200E, TS125, GTR125
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16-04-2022, 15:46
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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Ritiro su...sarà vero?
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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16-04-2022, 16:24
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 06 Jul 2007
ubicazione: Gran Burrone
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Se avrà un 19 come anteriore e non sarà troppo piccola potrebbe essere
interessante,più votata ai viaggi che all' off.
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KTM Adventure 1190 Gypsy Danger
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16-04-2022, 17:31
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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...quello dell'immagine è un 21, così a naso
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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16-04-2022, 17:51
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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Mi.pare logico una Super Tenere 900.con il triple. Per la cronaca: La ST 1200 è fuori produzione da mo ed il motore era un po vecchiotto e non più aggiornato. Non ha senso aggiornare un motore vecchiotto e per ridurre 10/15 kg su una moto devi rifarla da zero
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16-04-2022, 18:39
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Mar 2011
ubicazione: Sicilia
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certo Parrus il mio post era di due anni fa...
quella in foto sembra pure un bel render...vedremo
Inviato dal mio Redmi 8 utilizzando Tapatalk
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17-04-2022, 15:25
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Mar 2022
ubicazione: Firenze
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È una vita che se ne parla tra appassionati ma fin'ora Mamma Yamaha non ne ha voluto sapere. Vedremo. Non capisco niente di marketing ma da da pensare che Yamaha col motore 1200 a cardano ha fatto solo la Superténéré mentre ora Honda col motore dell'Africa abbia sfornato anche una cruiser, una tourer e una sport. Boh!
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17-04-2022, 16:14
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Sarebbe bella, una concorrente per la Tiger, ottima moto
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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18-04-2022, 01:41
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#18
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Una accozzaglia di parti Yamaha. A me non dice nulla
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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18-04-2022, 11:25
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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In generale mi pare che ci sia un ritorno di interesse a moto tra 800 e 1000 che possano fare il lavoro delle maxi con più semplicità ed economia: Tiger 900 Multistrada V2 DesertX Nordern....per citare le ultime. Ho volutamente trascurato la misura della ruota anteriore perché per me per la gran parte della clientela 19 o 21 fa poca differenza.
L'antesignana è per me stata l'African Twin che è partita da 1000 e ora è passata a 1100, ma che per potenza e semplicita motoristica ha inaugurato il filone "un po meno di maxi" che ora sta avendo così tanto riscontro...effettivamente è un segmento intelligente visto anche le maxi continuano a crescere in tutto...
Ultima modifica di Parrus74; 18-04-2022 a 11:27
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18-04-2022, 12:04
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Quote:
Originariamente inviata da lugolini
È una vita che se ne parla tra appassionati ma fin'ora Mamma Yamaha non ne ha voluto sapere. Vedremo. Non capisco niente di marketing ma da da pensare che Yamaha col motore 1200 a cardano ha fatto solo la Superténéré .....!
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Che tra l'altro sembra che andava un gran bene
Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk
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18-04-2022, 12:31
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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Telaio e gruppo motore della ST1200 erano molto pesanti e sarebbero da riprogettare completamente. Molto meglio partite dalla piattaforma tracer 900.
PS la ST1200 nonostante sia una moto molto amata da chi la avuta è ora abbastanza ricercata nel mercato del usato e stata un discreto flop. Forse per questo il progetto è morto la...
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18-04-2022, 13:44
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2019
ubicazione: Bologna
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Mi permetto di rilevare che spesso le scarse vendite non sempre dimostrano pecche nella progettazione, difettosità o qualsivoglia vizio del prodotto. A mio modesto parere sono entrati in competizione in un segmento dominato dall'elica, con precise scelte progettuali che la ponevano in competizione col gs. Adesso, per poter impensierire la leadership Bmw nelle maxi >1000cc a cardano votate al lungo raggio, credo serva un progetto a lungo (se non lunghissimo) termine degnamente supportato dal marketing, aspetto nel quale i Japan hanno ancora da imparare.
Ne è ulteriore prova Honda coi progetti crossrunner e tourer, mestamente abbandonati a pochi anni dal lancio.
Pur con aspetti perfettibili (ad es. forche per Honda e motore un pò fiacco per Yamaha) erano di certo ottime basi sulle quali andare a lavorare di cesello per i futuri m.y., cosa nella quale i bavaresi sono maestri.
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Rattlehead
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18-04-2022, 15:15
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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Erano ottime moto...ma concordo che nel segmento premiun serve altro..il segmento appena sotto è molto diverso e più congeniale a giappo ma anche Aprilia e MG
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18-04-2022, 23:32
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#24
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infante Mukkista
Registrato dal: 21 Jan 2022
ubicazione: Trieste
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Pochi anni fa un concessionario Yamaha organizzò un incontro tra un admin del gruppo dei"kazzari"(gruppo di proprietari della Tenerona)e un gruppo di ingegneri/addetti marketing provenienti da Giappone,venne presentata una lista di"desideri"per un nuovo eventuale upgrade del modello,non mi risulta ci sia stato uno step in tal senso da parte di Yamaha.
Inviato dal mio M2003J15SC utilizzando Tapatalk
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19-04-2022, 10:25
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Che il tricilindrico 900 Yamaha si presti bene ad un upsizing della Tenere è scontato (ovviamente se vestito in maniera consona).
Non sarebbe, in tutti i casi, l'erede della ST; cilindrate 900 e 1200 (o oltre) possono tranquillamente convivere nella stessa gamma.
Dubito però che le case giapponesi abbiano l'intenzione di sfidare le europee sul campo delle maxi enduro; ne sono già usciti scornati. Proprio perchè in questo settore non basta fare buone moto, ma serve dargli quel qualcosa in più che, ancora, ai nipponici sfugge.
Come già rilevato i giapponesi sono sicuramente più bravi quando si va sulla sostanza, meno sull'immagine.
E lo dico da possessore della vecchia ST.
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Senza una BMW..
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