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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio!
Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti. |
30-09-2015, 17:25
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#51
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2015
ubicazione: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da mgb
Salve "ragazzi" ,
... per la ADV My 2015 ho ordinato lo scarico completo Akra, terminale & collettori decatizzati, tutto in Titanio, li monterò tra una ventina di giorni (non erano disponibili), assieme al filtro aria BMC e alla centralina Rapid Bike Racing Exclusive.
Qualcuno ha già provato ? Grazie.
mgb
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Mi sai dire come va? Le mappe motore montando la centralina le hai mantenute o sono andate su per il camino?
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03-10-2015, 17:26
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#52
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2015
ubicazione: Vicenza
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Allora Legend Bike Vicenza mi propone centralina Jet Prime (270) Collettori Remus (570) Filtro aria (70) ho già il terminale akrapovic, mi assicura un ottimo lavoro e senza bisogno di mappatura a banco in quanto dice che si può fare tranquillamente a pc.
Voi cosa ne pensate?
Mi rivolgo a chi ha già fatto il lavoro, sentite la differenza?
La preferivate nell'allestimento originale?
Vale la pena spenderci il millino?
Quanti dubbi!!!!!!
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03-10-2015, 17:39
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2015
ubicazione: Vicenza
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Altro dubbio i tagli al motore inviati da asc e vari dispositivi di sicurezza che passano attraverso la centralina originale saranno ancora in funzione?
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07-10-2015, 14:54
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#54
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: napoli
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Ma come faccio ad eliminare il catalizzatore dal collettore originale ?
Qualcuno conosce la procedura ?
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07-10-2015, 16:01
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#55
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: napoli
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Bisogna tagliare la parte finale è poi saldare ?
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07-10-2015, 21:14
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#56
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2015
ubicazione: Vicenza
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Decatalizzatore e power commander [R1200GS LC]
Ma compra due collettori nuovi almeno se lo metti in vendita perché lo vuoi cambiare lo puoi vendere sempre come originale e i collettori li metti su subito.it e in 5 minuti li hai venduti. I GS modificati non sono ben visti dai puristi o da chi la usa una volta al mese per andare dal barbiere. Io farò così anche perché mi devo informare in concessionaria ma post modifica non sono più possibili gli aggiornamenti appena attaccano il bodycomputer chissà errori che non vengon fuori
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Ultima modifica di loryce; 07-10-2015 a 21:18
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16-10-2015, 16:28
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#57
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: lomazzo co
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guarda per esperienza diretta ( bialbero 2010 ) ....la mappatura va fatta al banco frenato cilindro per cilindro.Mappatura avanzata.Altrimenti lascia stare..!
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09-11-2015, 20:26
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2015
ubicazione: Vicenza
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Aggiornamento: sto per far fare la super elaborazione, centralina rapid bike racing, collettori akrapovic, filtro aria e cambio elettronico collegato e gestito dalla centralina, mappatura con telemetria dopo giro di prova (evoluzione della mappa al banco). Costo totale euro 1500, non poco ma penso e spero ne valga la pena. L'officina mi è stata caldamente consigliata e il lavoro su altri LC è già stato fatto con grande successo.
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10-11-2015, 15:04
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: napoli
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Facci sapere
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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02-01-2016, 16:26
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#60
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 15 Jun 2014
ubicazione: Berghem
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Collettori da catalizzati
Ciao a tutti c'è qualcuno che è riuscito a svuotare il catalizzatore originale come si faceva sul bialbero? È possibile farlo sulla Lc conservando valvola di scarico e senza alterare la centralina originale?
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05-03-2016, 08:58
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#61
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Civita Castellana (VT)
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Inreressato seguo per decatalizzazione collettori originali... Ma sonda lambda e valvola di scarico poi?
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28-04-2016, 19:37
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#62
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 26 Mar 2016
ubicazione: Salizzole (VR)
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Ma secondo voi si possono montare i collettori con il silenziatore originale?
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11-05-2016, 08:42
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#63
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2014
ubicazione: Milazzo (ME)
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I collettori decatalizzati posso essere montati con il terminale originale. A dette di molti "sembrerebbe" la soluzione ottimale, ripeto sembrerebbe, anche perchè non credo che nessuno abbia postato grafici di test al banco con diverse configurazioni in modo da sfatare il mito definitivamente.
Per quanto mi riguarda anch'io cambierò solo i collettori anche perchè sono molto soddisfatto del sound attuale (troppo rumore diventa noiso sulle lunghe percorrenze).
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12-05-2016, 10:30
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Nov 2012
ubicazione: Milano
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Come detto da Tommy e per esperienza personale io attualmente monto collettori Arrow + iat + bmc e va che è una meraviglia , prima avevo anche terminale e a parte un rumore assordante sopra i 4000 giri non cambia nulla in erogazione con il terminale originale , se non che quando ti fermano non si accorgono di nulla :-)
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GS1200 Adv lc
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26-07-2016, 09:57
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#65
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Feb 2013
ubicazione: Adria
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Ciao ,nessuno a mai provato i cat Aros
Grazie
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28-09-2016, 14:00
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2011
ubicazione: provincia di Genova
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sto programmando lo "scatalizzamento" dei collettori originali, nessun problema per il taglio dentro alla saldatura e neanche per la successiva risaldatura ma il catalizzatore è davvero così complicato da rimuovere, come leggo in tanti post? non si può rompere e basta pulendo poi l'interno del contenitore con qualche spazzola metallica? grazie a tutti
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08-01-2017, 21:42
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#67
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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Gst70 quale hai usato come iat modificata?
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09-01-2017, 11:13
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Mar 2009
ubicazione: urbino
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fatto la decatalizzazione dei colli originali, la cosa più complicata è la saldatura, il cata esce con un piccolo colpetto
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07-02-2017, 22:58
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Mar 2007
ubicazione: Ferrara
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Domenica ho montato i collettori Akra e sono molto confuso, rumore ed estetica sono migliorati, mentre le prestazioni dopo un giretto di prova mi sembrano invariate...
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R 1250 GS Rallye, R1200GS MY 2015, R1200GS 2009, R1200GS 2007, R1100S
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07-02-2017, 23:26
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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Ma anche il terminale?
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08-02-2017, 08:11
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#71
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Mar 2007
ubicazione: Ferrara
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No, terminale originale
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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R 1250 GS Rallye, R1200GS MY 2015, R1200GS 2009, R1200GS 2007, R1100S
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08-02-2017, 08:16
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#72
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Mar 2007
ubicazione: Ferrara
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Sono indeciso se rimappare la centralina originale o provare una IAT
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R 1250 GS Rallye, R1200GS MY 2015, R1200GS 2009, R1200GS 2007, R1100S
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08-02-2017, 08:19
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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E strano qualcosa dovresti avvertirla..
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08-02-2017, 08:22
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#74
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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Io ho montato anche una iat modificata ed è un po' migliorata ai bassi
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08-02-2017, 08:23
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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Parlo di monoalbero però, certo non è che la moto decolli, però sicuramente è piu pronta ai bassi e prende i giri piu rapidamente
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