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30-05-2016, 10:25
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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R1150RT - 217K - mini restauro mega manutenzione
Eccomi di nuovo qui dopo tanti anni. Volevo condividere la mia imminente esperienza di mini restauro e manutenzione straordinaria.
- Marmitta -
La goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata la rottura della staffa che tiene il terminale della marmitta. Tocca smontarla e farla saldare da qualcuno esperto. Ho provato a saldarla con la saldatrice ad elettrodo ma dopo due gg si è rotta nuovamente. Quindi conto di smontare anche i collettori e procedere alla lucidatura. Ho visto un bel filmato su ebay con i riferimenti ai prodotti da utilizzare.
Sarà un casino smontare il dadone che tiene il fascettone. E' un grumo di ruggine. Nuovo costa 25€ ... me li risparmierei volentieri.
Dopo aver visto le alternative (remus, GPR) avrei deciso di tenermi l'originale. Esteticamente gli aftermarket non mi piacciono... Finali troppo lunghi.
- Dischi freno -
Sono alla 4a coppia di dischi anteriori storti. Due originali all'inizio della vita della moto, poi pausa felice con gli ALTH (dei veri gioielli) che ho storto per mia tirchieria sulle pastiglie (anteriori rigorosamente originali). Le ho tirate troppo ed alla fine hanno surriscaldato anche gli ALTH. Cambiati con dei BREMBO serie rossa e storti dopo 13K come gli originali. Ora vorrei rettificare gli ALTH. Stanno a 5.1mm ed il limite è 4.5mm. Potrebbe esserci "ciccia" sufficiente. Pensavo di mandarli da Scardino a Milano.
Per il posteriore procederò dopo spulciando qualche negozio su ebay.
- Forcelle -
Classico problema con lo "sfogliamento" della vernice. Magari quando smonto i dischi mi invento qualcosa per ripristinarli.
- Parabrezza -
Va smontato e sostituita la ghiera. Lubrificate le parti. Ha troppo gioco e fa rumore.
- Manutenzione ordinaria -
Cambio liquido frenante, tutti gli oli, gioco valvole, tutti i filtri ... ecc ecc. I pdf di Ezio sono ancora i miei punti di riferimento per queste cose.
Si accettano consigli e suggerimenti.
Oggi si smontano le carene e poi si "parte" ... e chissà quando si arriva ...
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C EVOLUTION - 15K. Cavalco il futuro!
R1150RT (2003) - 240K ... a riposo...
EX HD FAT BOB (2008)
Ultima modifica di Bandit; 30-05-2016 a 10:30
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30-05-2016, 10:32
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#2
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Lieto di leggerti Bandit!
Fai scrupolosamente passare il fascio di cavi che finisce nella scatola porta fusibili e rele ed eventualmente riprendilo con del nastro nuovo.
Bel traguardo, bravo.
La frizione è ancora quella?
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TRK 502 X 2022
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30-05-2016, 10:47
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Ben ritrovato Charly! La frizione è ancora originale anche se i primi segni di slittamento si iniziano a sentire. Come mai hai pensato ai cavi? In realtà mi hai fatto venire in mente che le guaine dei cavi sul manubrio sono tutte sbriciolate. Con cosa le recupero? Non mi andrebbe di mettere cose gommose che poi con il caldo diventano appiccicose....
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C EVOLUTION - 15K. Cavalco il futuro!
R1150RT (2003) - 240K ... a riposo...
EX HD FAT BOB (2008)
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30-05-2016, 14:17
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#4
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Sono contento di rileggere una vecchia sola (cit. Luigi)
Per il resto ti ha già risposto l'efficientissimo Roberto.
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TRK 502 X 2022
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30-05-2016, 12:28
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#5
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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In primis complimenti per il chilometraggio.
I cavi tendevano a spezzarsi a causa delle fascette troppo strette, se non lo hai mai fatto è quindi consigliabile sostituire le fascette con altre meno serrate.
Per quanto riguarda la guaina leggi questo thread, verificherei anche lo snodo del telelever e la sua cuffia, cuscinetti vari e sospensioni.
Per quanto riguarda la lucidature dei collettori, trovi un thread molto esaustivo nel meccanico nel box.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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30-05-2016, 14:16
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 18 May 2003
ubicazione: Lombardia
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Questo si che è un bel chilometraggio Bandit, evviva!
Come gira il motore... rumori strani dovuti al consumo anomalo bronzine banco motore?
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R 1150 RT 2001 argento - Triumph TROPHY 1200 SE
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30-05-2016, 14:19
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#7
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Andiamo sul "classico" - consumo di olio?
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TRK 502 X 2022
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30-05-2016, 16:25
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: Torino
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Ciao Bandit, ben tornato fra noi e complimenti per il lavoro e il chilometraggio. Per le guaine, secondo me la soluzione migliore è rimpiazzarle con altre dello stesso tipo, che per quanto fragili dureranno diversi anni. Si trovano in diverse misure nei negozi di forniture per elettrauto. Ovviamente occorre anche smontare i cavetti, sfilando i puntalini dai realtivi connettori, il che richiede un attrezzino apposito che si può autocostruire con un tubicino metallico del diametro di un refill di biro. Suggeriscono di usare i segmenti terminali di un'antenna telescopica. Lavoretto lungo che richiede pazienza, e anche precisione: conviene segnare la posizione di ogni filo prima di smontarlo. Alla fine però dovresti avere i cablaggi come nuovi.
Non ho capito l'accenno al parabreza. Anche il mio ha gioco (in verticale) e fa rumore, così sono interessato alla tua diagnosi. Qual è la ghiera da cambiare?
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Sacculus plenus est aranearum
R1150RT 2003 ... 260 K, R1200RT 2014 ... 36K
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02-06-2016, 21:32
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da u00328431
Non ho capito l'accenno al parabrezza. Anche il mio ha gioco (in verticale) e fa rumore, così sono interessato alla tua diagnosi. Qual è la ghiera da cambiare?
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scusa ho riletto solo ora. Dovrebbe essere la N.19. E' un materiale simile a teflon o delrin. il motorino è collegato ad una vite senza fine in ottone che fa presa sue quella ghiera e la fa ruotare solo lungo un arco quindi tende a consumarsi in maniera non omogenea. Qualche volta basta rovesciarla di 180°.
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C EVOLUTION - 15K. Cavalco il futuro!
R1150RT (2003) - 240K ... a riposo...
EX HD FAT BOB (2008)
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30-05-2016, 16:40
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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Quote:
Originariamente inviata da Bandit
Eccomi di nuovo qui dopo tanti anni....e e poi si "parte" ... e chissà quando si arriva ...
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ciao Roberto! Un abbraccione!
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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30-05-2016, 16:46
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Ciao Gianfranco! Ben ritrovato anche a te!
e grazie a tutti per i consigli. sono contento di essere seguito ancora una volta....
per i consumi d'olio non ho un dato esatto. quando manca ce lo rimetto ... quando mi ricordo di guardare nell'oblò che è sempre più scuro. In genere cambio l'olio ogni 14-15K e ci metto un paio di litri tra i due cambi. Rumori strani non ce ne sono. anzi il boxerone gira una meraviglia. Ho paura ad andarlo a stuzzicare. Poi mi leggo meglio la cosa delle guaine. Intanto partirei dalla marmitta. Anzi se qualcuno conosce qualche buon saldatore a Roma ... so già che sarà una faticata smontarla
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30-05-2016, 16:48
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Dimenticavo. Il lavoro dei cavi spezzati lo feci parecchi anni fa. Anche perché ho rischiato di rimanere per strada (se non peggio) durante una gita al lago trasimeno.
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02-06-2016, 20:17
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Ritrovato il kit per la sostituzione del liquido frenante. Peccato che l'icollaggio tra imbuto e boccola si sia criccato versando almeno 100ml di liquido dot4 in giro ... iniziamo bene ...
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02-06-2016, 20:19
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Grazie ad un tubo di ferro lungo 2m sono riuscito a fare leva e svitare il dado della fascettona collettori/terminale. A furia di botte e martellate alla fine sono riuscito a smontare tutto. Anche la sonda lambda.
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02-06-2016, 20:20
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Cambiato filtro benzina. Volevo fare anche la cinghia dell'alternatore ma pare in buono stato. Anche tensionata bene visto che non ruota per più di 90°
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02-06-2016, 20:22
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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Marmitta - un po' di scimmietta per la sostituzione del terminale c'è. Consigli? GPR mi piace molto ma il terminale è lungo. Intanto devo trovare qualcuno che mi saldi il supporto originale.
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02-06-2016, 21:46
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Nov 2008
ubicazione: Torino
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Ah, capito, la conosco. Non mi sembrava consumata ma ricontrollerò. Grazie, ottima osservazione.
Inviato dal mio D6503 utilizzando Tapatalk
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02-06-2016, 22:56
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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DEvo ordinare l'olio. Per una vita sono andato di Carrefour. Poi, non trovandolo, sono passato a Mobil1. Ora stavo vedendo il PAKELO ... spedizione gratuita. Qualcuno l'ha provato?
https://www.maipshop.it/pakelo-multi...na-diesel.html
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03-06-2016, 12:19
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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La BMW non mi fornisce le guaine di ricambio dei cavi. Devo trovarle altrove. Vorrei provare la sostituzione sfilando tutti i contatti.
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30-11-2018, 16:02
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Quote:
Originariamente inviata da Bandit
La BMW non mi fornisce le guaine di ricambio dei cavi. Devo trovarle altrove.i.
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Le hai trovate???
Sulla 850 avevo trovato un kit fiat che era compatibile
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tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
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03-06-2016, 17:02
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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la bmw non mi dà neanche i nuovi dadi per fissare i collettori. Cerco dei dadi normali in inox oppure li metto in rame?
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03-06-2016, 18:03
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#22
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Per quanto riguarda le guaine dovrai arrangiarti, per quanto riguarda i dadi invece io li trovai per la mia gs.
Comunque li prenderei inox.
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03-06-2016, 18:37
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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03-06-2016, 18:53
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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Ho verificato che il venditore sulla baya dove avevo acquistato non è più attivo, non sarà facile trovare quella guaina....
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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03-06-2016, 21:48
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
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mi ero imbattuto in quei post ... pensavo di andare da qualche installatore hi-fi ... ma se mi dici che anche quelli non ne hanno ...
Perché non mettere i dadi in rame? da quello che ho letto non grippano con i prigionieri
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