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31-08-2017, 14:37
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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regolazione altezza luci
Ho il faro che punta alto (ho il modello con la luce adattiva)
Fatto presente all'ultimo tagliando, mi hanno detto che hanno fatto la regolazione via software, ma continua a puntare alto con le maledizioni di quelli che incrocio.
A qualcun altro è successo? Suggerimenti?
Lamps
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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31-08-2017, 14:39
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Fai la regolazione manuale.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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31-08-2017, 15:54
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Hai idea di come si fa ?
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31-08-2017, 16:00
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Sposta il deflettore sinistro, smonta quella piccola parte in plastica dove c'è la battuta dello stesso. Una volta rimossa dietro con una luce vedrai la regolazione. Con motore acceso e contro un muro e un giravite piatto fai il resto. Facci sapere.
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k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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31-08-2017, 16:02
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Grazie mille
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03-09-2017, 10:50
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Con le indicazioni così precise è stato facilissimo.
Basta un cacciavite Torx 25; in senso orario si abbassa, in senso antiorario si alza.
Ma perché non lo scrivono sul libretto di uso e manutenzione?
Di nuovo grazie Skipper
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03-09-2017, 11:39
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Che è quello in dotazione. Non lo mettono sul libretto di uso e manutenzione ma è sulle istruzioni di officina. Il vero problema è che i Mecca e i concessionari capisco, è non sempre, solo di bicilindrico. Ti faccio un esempio: ho ritirato da poche ore la moto per il tagliando. Ho trovato gli pneumatici a 2,5 e 2,9. Le pressioni standard della RT o del GS. Non sanno che la 1600 è 2,9 sia all'anteriore che al posteriore. Figuriamoci se sanno come si regola manualmente il faro.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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03-09-2017, 12:34
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#8
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 Aug 2017
ubicazione: Spesso fuori Italia
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Difatti per la pressione (ed altro) anche io ho notato la stessa cosa (avevo una RT-LC) ed ho avuto la stessa esperienza. Per il faro adattivo della mia KGT (my2017) stesso problema: al tagliando l'ho detto ma mi è stato risposto che non c'è nulla da fare e ... lo regola la centralina (?). Sono avvilito ! Comunque grazie per la diritta, spero di ricambiare anch'io.
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04-09-2017, 22:02
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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vaccaboia!
questo dimostra quanta impreparazione si rischia di trovare anche presso rete ufficiale.... su una ridicola regolazione prevista!
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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05-09-2017, 15:19
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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A soli 60 euro l'ora
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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05-09-2017, 17:01
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Da voi! Qui da noi siamo a 110 😢
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GTL 1600 dark graphite
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05-09-2017, 17:02
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Ma guadagnate anche il doppio, però 😂😂😂😂
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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25-01-2019, 20:46
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: Roma
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Bisogna smontare il pezzo di plastica dove c'è la battuta del deflettore o levare il gommino della battuta e sotto c'è la regolazione?
Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk
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R 1200 RT MY 2010
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25-01-2019, 21:36
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Si, ma perché hai bisogno di regolarlo? È successo qualcosa?
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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25-01-2019, 21:46
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: Roma
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Ho preso un Gtl da qualche giorno ho visto che stando dietro le auto ad una 20 di metri il fascio arrivava sugli specchietti. Troppo alto e fastidioso per chi precede. Ho abbassato un pochino e domani sera provo a vedere.
Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk
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R 1200 RT MY 2010
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26-01-2019, 01:13
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Sul K la rete ufficiale non capisce una mazza basta vedere quello che stanno facendo con la mia ....in più quando si appannava il fanale la risposta fu ....ma lo fanno TUTTE
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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30-01-2019, 20:24
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2018
ubicazione: san giovanni persiceto
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A me an detto che beve olio perche forse un pistone è crepato perchè sono sottilissimi!!!!!!!
Vacca boia come fa ad essere crepato e ad averci fatti sopra altri 25000 km?
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30-01-2019, 21:36
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Bimbi cambiate conc
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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31-01-2019, 00:26
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Ecco...
Io sono fortunato, il meccanico del conc dove vado io è possessore di un kgt, quindi lo conosce come le sue tasche
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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31-01-2019, 02:26
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2017
ubicazione: Roma
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Quando si dice che culo...
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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31-01-2019, 10:51
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Proprio in questi giorni la bimba è in clinica...
Revisione, tagliando 70k e montaggio braccioli per moglie
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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17-02-2021, 10:01
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Fiumicino (RM)
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Riprendo questo vecchio post per chiedere se qualcuno sa come si regola l'altezza dei faretti a led. Illuminavano il cielo. Al tagliando ho chiesto di regolarli ma adesso puntano troppo in basso. Nel manuale non c'è scritto niente al riguardo
Grazie
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BMW K 1600 GT Sport
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17-02-2021, 22:44
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Chiave torx da 25 e ti devi sporcare le ginocchia.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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17-02-2021, 22:45
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 May 2015
ubicazione: novara
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Semplicissimo,basta allentare leggermente una delle due torx che fissano il cavallotto al perno che supporta il faretto. Ruotare il faretto a piacimento in alto o in basso e ribloccare le viti.
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18-02-2021, 00:14
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Confermo, io ho usato il riferimento dell’altezza dell’anabbagliante contro il muro per regolarli
E’ molto semplice al limite fai qualche tentativo.
Li puoi anche lasciare non troppo chiusi, regolarli e poi stringerli (però fai attenzione perché a volte stringendo si spostano un po’, quindi tieni d’occhio il riferimento dell’altezza giusta contro il muro)
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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