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18-07-2013, 10:45
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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Tagliando dei 10.000km e tutti i dispari[Costi, domande, dubbi, ecc...]
... visto che nessuno ne ha ancora parlato, inserisco alcuni dati presi dalla fattura del tagliando dei 10.000km.
Km 9445
Manutenzione KM10.000(vedi piano di manutenzione) 48 €
Anello tenuta 0.52€
Filtro Olio 14.38 €
Elemento filtro aria K50 18.50 €
Castrol 5W-40 108.92 €
Sostituzione pastiglie freno posteriore 8 €
Kit pastiglie 53.18€
Materiale di consumo 9.92€
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TOTALE 261.42€
+ IVA 316.32€
Senza le pastiglie posteriori sarebbero state 230€ ivate... indi per cui, almeno rispetto ai parametri che avevo prima in Triumph, allineati.
Una sola curiosità... dove trovo il piano di manutenzione per capire che cosa hanno fatto per 58€.
Grazie.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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18-07-2013, 11:11
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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sono prezzi imposti che riguardano mano d'op.relativa al montaggio dei materiali ,diagnosi,regolazioni varie,prova su strada ecc.
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R1200ST
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18-07-2013, 12:13
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#3
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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le pastiglie le hai viste?? 10kkm sono veramente pochissimi....
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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18-07-2013, 12:29
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... no... non le ho volute nemmeno vedere... ma, a detta del capo officina, sul GS LC hanno utilizzato una mescola diversa che, in alcuni casi, non arriva nemmeno a 10.000km.
... una delusione che non ti dico... praticamente hanno messo delle pastiglie con mescola da super sportiva su una enduro... mahhh.
Su una R1000RR quanti chilometri ci fai con le pastiglie posteriori, 1000?.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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18-07-2013, 12:41
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 02 Feb 2007
ubicazione: Monza Brianza
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+ o - ci siamo, x l'olio ho messo il mio e ho speso € 168
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XR blu matto
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18-07-2013, 18:03
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: valdarno (toscana)
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ma che frenate solo con il posteriore?????
raga esiste anche quello anteriore....
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R 1200 GS Adventure "2010" - la mukka con gli occhiali -
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18-07-2013, 18:11
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... io freno poco con l'anteriore... pensa con il posteriore.
L'avrò usato proprio una decina di volte a dire tanto... sono proprio le pastiglie ad essere fatte di burro.
Inviato da mio iPhone usando Tapatalk
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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18-07-2013, 19:34
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Firenze
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tradotto... anche la mescola pastiglie freno fa c.... visto come frena.
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Enrico
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......ex 1200,1150ADV,1100GS-TT600,XR400,CRE250...FIFTY50
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18-07-2013, 20:48
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... non sono un tecnico per dire questo... per me la moto frena bene.
Chiaro che fa strano cambiare le pastiglie dopo 10.000km su una moto nata per macinare chilometri.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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18-07-2013, 21:26
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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La frenata è gestita dall'Abs: è lui che ripartisce davanti o dietro...
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
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18-07-2013, 21:38
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
...praticamente hanno messo delle pastiglie con mescola da super sportiva su una enduro....
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A dire il vero, ci hanno messo quelle del K1600...
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...08%20534%20821
poi, del perché sul Gs si consumino così in fretta, considerando i pesi del k 1600 e del GS,
l'unica ipotesi che mi viene in mente, è una gestione della frenata combinata fatta un po' coi piedi...
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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18-07-2013, 21:45
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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io non ho il gs lc...ma il freno posteriore lo uso molto...correggo la moto in curva....
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18-07-2013, 21:49
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
...Una sola curiosità... dove trovo il piano di manutenzione per capire che cosa hanno fatto per 58€.....
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qui è in inglese e in miglia...ma, secondo me, si capisce abbastanza bene...
c'è sia per quello dei 1000 (600 miglia) , per i 10000 (6000 miglia) e per i 20000 (12000 miglia)...
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...e%20sheets.pdf
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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18-07-2013, 22:25
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... grazie mambo... gli do un occhio.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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19-07-2013, 12:28
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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hanno controllato anche il gioco punterie?
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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20-07-2013, 07:42
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Oct 2006
ubicazione: Italia
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Dal piano manutenzione il controllo valvole è a 20000.
Comunque il costo del tagliando 10.000 mi sembra caro per quel che fanno, anche rispetto allo standard BMW
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20-07-2013, 08:38
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... bhe... 230€ a me non sembra caro rispetto alla concorrenza.
Che poi i tagliandi in generali siano cari... è un altro discorso.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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20-07-2013, 16:20
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: Brescia
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10 mila km x la pastiglia posteriore .. ma stiamo scherzando o cosa ?
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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20-07-2013, 16:51
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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Non stiamo scherzando
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
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20-07-2013, 18:52
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: Brescia
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Allora i casi sono 3: o c e' un abuso di frenate con il posteriore, o se il gs nuovo ha la frenata combinata ( nn lo so ) e non funzia bene oppure sono pastiglie cinesi.
Io non uso tantissimo il posteriore ma penso di arrivare a 40 mila con la mia .. idem con l anteriore ..
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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20-07-2013, 20:05
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#21
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da andrearch1971
La frenata è gestita dall'Abs: è lui che ripartisce davanti o dietro...
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...Bella schifezza....!!!
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20-07-2013, 20:17
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Oct 2006
ubicazione: Italia
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Ho controllato le post della mia che ha quasi 7.000 km. Ce ne saranno circa 3-4 mm. Considerate che le post sono meno spesse dell'ant già da nuove.
Alcuni concessionari le cambiano al tagliano asseverando che l'ultima parte è più dura.
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20-07-2013, 21:28
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Carpi
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#20
Frenata integrale e forse mescola molto soft ( produce il tutto la Brembo..)
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"Se il primo lancio non ti riesce, lascia perdere!. Il paracadutismo non fà per te."
Ultima modifica di andrearch1971; 20-07-2013 a 21:31
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20-07-2013, 21:34
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
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allora, come mai sui K1600 non c'è la stessa usura....così precoce ???
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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21-07-2013, 08:30
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: ^_^
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in pista ce chi le cambia dopo un turno di 20 minuti le pastiglie.......se si usano i freni penso che 10 mila km siano un buon traguardo.....
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