Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 15]

[kadosh]

Mi raccomando, tutti con le gomme spanciate, poi manco le preghiere in latino vi salvano da un panic stop o da un eccesso di confidenza in piega.

[Piripicchio]

@luca.gi
Pignolo!!! ....
ho sbagliato, Pirelli Scorpion Trail II

[managdalum]

"Spanciate" ...

mi sembra che stiano parlando delle stesse pressioni che BMW consigliava per l'utilizzo con solo guidatore fino al modello precedente

[gonfia]

Esatto...
E credo che nessuno vada con passeggero e bagagli con 2.2-2.5 ... Ma da soli non mi sembra eccessivo

[kadosh]

Magari se BMW ora consiglia altre pressioni con un'altra moto, che ha cerchi diversi e diverso assetto, non se le saranno sognate la notte.
Spesso si da la colpa alle gomme per improvvise perdite di aderenza, quando magari la semplice postura andrebbe rivista e corretta con uno sforzo minimo e risultato massimo.
Spesso si ha effetto placebo dall'avere gomme diverse, disegno, forma, impronta, eppure lo stile di guida che si ha ne supporta meglio un'altra.

Le gomme si sgonfiano solo in pista, se si usano le stradali adattate all'occorrenza, e comunque hanno carcasse diverse perchè moto con cerchi e telaio diversi, altrimenti...cui prodest?

[managdalum]

Originariamente inviata da kadosh

...
Spesso si da la colpa alle gomme per improvvise perdite di aderenza, quando magari la semplice postura andrebbe rivista e corretta ...

Se in un utilizzo stradale una gomma ha "improvvise perdite di aderenza" solo per una postura non corretta, secondo me è una gomma di palta

[ilmitico]

Fino all'anno scorso Dunlop pubblicava un interessantissimo volume con tutte le pressioni consigliate, per qualsiasi moto, in abbinamento ai propri pneumatici.

Nel sito nuovo (di Dunlop) non riesco più a trovarlo

[caPoteAM]

[ secondo me è una gomma di palta[/QUOTE]


terminologia italiana ?

[managdalum]

Assolutamente si

http://www.grandidizionari.it/Dizion...px?query=palta

[caPoteAM]

si vede proprio che sei moderatore..... mi inchino a tanta sapienza

[nautilus]

eh si, dopo aver percorso 200.000 km in moto devo imparare la postura....

[nautilus]

kadosh , mi dispiace, ma non sono d'accordo....

[oliver_63]

[QUOTE per cui al momento nella mia classifica, Dunlop RS3 è il numero 1[/QUOTE]

Amche per me RS3 number one!

[gonfia]

Originariamente inviata da nautilus

eh si, dopo aver percorso 200.000 km in moto devo imparare la postura....

A me è capitato... Ho fatto il primo corso GSSS alcuni anni fa,2008 mi pare, e nonostante guidassi ( o meglio...usassi la moto!&#128521 da circa 20 anni e mi fossi sempre appassionato di articoli sulle tecniche di guida, il corso mi insegnò moltissimo!
Ciononostante 20 giorni fa ho fatto il corso con l'Adventureschool (il Maiale ! ) e gli errori da correggere c'erano eccome, ed ho imparato altre cose che sto cercando di mettere in pratica...e altre me ne restano da imparare!
E al ritmo di 20-25 mila km/anno penso di averne fatti ben più di 200 mila...😉

[teoconte]

Secondo il mio modesto parere la pressione va regolata soprattutto in base al carico, qualsiasi sia lo pneumatico.
Se BMW, o altra marca, consiglia dei valori, qualche studio penso l'abbia fatto...
Ora se sul libretto c'è scritto un valore, se uno gira da solo ed è magari un peso forma può tranquillamente anche scendere di un paio di decimi, ma se uno è un po in sovrappeso e al 90% delle volte gira in coppia, penso sia opportuno tenere gli pneumatici belli gonfi.
Avete letto questo post?

[kadosh]

Nautilus che problema c'è, amici come prima.

Ognuno fa quello che crede sia più giusto, anche se per andare in moto non basta solo il buon senso.


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[nautilus]

sicuramente amici kadosh,
ma il mio andare in moto non mi ha mai limitato in niente, anzi riesco a percepire sensibilmente i limiti della moto, delle gomme e del mio modo di guidare...

[morgan63]

Uscito oggi dal concessionario per tagliando e chiesto informazioni al meccanico sulle gomme da sostituire (ho continental ta2 con 11milakm all'attivo e obbiettivamente non le sento piu' come da nuove, vibrazioni dalla ruota davanti, ma visto il battistrada potrebbero fare ancora 2milakm). Secondo quanto dettomi su chi ha sostituito le gomme in concessionaria hanno molti feedback positivi dalle dunlop trailsmart e molti negativi da anakee3 ma ho notato che pochi ne parlano qui delle trailsmart. Qualcuno che le abbia montate e quindi paragonate con altre?

[managdalum]

Hai guardato qui?

[morgan63]

Ovvio che ho guardato li'. Ci guardo tutti i giorni li'. Ho chiesto solo qualche opinione aggiornata e ho condiviso con tutti l'opinione di un meccanico bmw.

[AIKI63]

Originariamente inviata da Piripicchio

Sul 1150 ho provato varie marche, alla fine ho trovato il paradiso con le Pirelli scorpione trail III.
Ora sulla adv ho trovato montare le anakee 3 le quali ho sentito parlare solo male...
Mi sapete dire se anche sull'LC le Pirelli scorpion trail III sono il top?


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Mi parere che le scorpion trail II su LC vadano molto, molto bene.

Ciao

[romargi]

Ma le 2 a quanto pare sono già obsolete... Qui qualcuno tra già le 3!😁

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[Slim_]

Mi chiedevo se anche chi ha i cerchi in lega si ritrova con questa quantità di zavorra.....


.....no perché facciamo una analisi da CSI per le gomme, ma se poi anche i cerchi in lega necessitano di correzioni importanti, si vanifica tutto.

[millling]

La differenza la fa la gomma.Il cerchio difficilmente è sbilanciato.

[Slim_]

Ma s_centrato si. E ho visto pesi montati ai lati (anziché al centro) solo xké il gommista non sa tirar dritta una ruota.
Ed è innegabile che un cerchio in lega può essere perfetto (e rimanerci), mentre uno a raggi è "a tempo determinato".