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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
03-10-2016, 22:05
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Ducati Supersport 916
Comunque è veramente bella.
Forse eccessivamente corta,ma son sicuro che con le borse Ducati starà benissimo.
Si inserisce in tutte quelle SPORTtourer leggere primeggiando per estetica.
Certo un 4L è un'altra roba da guidare ma questo pompone è sotto i 1000cc....
Più morbido.
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Può accompagnare solo
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03-10-2016, 22:26
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Bobo
Secondo me la morbidezza non dipende dalla cilindrata
La Mia buell 1125 e' piu morbid a del 2 valvole ducati
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03-10-2016, 23:09
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Ducati Supersport 916
Si vero ,dipende da motore a motore.
Però ora come ora si riesce a fare un 1200 bici tipo ktm che viaggia fluido fluido pur avendo tanti cavalli in alto.
Questo è ancora più semplice con un bicilindrico più piccolo.
Guarda,ho provato anni fa una SF 848.rispetto al mio pompone sembrava una 600 4cilindri.e non era ad una messa a punto elettronica al pari di oggi.
Quindi se tanto mi da tanto....
Ci sono delle piccole accortezze elettroniche che servoassistono i pomponi moderni,il tuo sicuramente è morbido,ma se lo tratti ruvidamente,apri e chiudi,ti "pugna" nello stomaco come solo lui sa fare.
Anche il mio sa essere morbido ma devi usare tu certe accortezze ,col polso.
Invece con l'elettronica "ritardano" l'apertura e la chiusura delle farfalle,restituendo sempre un comportamento ovattato
Farà storcere il naso a puristi(opzione rimovibile a quasi tutti con la mappa sport) ma che in un uso quotidiano affatica meno.
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Può accompagnare solo
Ultima modifica di bobo1978; 03-10-2016 a 23:22
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04-10-2016, 00:11
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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La mia paura è proprio quella di un motore loffio sotto, bobo.
Provata la Hyperstrada qualche anno fa: il motore non mi entusiasmò ma non era nemmeno poi male. Non presente ai bassi quanto un due valvole, ma nemmeno così strabordante sopra da renderlo insensato.
Aggettivo che darei assolutamente al 1200DVT che provai sul Multistrada. Morto fino ai seimila giri, una palla di cannone da lì in su... ovvero dove non lo usi mai.
A me i bicilindrici piacevano per il tiro in basso, e oggi per avere un motore che tira sotto mi tocca usare un 1300 quattro cilindri...
Il mondo va alla rovescia.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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04-10-2016, 00:43
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Vero enrico
Come il Ktm duke, monocilindrico che gira solo alto
Ma almeno respect to a quelli spinti di 20 anni fa non salta sotto I 4000 giri
Ora e' solo una questione Di mappature per dare il carattere
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04-10-2016, 09:32
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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oddio, non credo sia una cosa generalizzata ...avete mai provato la nuova Caponord? ...per i miei parametri quella spinge bene già poco sopra il minimo
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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04-10-2016, 09:36
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
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in ogni caso manca poco, stasera la vedremo
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SuperTuareg 660
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04-10-2016, 11:49
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#58
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2009
ubicazione: Veneto
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Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
La mia paura è proprio quella di un motore loffio sotto, bobo.
Provata la Hyperstrada qualche anno fa: il motore non mi entusiasmò ma non era nemmeno poi male. Non presente ai bassi quanto un due valvole, ma nemmeno così strabordante sopra da renderlo insensato.
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Il 939 dell'Hyper, che ho, assomiglia di più ad un pompone per tiro ai bassi. La coppia rispetto all'821 è sensibilmente maggiore. Se devo trovare un difetto è una certa ruvidità nell'apri chiudi in mappa sport
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Mts 1260 PP
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04-10-2016, 12:40
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#59
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jan 2008
ubicazione: empoli
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@EnricoSL900: tranqui, il 939 non è affatto l'821. Il carattere ricorda molto da vicino il "vecchio" pompone ad aria 1100.
Un bel salto in avanti.
Questa motina promette bene.
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04-10-2016, 15:34
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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04-10-2016, 16:49
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Dec 2005
ubicazione: Roma / Milan
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direi che più che il 1100 ricorda un 800 ad aria con 110 cv, il 939. come quello con 70-75 cv ti metteva in mano una resa effettiva da 125 cv, questo ti permette di stare con le moto da 160 cv dichiarati sino ai 190 orari reali.
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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04-10-2016, 19:25
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
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vedremo a EICMA ma direi che è più sanguigna del VFR anche se meno pulita come design ....comunque bella ...ci voleva
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + VFR 800
> 58
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04-10-2016, 19:29
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Bella è bella...
Però...
Boh...
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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04-10-2016, 20:01
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
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mi sembra un bell'oggettino, spero di vederla dal vivo presto
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SuperTuareg 660
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04-10-2016, 21:16
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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04-10-2016, 21:22
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#66
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Quindi sarebbe la VFR in salsa Ducati?
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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04-10-2016, 21:30
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#67
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Perché, l'unica buona sport-touring mai esistita è la VFR e tutte le altre sono libere ispirazioni a quell'esempio di perfezione?
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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04-10-2016, 21:37
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#68
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Bella...mi piace.
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K1300s
S1000xr
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04-10-2016, 21:50
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Anche a me, Giocs.
E in proposito avrei una K1300S bellerrima che aspetta solo te...
Un solo appunto: la mancanza delle sospensioni elettroniche sulla S. Sarebbero state una ragione validissima per scegliere senza rimpianti il modello base risparmiando un bel po' di soldi, e invece questi infami hanno fatto la S con le Öhlins tradizionali...
E il preventivo sale...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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04-10-2016, 22:30
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#70
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2012
ubicazione: Sora (FR)
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Da quello che vedo dalle foto, mi pare, come impostazione di guida e sellino passeggero, molto più "sport" che touring...
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Gaetano 😊
Ducati Multistrada V4S 2023 & Kawasaki Ninja 1000 SX 2022
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04-10-2016, 22:52
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
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A me i semimanubri sembrano belli alti, quasi come quelli della VFR.
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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04-10-2016, 22:54
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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confermo, i manubri sono molto alti, io che sono basso e "braccino" non mi sono trovato affatto caricato sui polsi, ti dirò che forse, per gli spilungoni potrebbe risultare piccola.
tra un mese ci rimettiamo il culo sopra
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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04-10-2016, 23:49
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#73
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: Milano
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Stupenda.
Ho un Orango addosso incredibile!
Non è regalata ma i prezzi da 13 a 15 mila euri mi sembrano corretti.
Inviato dal mio SM-G903F utilizzando Tapatalk
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04-10-2016, 23:53
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#74
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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corretti o consoni?
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05-10-2016, 00:21
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#75
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jan 2008
ubicazione: empoli
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Di sicuro non é il Ducati più "fuori prezzo" che ci sia: concordo anzi che sia un posizionamento quasi corretto, specie la S, che ovviamente per 1.700 euro in più cannibalizzerá la "base".
Non condivido affatto il paragone con la Vufera 800: 250 e passa kg di moto contro 210 (40 kg in meno per ducati ) : una Kulona inkiavabile contro una 30enne in ottima forma ...
Brava Ducati.
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