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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
20-09-2017, 15:31
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Ops volevo scrivere sul topic appena sopra
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20-09-2017, 15:32
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Ma quanto son belle ancora ste motorette
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20-09-2017, 15:37
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#103
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Piemonte
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Certo, in fuoristrada è utile come una barca nel bosco però su strada vai come un fulmine!
__________________
Cu cate limbi vorbesti, de atate ori esti om
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20-09-2017, 15:49
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Quote:
Originariamente inviata da Timisoreano
Certo, in fuoristrada è utile come una barca nel bosco però su strada vai come un fulmine!
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:o
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20-09-2017, 16:05
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#105
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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Anche la Toscana ha una grande tradizione regolaristica: Gori, Ancillotti, Aim, Bimoto, LT Cangurino e la Fabrizio il cui fondatore Guidotti, ha due figli, fior di tecnici in SBK e MotoGP. Anche molti campioni di specialità in primis il compianto Fabrizio Meoni.
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20-09-2017, 16:06
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da walty 63
Anche la Toscana ha una grande tradizione regolaristica: Gori,
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Il cui (ex) patron fino all'anno scorso faceva il perito assicurativo nei sinistri con le moto. Che brutta fine
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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20-09-2017, 16:08
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#107
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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bias, acc..... a te. Sono andato a vedere le mie vecchie foto da regolarista e poi endurista e mi sono reso conto di quanti anni sono passati. Che magone!
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20-09-2017, 16:11
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#108
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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Quote:
Originariamente inviata da Someone
Il cui (ex) patron fino all'anno scorso faceva il perito assicurativo nei sinistri con le moto. Che brutta fine
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Sì. Anche gli altri non credo che abbian comprato il panfilo con i ricavi delle moto.
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20-09-2017, 16:23
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#109
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da euronove
..... La sua vocazione vera sarà la vecchia regolarità.....
una vera moto da regolarità stile anni 80/90.
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ho il dubbio che confonde la "Regolarità" dei tempi d'oro con gli arbori delle "Enduro" delle stesso periodo
ovvero fine 70', anni 80' ...... anni 90' le cose erano un po cambiate
un parametro molto semplice per quel periodo,
le Regolarità erano 2T (SWM, KTM Puch .....)
le Enduro erano 4T (DR400 XT500 XR500 ....)
poi man mano che i 4T diventarono sempre più performanti guarda caso il termine "Regolarità" non venne più utilizzato.....
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20-09-2017, 17:38
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#110
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Mukkista
Registrato dal: 03 Sep 2013
ubicazione: Fiumicello(Mekong)
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Negli anni settanta facevo gare di regolarità con zundapp gs 125 e c'erano pure le 4t con gilera reg. casa , bsa 441, morini .... le classi erano in base alle cilindrate.
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k1300s
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20-09-2017, 18:24
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#111
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Guest
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l'autore fa riferimento alla Regolarità anni 80-90',
le moto 4T che citi erano già "morte" come tutte quelle che arrivavano dagli anni 60'
a metà anni 70' la "rivoluzione" del 2T era praticamente completa
ci vollero più di una decina d'anni prima di rivedere sul mercato dei mono 4T di nuova generazione, e non erano certo i vari XT500 e compagnia
nel periodo a cui fa riferimento l'autore la distinzione fra Regolarità ed Enduro era chiara e netta,
poi con l'avanzare dei 4T "racing" la Regolarità divenne un concetto "vintage"....
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20-09-2017, 18:44
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#112
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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Già nell' 85/86 si correva con l' XR250/600R e TT350/600.
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20-09-2017, 18:54
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Confermo e ripeto che ho anche visto vincere una "oltre" ad un G/s 80
__________________
L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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20-09-2017, 18:58
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#114
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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20-09-2017, 19:02
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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E nella 350 vinceva....Morini
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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20-09-2017, 19:05
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#116
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Guest
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x walty
infatti
da metà anni 70, che non vuol dire rigorosamente 1975, a metà anni 80 si parla di 10 anni, anno più anno meno...
ed i modelli che hai citato erano i primi albori (passami il termine) di quello che oggi definiamo come "mono 4T racing"
però l'autore non si riferisce al concetto "gara" ma la concetto di semplicità di un tranquillo 4T prendendo come riferimento la Regolarità
per me questo è un errore tecnico-storico
nelle moto da Regolarità non c'era niente di tranquillo....
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20-09-2017, 19:21
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2017
ubicazione: Pisa
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Da ricordare anche l'XR 500 esteticamente molto simile all' XL ed uscite quasi contemporaneamente
Questa è il modello del 1979 prodotta anche nella cilindrata 250cc
Nel 1981 Honda passo al monoammortizzatore sia sulla XR 500 che sulla 250:
Nel 1983 uscì la XR 350 :
Nel 1986 arrivo' l'XR 600 come già detto sopra .
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20-09-2017, 19:26
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2017
ubicazione: Pisa
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Nel 1981 io avevo la Kawasaki KLX 250 X
Non importata ufficialmente da Kawasaki la mia proveniva dal Belgio
Ultima modifica di Theater; 20-09-2017 a 19:35
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20-09-2017, 19:34
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Quote:
Originariamente inviata da sartandrea
ho il dubbio che confonde la "Regolarità" dei tempi d'oro con gli arbori delle "Enduro" delle stesso periodo
ovvero fine 70', anni 80' ...... anni 90' le cose erano un po cambiate
un parametro molto semplice per quel periodo,
le Regolarità erano 2T (SWM, KTM Puch .....)
le Enduro erano 4T (DR400 XT500 XR500 ....)
poi man mano che i 4T diventarono sempre più performanti guarda caso il termine "Regolarità" non venne più utilizzato.....
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Ma no non è così, io negli anni 90 ho fatto un po' di gare (regionali) ed era già enduro ma i 2 tempi erano di gran lunga le più utilizzate. Il termine regolarita credo sia legato alle caratteristiche delle moto utilizzate, rigorosamente a codice stradale e, che durante i trasferimenti sulle strade si doveva appunto rispettare il codice.
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20-09-2017, 20:02
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#120
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Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2016
ubicazione: buggiano (PT)
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Sì, confermo. Regolarità= moto in regola col codice ma anche regolarità nei controlli orari da rispettare sia in anticipo che in ritardo. X someone: col GS 80 questo pilota faceva il "Toscano" e qualche gara di italiano nella oltre 4 tempi. Ricordo che era della zona di Rufina/Pontassieve ma non ricordo il nome. Aveva svariate modifiche derivate da quella della Dakar di Rahier.
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20-09-2017, 23:48
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
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Regolarita', serviva anche a infinocchiare i sindaci per strappare i permessi
Comunque :
https://scontent-ort2-1.xx.fbcdn.net...97&oe=5A3CA0FE
__________________
+
Ultima modifica di Alvit; 20-09-2017 a 23:52
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21-09-2017, 09:43
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#122
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Alvit
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quando vedo ste moto a volte mi chiedo come facevamo a non spezzarle in due al primo salto....
il mio vicino di casa, crossista anni 70', in garage ha un KTM 250 Vintage ed a fianco c'è il Kawa 250 del figlio che corre
prestazioni a parte,
che divario ciclistico già solo nel guardarle da ferme.....
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21-09-2017, 09:47
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#123
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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la marzocchi piffero del mio ktm del 1980 era da 35.
comunque il gioco tra stelo e fodero si percepiva a mano senza problemi...poi freni a tamburo (splendidi in magnesio, fatti da ktm).
Ma anche la forcella della mia honda cbx del q980 che pesa 260 kg e' da 35
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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21-09-2017, 11:30
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Interessanti riscontri al mio quesito.
La moto dovrebbe uscire presto, tra un mese dovremmo proprio anche vederla... non posos dire di più (ma cercando si trova)
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21-09-2017, 12:52
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da walty 63
col GS 80 questo pilota faceva il "Toscano" e qualche gara di italiano nella oltre 4 tempi. Ricordo che era della zona di Rufina/Pontassieve ma non ricordo il nome. Aveva svariate modifiche derivate da quella della Dakar di Rahier.
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Lui! +10 accidenti ad invecchiare e non ricordarsi le cose...
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Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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