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28-08-2018, 18:16
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#26
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infante Mukkista
Registrato dal: 05 Aug 2018
ubicazione: Roma
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Grazie Bassman. In realtà sulla mia c’è quello nero, teoricamente più affidabile ma non si sa mai, per questo voglio il cavetto di emergenza
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13-03-2020, 15:06
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2006
ubicazione: bergamo
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In caso di avaria rėlė preparato fili giallo/positivo +fusibile con blu/- on/off con puntalini per prima verifica ponte su pompa benz.
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
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Bmw 1200 gs adv 011
Ultima modifica di gi600; 14-03-2020 a 16:43
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14-03-2020, 11:47
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2015
ubicazione: Milano
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ciao a tutti per caso qualcuno potrebbe inviare il codice bmw del connettore? grazie a tutti
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Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125
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16-09-2020, 11:52
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Nov 2008
ubicazione: Cesano Maderno
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Ultima modifica di DettoriGiampaolo; 23-09-2023 a 12:23
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16-09-2020, 11:54
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#30
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Già fatto, lo ho da anni sotto la sella.
Fatto dal mecca in officina.
utilizzando Tapatalk
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58 sempre nel cuore.
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18-09-2020, 10:52
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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lo consiglio,mi ha tolto dai guai già una volta
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R1200ST
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23-01-2021, 18:17
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#32
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2019
ubicazione: LENO
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buona sera sono nuovo del forum ,qualcuno avrebbe un modulo inefficiente da regalare o vendere a prezzo adeguato.Vorrei fare una modifica e mi servirebbe un modulo non funzionante su cui fare delle prove.Resto in attesa....
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25-01-2021, 14:36
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2019
ubicazione: Scandiano
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Domanda riguardo appiedamenti vari causati dal regolatore pompa: qualcuno sa a cosa serve il terzo filo che è collegato al modulatore? Io suppongo a regolare la portata, cosa ci scorre sopra? qualcuno ha mai misurato?
Grazie
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25-01-2021, 20:43
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#34
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2019
ubicazione: LENO
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Ciao Burro76 ,per quanto ne so io dal 3° filo dovrebbe arrivare al modulatore un segnale dalla centralina relativo a parametri di funzionamento del motore (giri motore,posizione farfalla,ect).Il modulatore poi dovrebbe regolare la tensione in uscita per la pompa benzina e farla funzionare a un numero di giri e quindi pressione adeguata .Tutto questo per non farla funzionare sempre al max e evitare che il filtro benzina ( non sostituibile ,se non con l'intero corpo pompa)lavorando al max si intasi prima.
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26-01-2021, 10:15
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2019
ubicazione: Scandiano
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Grazie, sopettavo anche io che servisse a quello. Volevo però sapere se era un segnale in corrente, pwm o altro. Appena posso faccio due misure.
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05-03-2021, 18:53
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#36
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rompicoglioni quando devo esserlo!
Registrato dal: 03 Nov 2020
ubicazione: Cremona
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Perdonate la domanda:
questo problema può manifestarsi su qualsiasi GS oppure da un determinato modello in poi il problema è stato risolto?
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Tante ex tra cui BMW e ora... - Goditi il Viaggio, amerai il finale
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05-03-2021, 19:50
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#37
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jan 2021
ubicazione: Milano
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Può capitare a chiunque purtroppo. Dovresti però controllare il tuo. I modelli vecchi hanno il dissipatore color alluminio, mentre quelli già sostituiti sono di colore nero. Il problema è causato dall’acqua che si infiltra al di sotto della guarnizione. Nella mia, che ha ancora il suo originale, mi sono limitato a smontarlo e ad applicare la stessa pasta che si usa per le cuffie della trasmissione proprio perché prevenire infiltrazioni. L’ho fatto proprio per precauzione ecco, anche se al di sotto era pulitissimo. Credo che la mia abbia preso pochissima acqua in passato
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GS1200 STD 08
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09-03-2022, 14:37
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Roma
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scusate ma se alimento la pompa direttamente dalla batteria la pompa girerà sempre al massimo della potenza anche se il motore gira al minimo.
è così anche con il cavetto autocostruito?
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R1200R-MY2012
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09-03-2022, 14:42
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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Esatto, ma così riesci a continuare il viaggio...
Leggi qui sotto il post 4 di questo thread
http://www.quellidellelica.com/vbfor...74&postcount=4
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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09-03-2022, 15:13
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Roma
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si, ok, grazie.
a questo punto mi compro il connettore blu e ci attacco due cavi che, nel caso (sgratttt), porterò direttamente alla batteria.
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R1200R-MY2012
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09-03-2022, 17:08
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#41
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da Gerry2008
.Tutto questo per non farla funzionare sempre al max e evitare che il filtro benzina ( non sostituibile ,se non con l'intero corpo pompa)lavorando al max si intasi prima.
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che poi sto filtro benzina e' solo una cuffietta di garza, niente di spaziale. Si puo' sostituire o pulire facilmente, ma bisogna smontare la pompa dal serbatoio.
Almeno nella mia 2005
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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09-03-2022, 17:23
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Roma
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è una retina di plastica leggera, io l'ho sostituita a 50mila km ma sporca non era, semmai era un pò consumata dalla parte che, inevitabilmente, è a contatto con il serbatoio.
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R1200R-MY2012
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10-03-2022, 10:42
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#43
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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che poi saggiamente ha una superficie cosi' grande che intasarsi e' letteralmente impossibile se non riempite il serbatoio di morchia
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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10-03-2022, 18:06
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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io penso che quello sia solo la parte filtrante che blocca eventuali corpi estranei presenti nel serbatoio, il vero filtro benzina dovrebbe essere integrato nella parte di plastica bianca che si vede in foto...
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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11-03-2022, 11:20
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#45
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Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Roma
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no, nella R1200R il filtro benzina è esterno.
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R1200R-MY2012
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11-03-2022, 17:02
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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Incredibili sti tedeschi, a volte fanno anche cose semplici
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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11-03-2022, 17:48
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#47
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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piu' che altro ritornano indietro. Mi viene in mente la coppia conica della mia 2005 senza tappo di carico ne' scarico...
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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11-03-2022, 17:49
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#48
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da vertical
io penso che quello sia solo la parte filtrante ... il vero filtro benzina dovrebbe essere integrato nella parte di plastica bianca che si vede in foto...
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sinceramente non lo so, ma la garza e' bella "fina", e potrebbe benissimo bastare da sola.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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11-03-2022, 19:06
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#49
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
piu' che altro ritornano indietro. Mi viene in mente la coppia conica della mia 2005 senza tappo di carico ne' scarico...
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Si erano illusi che fosse praticamente senza manutenzione, poi sono corsi ai ripari con qualche anno di ritardo.
Le vecchie trasmissioni delle 2v erano lubrificati in tutte le componenti, anche il braccio cardanico ed erano praticamente eterni.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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12-03-2022, 17:19
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#50
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Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2005
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da vertical
Incredibili sti tedeschi, a volte fanno anche cose semplici
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non su tutti i modelli...
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R1200R-MY2012
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