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29-08-2018, 08:35
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2007
ubicazione: Trieste
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Pompa benzina malfunzionante?
Salve a tutti da qualche giorno, la moto si accende senza problemi ma dopo un pò non appena si scalda si spegne e non si riesce più a riaccenderla. Aspettando però se la si lascia raffreddare riparte senza problemi per poi spegnersi di nuovo non appena torna nuovamente in temperatura. A naso, essendomi capitato un problema analogo col mio k, ho subito pensato alla pompa benzina che fa i capricci, infatti quella volta sostituendola ho risolto il problema. Essendo un neofita del r 1100 rs però, mi rimetto a consigli e indicazioni di chi magari ne sa più di me..
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triestin k
[FONT="Book Antiqua"]...K 75 "vissuto" nella miglior tradizione (il cuginetto docet)[/FONT]
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29-08-2018, 10:29
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#2
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ciao, hai altri sintomi che riconducano alla pompa?
Tipo rumore accentuato, singhiozzi in accelerazione, erogazione poco fluida?
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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29-08-2018, 13:59
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2007
ubicazione: Trieste
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rumore no, ma un pò di singhiozzo in accelerazione soprattutto in seconda e in terza sì, e in effetti erogazione non proprio fluidissima
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triestin k
[FONT="Book Antiqua"]...K 75 "vissuto" nella miglior tradizione (il cuginetto docet)[/FONT]
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29-08-2018, 14:11
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#4
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Allora potrebbe anche essere però dovresti cercare di fare qualche prova. In primis, quando non parte, controllare se arriva corrente alle candele e/o benzina agli iniettori. Magari hai un problema elettrico e spendi soldi inutilmente.
Vero che cambiare pompa/filtro vecchia male non fa. A prescindere.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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29-08-2018, 15:35
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2007
ubicazione: Trieste
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Sono appena stato in officina bmw, ho descritto gli avvenimenti ma mi ero dimenticato che in fase di riprova di accensione quando si spegne mi andava in tilt il contagiri, così, sentendo questo, il meccanico mi ha parlato senza avere il minimo dubbio che fosse partito il captatore. Cos'è il CAPTATORE?
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triestin k
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29-08-2018, 16:00
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2007
ubicazione: Trieste
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Scusa Roberto mi sono dimenticato in ogni caso di ringraziarti
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triestin k
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29-08-2018, 16:21
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#7
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Il contagiri è molto indicativo, fai una ricerca sul forum in tutta la sezione boxer 4v con la parola Sensore di Hall.
Trovi molte discussioni. Solitamente da noia dopo un lavaggio con la lancia, chiaramente non solo a causa di quello.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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29-08-2018, 16:30
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2008
ubicazione: Catania
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Mi prenoto per il ritiro del pezzo guasto, se vorrai sbarazzartene contattami pure in mp.
Il contagiri che saltella è il sintomo specifico dei sensori di hall, i captatori del movimento dell'albero motore.
Inviato dal mio FIG-LX1 utilizzando Tapatalk
Ultima modifica di luigiface; 29-08-2018 a 16:32
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