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13-09-2014, 10:31
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2010
ubicazione: rapallo
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ok grz! + qualche carattere
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22-09-2014, 13:06
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#52
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 02 Jun 2013
ubicazione: Agrigento
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Grazie Tommy GS ma il mio problema è proprio il collegamento materiale dei cavi ... per es quale cavo sottochiave prendere, se devo o meno smontare i fianchetti ... in altre parole mi servirebbe che qualcuno mi indicasse passo passo cosa fare .. insomma un grande aiuto .
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23-09-2014, 09:28
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#53
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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Calker, ma i faretti Hella montati sulla staffa che regge il cupolino non danni problemi di deformazione del plexi?
Sono anche io alla ricerca di maggiore visibilità e questa mi sembra la soluzione migliore.
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07-11-2014, 16:36
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Guglionesi [CB]
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Così, a bruciapelo, meglio i GIVI S310 oppure i gli HELLA MICRO DE?
Praticamente si trovano sotto le 100 euro già con cablaggio....
__________________
ADV 1190S...
Qui il restauro dell'ADV ==> quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=340143
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10-11-2014, 08:46
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#55
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Jun 2011
ubicazione: Savona
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Tecnicamente non ti saprei dire, ma esteticamente i GIVI li ho visti dal vero per la prima volta all'EICMA qualche giorno fa e sono grandi assai, più di quanto immaginassi...
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10-11-2014, 09:47
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#56
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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La mia scelta è ricaduta sui givi: discorso estetico a parte (puramente soggettivo) li trovo più adatti. La presenza dei cablaggi e del pulsante impermeabile e adattabile al tubolare del manubrio, insieme alle staffe fissabili sul paramotore hanno fatto pendere l'ago della bilancia verso questa direzione.
In merito alle dimensioni, secondo me, essendo neri se posti in posizione "strategica" vanno a mimetizzarsi con il blocco motore.
Ancora non ho provveduto con l'installazione in quanto volevo capire la fattibilità dell'utilizzo dell'impianto originale CAN bus BMW in modo da poter attivare la spia presente nel quadro.
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10-11-2014, 11:09
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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I fari li devi collegare diretti alla batteria tramite un relè, interponendo un fusibile adatto a seconda delle lampade che contengono. Il relè lo comandi prendendo tensione da un sotto chiave (o dal positivo degli anabbaglianti o dalla spinetta predisposta per il navigatore sopra la batteria), passando per il pulsante di accensione fornito. Così la corrente "grossa" per le lampade passa per il relè e solo "l'eccitazione" passa per l'interruttore. Il fusibile va più vicino possibile alla batteria.
I faretti originali BMW prendono corrente direttamente da li, ma sono a LED, quindi assorbono molto meno di quelli ad incandescenza. E inoltre BMW prevede l'attivazione della spia sul cruscotto, il pulsante sui blocchetti originali e una "programmazione ad och" delle modalità di funzionamento, che non potrai mai ottenere con un prodotto after market (che io sappia).
Il relè assorbe pochissimo, quindi il sensore di resistenza delle lampade non se ne dovrebbe accorgere, quindi userei il + dell'anabbagliante, intercettato da qualche parte. In questo modo, senza fare nulla, otterrai che si accendano solo dopo aver effettuato l'avviamento, come avviene per il faro.
Chiaro che intervenire sull'impianto elettrico tagliando e spelando potrebbe causarti problemi con la garanzia e, usare la spinetta (basta acquistare il maschio da Touratech o anche in concessionario, presente nel listino delle attrezzature speciali) è molto meno "invasivo" da questo punto di vista.
Indietro nella discussione trovi anche gli schemi per collegare il relè. Occhio che alcuni hanno i numeri invertiti (sui relè trovi dei numeri: 30 e 87 fanno capo al contatto; 85 e 86 alla bobina di comando) e che alcuni sono semplicemente sbagliati. Leggi la discussione intorno prima di adottarne uno.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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10-11-2014, 14:52
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#58
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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Grazie Ozama, sempre disponibilissimo e preciso. Hai ragione, per aggirare il discorso garanzia andrò sicuramente ad utilizzare la spinetta per il navi posta sopra la batteria per l'alimentazione dei faretti. Eventualmente sapresti indicarmi un prezzo di riferimento per il connettore e dove trovarlo?
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10-11-2014, 15:02
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Io l'ho acquistato in Touratech, ad una ventina di Euro scarsi (valuta che poi ce ne sono altri 10 come minimo per la spedizione e, se acquisti solo quello, ti viene a costare un botto). Ma credo che se vai in conce, si trovi a meno come "attrezzo di officina".
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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10-11-2014, 21:44
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Aug 2011
ubicazione: Guglionesi [CB]
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Ho letto sul forum dell'africa che fanno più luce gli hella che sono antinebbia, piuttosto che i givi, che sono di profondità....
Anche gli hella hanno cablaggio elettrico e pulsante da manubrio, ma non gli attacchi per paramotore....
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ADV 1190S...
Qui il restauro dell'ADV ==> quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=340143
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11-11-2014, 10:05
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#61
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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dei Givi S320, a parte il costo, qualcuno ha un parere da darmi?
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11-11-2014, 15:42
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#62
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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In merito al cavetto indicato da Ozama ho chiesto in BMW ed il costo è di € 13,31 iva compresa. Sicuramente userò quello per montare i faretti.
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11-11-2014, 16:53
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#63
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Sep 2012
ubicazione: Salerno
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BMW F 700 GS (Esmeralda).... sabato 29 dic 2012, ore 18:00....il sogno diventa realtÃ*!!
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11-11-2014, 17:39
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#64
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Jun 2011
ubicazione: Savona
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E quelli nuovi nuovi a led della WRS?
Prezzo umano e dimensioni che sembrano adeguate.
Mi attirano parecchio...
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11-11-2014, 22:37
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#65
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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se ti riferisci a quelli universali, costano 200 euro che non mi sembra proprio un regalo. a quel punto i givi secondo me sono molto più ben fatti...
Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk
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11-11-2014, 22:52
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#66
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Jun 2011
ubicazione: Savona
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Quelli della Givi a led costano ben di più. Poi sulle differenze di qualità non so dire, altrimenti non avrei chiesto...
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11-11-2014, 23:19
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#67
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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costano 220...
Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk
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12-11-2014, 08:56
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Torino (TO)
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Io trovo belli e discreti quelli di Motobozzo:
http://www.motobozzo.de/product_info...roducts_id=292
Non so che resa abbiamo.....
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BMW R1250GS '19
Husqvarna 701 '21
Credo nel pessimismo della ragione e l'ottimismo della volonta'
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12-11-2014, 09:22
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#69
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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Sicuramente quelli di motobozzo sono più facili da installare ma a lasciarmi perplesso è la modalità di gestione dell'attivazione da parte dell'impianto elettrico originale.
Preferisco qualcosa di meno invasivo possibile con possibilità di ripristino alle condizioni originali
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17-11-2014, 07:01
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#70
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Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Torino (TO)
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Baerett: perché dici che con quelli di Motobozzo non é piú possibile tornare alle condizioni originali ?
A me non sembra ......
__________________
BMW R1250GS '19
Husqvarna 701 '21
Credo nel pessimismo della ragione e l'ottimismo della volonta'
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17-11-2014, 14:53
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#71
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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Da quanto mi sembra di capire dal sito bisogna prendere l'alimentazione direttamente dalle frecce (taglio del filo o rubacorrente) ed in ogni caso si vanno ad interfacciare direttamente sull'impianto elettrico della moto (can bus); tutti gli altri faretti, con acquisto del cavetto indicato da Ozama per il consenso e alimentazione presa direttamente dalla batteria con fusibile ed occhielli, sono sicuramente meno invasivi sull'impianto originale e facilmente rimovibile senza lasciar tracce in caso di necessità.
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17-11-2014, 19:03
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2012
ubicazione: Copparo, Ferrara
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Credo che tutti i faretti tu li possa montare con il relè.. Quando ti danno i fari, l'interruttore e il relè, lo schema elettrico lo fai tu come ti pare..
Ciao!
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18-11-2014, 09:46
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#73
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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Su questo concordo: i motobozzo installati nella posizione prevista ma senza utilizzare il loro schema di collegamento all'impianto elettrico. Basta acquistare a parte un relè ed un interruttore.
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18-11-2014, 11:41
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#74
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jun 2014
ubicazione: nella pauta
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ma foto dei vostri faretti? giusto per rendermi conto...
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18-11-2014, 14:27
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#75
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Aug 2014
ubicazione: Roma
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i miei sono ancora nella scatola; devo ancora trovare il tempo per montarli
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