Protettività - parabrezza alto o basso THREAD UNICO

[Goose]

[QUOTE=navighetor;6166583]Come promesso e scusate il ritardo ecco le foto del parabrezza in posizione tutto gù e tutto su


Bello, sta molto bene..!!
Grazie

[airfalcongd]

Buonasera a tutti, sono nuovo ed ho acquistato il k1300 da 2 settimane ed avendo percorso solo 300 km di cui 100 in autostrada e 200 costeggiando il garda mi sono reso conto (trascurando il fattore N103, anche se non dovrei) che il parabrezza di serie crea un rumore assurdo per i fruscii nella parte superiore del casco, ma nessuna turbolenza (sono alto 1,75 e tengo il para al max).
Vorrei acquistare un parabrezza maggiorato ma vorrei evitare il laminar solo per un discorso estetico perchè proprio non si può vedere (parere e gusto personale), sarei disposto a rinunciare alla linea della mukkona con il para originale ma non con il laminar....
Dopo aver letto tutte le 11 pagine di questa discussione sono più confuso che mai ; sarei propenso ad acquistare il vstream perchè avendo provato una 1200 rt ed avendo verificato un'ottima protezione (sembra di essere in auto o quasi) sembrerebbe molto simile per quanto riguarda forma e caratteristiche. Il mio dubbio adesso rimane sulla scelta del modello basso o alto, ma vorrei capire da voi esperti quale scegliere oppure se sconsigliate il vstream preferendo un altro modello visto che sono confuso da tutti i parabrezza descritti in questa discussione.
Oltre alla sensazione di protezione differente che tutti possiamo avvertire in base all'altezza ed alla stazza, chiedo un consiglio per poter ottenere una protezione ottimale cercando di evitare, se possibile, il montaggio di una vela al posto del parabrezza.
Ho ricevuto un consiglio da @superteso, il quale molto gentilmente dopo una spiegazione esaustiva, in quanto possessore del vstream, mi ha consigliato il modello basso, ma tra me e lui ci sono 5 cm di differenza in + a favore mio (spero nessuno si offenda ) e quindi non so decidermi.....
Inoltre vorrei acquistarlo prima del primo finesettimana di marzo perchè ho prenotato in toscana in occasione del B&B day e vorrei macinare un bel pò di km in tutta tranquillità.

Chiedo scusa per la lunghezza del post ma non vorrei effettuare una spesa inutile visti gli importi....

Ringrazio tutti anticipatamente.....

[Wotan]

Per favore, vai a presentarti nel forum Buongiorno a tutti sono nuovo.

[airfalcongd]

@votan lo avevo giá fatto quì forse sbagliando (http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=348031)
Chiedo perdono!!!

[Wotan]

Tranquillo, non è grave, e vista la rapidità con cui ti sei fiondato, sei perdonato.

[TAG]

superteso ti ha dato il consiglio giusto

se "ripartissi da capo" cercherei un vstream come il suo

[jocanguro]

Ciao, già che la moto ce l'hai e i para modificati ancora no, puoi provare nel frattempo varie posizioni,
Cioè prova anche con l'originale a posizioni internedie, ovvero, non sempre la massima protezione si ottiene nelle posizioni piu alte, è una combinazione tra altezza / avanzamento del plexy rispetto alla altezza /posizione del pilota,
Cioè nel mio caso (ma è del tutto personale !!) sono 1,83 guido un po' infossato (cioè con la schiena non perfettamente dritta, ma sto' comodo cosi) e tengo il para maggiorato bmw a circa 1/2 2/3 di altezza, se lo tiro tutto su, sto piu in bolla ma con piu turbolenze...
Poi ciascuno ha le sue preferenze...
P.s.
per i rumori, il casco buono è fondamentale , avevo lo shoei xr1000 , ottimo, ma me lo hanno fregato; poi ho avuto un casco di emergenza da 2 lire , rumorosissimo !!!
Ora lo shoei Qwest .. favoloso , silenziosisssimo !!! consigliato !!

[airfalcongd]

Originariamente inviata da TAG

superteso ti ha dato il consiglio giusto

se "ripartissi da capo" cercherei un vstream come il suo

Quindi mi consigli il modello basso.... speriamo perchè 4 cm in più sembrano pochi ma confido nella vostra esperienza... grazie mille

[airfalcongd]

Originariamente inviata da jocanguro

Ciao, già che la moto ce l'hai e i para modificati ancora no, puoi provare nel frattempo varie posizioni,
Cioè prova anche con l'originale a posizioni internedie, ovvero, non sempre la massima protezione si ottiene nelle posizioni piu alte, è una combinazione tra altezza / avanzamento del plexy rispetto alla altezza /posizione del pilota,
Cioè nel mio caso (ma è del tutto personale !!) sono 1,83 guido un po' infossato (cioè con la schiena non perfettamente dritta, ma sto' comodo cosi) e tengo il para maggiorato bmw a circa 1/2 2/3 di altezza, se lo tiro tutto su, sto piu in bolla ma con piu turbolenze...
Poi ciascuno ha le sue preferenze...
P.s.
per i rumori, il casco buono è fondamentale , avevo lo shoei xr1000 , ottimo, ma me lo hanno fregato; poi ho avuto un casco di emergenza da 2 lire , rumorosissimo !!!
Ora lo shoei Qwest .. favoloso , silenziosisssimo !!! consigliato !!

Io vengo dal varadero con cupolino maggiorato givi e non ho avuto alcun problema e vorrei mantenere la schiena più dritta possibile, per questo cerco un para che copra tutto in autostrada ma che chiuso faccia arrivare un pò d'aria in faccia in città o stradine di montagna....
Comunque proverò le varie posizioni appena possibile visto il gelo che non vuol andare via...
Grazie mille...

[Bicoi]

Io ho preso la moto di RoyDagobert , che saluto , con installato il kit Aeroflow , questo è il link alla discussione con relative immagini fatte dell'ex http://www.quellidellelica.com/vbfor...=220867&page=6 , vado in giro tranquillamente fino a 130 m/h con la visiera del casco aperta , nessuna turbolenza e comfort acustico notevole.

[ireland]

Io dopo le esperienze di Sgomma e Warrior ho ordinato il Lamina lip prima di ritirare la moto! è stato spedito ma ancora non arrivato!

[pakicbr]

Ho letto tutto il trhead e non mi è sembrato di aver sentito nessuno parlare dell'Ergo marathon flow della wunderlich che avrei acquistato da Magma in abbinamento ai flap, sempre wunderlich.
Qualcuno ne sa qualcosa o questo prodotto l'avreste chiamato in un altro modo?
Grazie per quello che potrete dirmi

[pakicbr]

Non risponde nesssuuuuunooooooo?

[ireland]

io non lo conosco!

[pakicbr]

Catalogo wunderlich, lo vende magma

[naty63]

Dopo l'ultimo wek end 14/15 settembre u.s. sul Gargano con una massiccia dose di acque e vento e dopo riletto tutta la discussione sull'argomento specifico, ho deciso di acquistare il Lamina Lip sul sito Inglese. Credo che "l'aggeggio" sicuramente mi darà quei benefici di cui ne hanno dettagliato i pregi. Cmq appena montato e provato posterò le mie impressioni... un lamp a tutti e tanta buona strada con i mervigliosi colori autunnali

[jocanguro]

OK !!
buona strada anche a te !!

[Garrett78]

Stesso problema di airfalcongd con parabrezza alto BMW, prendo il Calsci XL usato di RoyDagobert. I viaggi si fanno molto più silenziosi e rilassanti, ma con il caldo è impossibile vivere. Non passa un filo d'aria neanche a parabrezza tutto chiuso. Quindi a seconda dei viaggi smonto e rimonto il parabrezza più congeniale. Poi quest'anno cambio casco e acquisto uno SHOEI QWEST (come jocanguro)... beh non riuscivo a crederci. Parabrezza alto originale BMW e SHOEI... pochissimi fruscii e turbolenze, mai più cambiato parabrezza per i viaggi lunghi. Quindi occhio prima di fare esperimenti sulla protettività

[naty63]

Il Laminar mi è giunto in pochi giorni dal venditore inglese. Domenica 30 l'ho montato ed oggi ho percorso la Salerno-Reggio Calabria, a tre corsie e nessun Tudor, per circa 150 Km. Che dire, sono veramente soddisfatto infatti a 150 Km percepisco lo stesso rumore che prima udivo a 120, inoltre alzando tutto il para si viaggia tranqulillamente a velocità superiori. Il problema sta proprio nella percezione del rumore che io associavo alla velocità. Ora come prima giorno ho viaggiato fuori limite come non mai e quindi dovrò abituarmi a questo repentino abbassamento delle turbolenze.
Comunque voglio ringraziare tutto il forum, che con le loro indicazioni, positive, negative, soggettive, tecniche ed altro, danno la possibilità ad un normale motociclista come me, di migliorare la propria guida o meglio di farne aumentare il gusto di viaggiare su questo Kappone che a distanza di sei mesi apprezzo sempre di più e non rimpiangendo la precedente turistica Honda.
Prova effettuata con casco X-lite x-402GT
... di nuovo grazie e un doppio lamps a tutti

Mi sa che Garrett78 ha centrato il problema ...

Io ci sto pensando da un po' : è mai possibile che tutti, e dico tutti, abbiamo un problema di rumorosità del casco dovuto al parabrezza ???
Forse, e dico forse, non sarà il nostro casco (il più delle volte integrale apribile) ad essere rumoroso ???

Io ho intenzione di comperare un casco integrale "chiuso" per i miei viaggi lunghi e sono sicuro che il problema della rumorosità dovuta a turbolenza scomparirà come neve al sole

[ireland]

io veramente il laminar lo ho messo solo per evitare qualche eventuale turbolenza e lo avevo prima di avere la moto!
Rumore con il mio C3 mai sentito!

[mistral]

Rispolvero questo "old tread" dopo essermelo letto tutto.
Novità in questo anno ??
Si è giunti ad una soluzione che accontenti un po tutti o bisogna sempre provarli tutti per avere il proprio risultato su misura?

Nel caso qualcuno avesse un plexi alto che avanza........

[KGTforever]

Io col parabrezza bmw mod alto a metà corsa poco più e laminar lip mra sopra + casco c3 mai avuto problemi di turbolenze particolarmente fastidiose e rumore questo in autostrada o strade veloci...mentre su strade lente lo lascio tutto basso ma sempre con il laminar lip...quest ultimo praticamente parallelo al parabrezza...mi serve solo per deflettere maggiormente l aria diretta al collo potendo guidare nella mia posizione preferita cioè ds tourer diciamo eretta...visto che monto riser wunderlicht e pedane ribassate di 2cm...ma credo sia soggettivo magari ad altri preferiscono avere più visuale e meno protezione dall'aria...

[Martin56]

Rispondo a Pakigbr Io ho montato proprio ieri sulla mia 1300 gt il para Ergo marathon flow della wunderlich (quello alto 70 cm) in abbinamento ai flap Oggi li ho provati sul Grande Raccordo Anulare di Roma a 130/140 Km/h e sono proprio un'altra cosa rispetto all'originale Copertura quasi totale anche se, ovviamente, l'estetica, soprattutto quando é tutto alzato, ci rimette un po. Ma vale sicuramente la spesa. Paragoni con altre moto non ne farei avendo ognuna caratteristiche aereodinamiche molto diverse tra loro. Prima di questa avevo la 1150 RT e la schermatura era praticamente totale anche per il passeggero

[pakicbr]

Mi è caduta la moto da fermo, lucchetto non tolto 😢😢😢, quindi si è rotto un laminar laterale. Contattata via mail l'aeroflow in America non ha ancora risposto dopo due settimane. Sapete se ancora esiste?