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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
13-11-2017, 14:52
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#26
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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certamente, io parlavo del mio piacere di guida. Capisco benissimo che guidare con una tranquillita' psicologica per molti sia parte integrante del piacere di guida.
Per me invece lo e' il rapporto diretto con l'asfalto (non troppo ravvicinato !!)
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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13-11-2017, 15:20
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2015
ubicazione: chiavari
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credo ci sia più o meno un miliardo di 3rd in merito sul forum..
ognuno ha la sua storia e il suo modo di vedere, il concetto mio è ti senti di non avere un paracadute disinserisci tutto
cosa che nel
mio caso non riesco a fare
compri una moto finemente regolabile la setti in modo che l'elettronica entri in funzione solo quando realmente serve "disattivando la parte predittiva " se così si può chiamare..
su moto più turistiche il fatto di non poter settare o disattivare nulla credo sia giusto in quanto se vuoi fare i numeri con una moto nata per il turismo o non ci stai con la testa o hai sbagliato genere di moto..
forse noi nuove generazioni ci siamo abituati prima e guidare più sereni sapendo comunque che in caso di imprevisto c'è un bel paracadute marchiato bosch ...
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La Riccanza è dentro me. A livello intrinseco. Seppoi apparisse poveranza è un diversivo studiato
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13-11-2017, 16:32
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#28
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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tutto condivisibile certamente. Se puoi disinserire tutto oppure lasciare inserito e' una scelta, se invece i controlli non ci sono scelte non ce ne sono.
Se io li avessi sicuramente li lascerei dentro pure io. COme dico, mi riferivo al fatto che per me nulla aggiungono al piacere di guida. Se non ne levano va tutto bene.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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13-11-2017, 17:41
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#29
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Brava Kawa!! Cenere ricordati di cosa cavalchi,non distrarti.....porta assuefazione e spesso ti sembra di andare piano ma non lo sei.
Io non stacco mai nulla,a volte cambio mappatura con la Low se c'è strada bagnata o viscida ma il TC lo tengo sempre su 3.....ce l'ho,perchè non approfittarne?
Uno dei motivi della messa in vendita per il modello nuovo è proprioil cornering.
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Intentionally left blank
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13-11-2017, 18:04
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2002
ubicazione: Canavese
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Quote:
Originariamente inviata da ceneremusic
Il tratto è quello in discesa dopo la Mandoletta in direzione Valle Ghenza/Rosignano.
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a beh allora una gita al + vicino Santuario pro candela ex voto sarja mej
Cerea a W
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Franz
dal Canaveis
Gs 1200 LC Rally "Merlino"
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13-11-2017, 20:23
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#31
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Quote:
Originariamente inviata da il franz
Cose che una 30ina di anni fa capitavano più o meno in tutte le uscite :-)
(non scherzo)
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E non a 110
E non 30 anni....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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13-11-2017, 21:08
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Apr 2009
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da ceneremusic
Interviene il KIBS
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Da quel che leggo sul sito Kawasaky, il KIBS non un Cornering ABS, ma un ABS "evoluto"
Kawasaki ha sviluppato il KIBS considerando le particolari caratteristiche di handling dei modelli supersport assicurando un'elevata efficienza frenante con un'intrusione minima durante la guida più sportiva. E' il primo sistema di frenata prodotto in serie che connette la centralina dell'ABS alla centralina del motore.
Oltre alla velocità della ruota anteriore e posteriore (standard per qualsiasi sistema ABS), KIBS tiene sotto controllo anche la pressione idraulica della pinza anteriore, la posizione dell'acceleratore, il regime del motore, la frizione e la posizione del cambio.
Tutte queste informazioni vengono analizzate per determinare la pressione idraulica ideale del freno anteriore.
Grazie ad un preciso controllo possono essere evitati sensibili cali di pressione comuni nei sistemi ABS standard.
Inoltre, la tendenza all'innalzamento della ruota posteriore durante le potenti frenate può essere soppressa mantenendo il controllo del freno posteriore durante le scalate.
Comunque qualunque cosa faccia questo KIBS, sono contento che ti sia andata bene.
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There exist 10 kinds of people: those who understand binary and those who don't.
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13-11-2017, 21:49
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Quote:
Originariamente inviata da Franz64
ritmo normale + 110 + strada curvosa + Monferrato
MI a ma smja pa tant l'elettronica ca manca/a je , ma la cugnissiun mode on
che strada, per curiosità ?
IMHO
Cerea a W
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Aspetta che prendo il vocabolario x la traduzione
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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13-11-2017, 21:55
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#34
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2012
ubicazione: Somewhere lost in her eyes
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@ Lucano
Si, il KIBS è un ABS evoluto che in pratica ha un intervento + modulare che riduce le pulsazioni alla leva ma la nuova M.Y. 2017 ha anche la piattaforma inerziale KCMF che è sempre Bosch:
" Cornering Management Function
Con l'ultima evoluzione di questo avanzato software di modellazione e i feedback derivanti dalla piattaforma inerziale (IMU Bosch), il KCMF monitora i parametri del telaio durante la curva, dall'ingresso, alla corda, all'uscita modulando la forza frenante e la potenza del motore per assistere il pilota nella scelta della migliore linea possibile."
Credo che non utilizzi il nome "Cornering ABS" per motivi commerciali visto che questo termine viene utilizzato da altre marche ma è la stessa cosa.
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altamente asociale tremendamente socievole
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13-11-2017, 22:01
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Aug 2008
ubicazione: Monferrato
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Complimenti per lo spiegone
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BMW R 1200 R
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14-11-2017, 11:27
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2008
ubicazione: Urbe
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Contento di leggerti! E in campana!
Sent from my iPad using Tapatalk
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il Pigerrimo BieKo (Pigrolo)
[ex 1200 GS Adv (1+30yr)]
{rubate: ktm 690 R, 1190 R, K1600GT}
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14-11-2017, 11:40
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2009
ubicazione: Torino
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un giorno inventeranno la "cugnissiun" attivabile per via elettronica, così finalmente potremo fare a meno anche di quella...ma non disinseribile!
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XT 1200..., sigh! venduto+ KTM790 adv 23.
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28-10-2018, 14:25
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Mar 2012
ubicazione: Sora (FR)
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Gaetano 😊
Ducati Multistrada V4S 2023 & Kawasaki Ninja 1000 SX 2022
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28-10-2018, 14:56
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#39
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da r704
.......io invece sono vivo grazie a 40 anni di esperienza ,mila e mila km....e soprattutto ad una guida prudente...senza elettronica....
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Invece con l'elettronica saresti morto?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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28-10-2018, 15:03
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#40
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Fulminato
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58 sempre nel cuore.
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28-10-2018, 15:10
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#41
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quel "galantuomo" è un coglione tout court, con o senza elettronica.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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28-10-2018, 15:52
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2010
ubicazione: Chiavari
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Cero da 7Kg da accendere immediatamente
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R1250 GS 40’
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28-10-2018, 17:32
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: Col Legno
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L'elettronica, per me, è un ausilio ed una sicurezza aggiuntiva che mi fa stare tranquillo nel malaugurato caso in cui - anche a causa dell'età che avanza con tutte le sue conseguenze - non sia pronto a reagire ad improvvisi ostacoli o imprevisti che si presentano mentre vado.
Nonostante i tanti anni alla guida, come molti qui, non sono uno che esagera, anzi, cerco di imparare ancora ad ogni uscita e di restare sempre entro i limiti, proprio per evitare di non raccontare le mie avventure.
Quindi, non appena usciranno le moto con l'elettronica ancora più avanzata, sarà il momento di sostituire la mia moto attuale. Senza se e senza ma, con buona pace di tutti i riders 'romantici'...
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Happiness is a direction not a destination. (Athena Orchard)
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28-10-2018, 18:10
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#45
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Ma c'è ancora qualcuno contro l'elettronica?
Ma dai!! Anch'io ho guidato auto e moto per 35 anni senza nulla,però adesso ho ABS,TC.Mappe,line assist,cruise adattivo,cambio automatico.....che faccio,non me li godo?
Dopo 10 ore di viaggio sono fresco come una rosa.In moto tengo tutto inserito,ed un paio di volte santo ABS è intervenuto a dovere....adesso ho anche il cornering e tanto meglio,ben vengano se ci salvano la buccia......che vuoi romanticare di sti tempi!!
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Intentionally left blank
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28-10-2018, 18:10
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#46
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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io vado talmente piano che se le mie moto avessero l'elettronica per mettermi in sicurezza si metterebbero ad accelerare.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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28-10-2018, 18:16
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#47
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Conosco anche io un sacco di uomini che hanno il cornering ma non lo dicono!
1100 GS forever
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28-10-2018, 20:10
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
io vado talmente piano che se le mie moto avessero l'elettronica per mettermi in sicurezza si metterebbero ad accelerare.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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30-10-2018, 16:00
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Jan 2016
ubicazione: Londra, U-kappa
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Quote:
Originariamente inviata da r704
.......io invece sono vivo grazie a 40 anni di esperienza ,mila e mila km....e soprattutto ad una guida prudente...senza elettronica....
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Quelli che sarebbero vivi se avessero avuto un po' di elettronica non ne possono scrivere su QDE...
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30-10-2018, 18:15
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#50
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Londinese....
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Intentionally left blank
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