Piu cavalli nel boxer non vuol dire piu cattiva oppure che penalizzi la guida , l'erogazione è sempre molto dolce e non crea alcun problema nella guida , solo nella RT ho trovato il motore sotto i 3000 giri piu piatto di ST e RR, la differenza la senti nella ripresa sotto i 3000 giri , dove la ST ed RR già da 1500 giri senti un motore corposo e pieno che ti permette nei tornanti stretti e lenti di riprendere piu agevolmente .
Tieni presente che ogni modello ha delle caratteristiche diverse nel motore e nella ciclistica anche se a prima vista sembrano uguali , su strada hanno una guida sempre ottima tutte , ma con sfumature che possono esaltare varie esigenze , dipende da cosa vuoi dalla moto e da che uso ne vuoi fare.
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maurizio su R 1200 ST il brutto anatroccolo
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