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Vecchio 22-11-2020, 19:14   #176
Bladerunner72
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Mir e Rins
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Vecchio 22-11-2020, 19:17   #177
augusto
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Vengono sommati tutti i punti ottenuti sia dal team ufficiale che privati (Pramac e Avintia).
Suzu può contare solo su due moto ufficiali...
Non sembra tanto giusta questa cosa.
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Vecchio 22-11-2020, 19:25   #178
yuza
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Concordo. Mi pare di ricordare sistemi diversi (forse in altri campionati) dove valgono solo i punti del team ufficiale
Anche perché se no chi dovesse schierare 8 moto (e ducati già ne schiera 6...) vincerebbe a mani bassi probabilmente
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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Vecchio 22-11-2020, 19:28   #179
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Morbidelli
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Vecchio 22-11-2020, 19:33   #180
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Una volta, parecchio tempo fa, si consideravano solo i punti del primo pilota classificato in gara per quella marca. Poi si + cambiato, si potrebbe però anche osservare che le case che schierano più moto investono molto di più. Ma in ogni caso in MotoGP il titolo costruttori ha ben poco valore, nessuno si strappa i capelli per non averlo vinto.
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Vecchio 22-11-2020, 19:35   #181
Gibix
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Nella classifica costruttori se non sbaglio viene calcolato il punteggio del miglior pilota per costruttore riportato ad ogni gara, e non la somma dei punti dei piloti.
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Vecchio 22-11-2020, 19:36   #182
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Petrucci
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Vecchio 22-11-2020, 19:50   #183
Gibix
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Trovo assurdo che un direttore tecnico, un ingegnere, abbia la gestione dei piloti. E Ciabatti quindi che ci sta a fare? Povero Miller, col suo carattere non avrà vita semplice.
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Vecchio 22-11-2020, 19:52   #184
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Rettifico.
Fino al 1993 si sommavano i punti di tutti i piloti della stessa marca in ogni gara, ora solo quelli del miglior piazzamento ottenuto dal pilota di ogni marca. Mi ricordavo il contrario.
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Vecchio 22-11-2020, 19:55   #185
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Quartararo
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Rossi
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Vecchio 22-11-2020, 20:01   #186
Paolo Grandi
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Rettifico....Mi ricordavo il contrario.
Idem.
La differenza l'ha quindi fatta la squalifica Yamaha a Jerez.

Che poi ho notato esserci anche la classifica Team: vinta da Suzuki.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)

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Vecchio 22-11-2020, 20:33   #187
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@gibix
La penso allo stesso modo sull'organigramma Ducati, quel genere di decisioni dovrebbe essere pertinenza di Ciabatti, che alla fine non si capisce bene quanto potere abbia. Ma io resto convinto che le decisioni finali arrivino sempre da Domenicali.
Dico una cosa che può apparire sacrilega... se continua così, non mi meraviglierei troppo se il prossimo ad essere messo in discussione fosse proprio Dall'Igna.
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Vecchio 22-11-2020, 20:41   #188
robiledda
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Comunque siano andate le cose io mi sono divertito.
Ho visto facce nuove lottare per la vittoria, non ho visto, purtroppo, grossi duelli (a parte quello bellissimo della scorsa gara tra Morbido e Miller), ho anche visto, e non mi è piaciuto, cadute, causate dalle gomme, per lo meno strane.
Spero solo che il prossimo anno torni MM per misurare veramente la bravura dei nuovi giovani.
Spero di vedere ancora il sorriso sornione del Dovi, il 200° podio di Vale, la battaglia per il titolo fino all'ultima gara... e soprattutto di leggere qui dentro i competenti giudizi di tutti voi ma soprattutto la professionale regia, di questo bellissimo thread, di Bladerunner.
Grazie Blade, grazie a tutti
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... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 22-11-2020, 20:44   #189
Gibix
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Penso anch’io che in Ducati l’ad abbia la parola finale e definitiva. Altrimenti trovo veramente inspiegabile il caso Lorenzo, pupillo di Dall’Igna. Ma forse l’evidenza dei risultati, fino a quel momento, ha messo l’ingegnere con le spalle al muro, e soprattutto il carattere del maiorchino non sia stato d’aiuto nella vicenda.
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Vecchio 22-11-2020, 20:45   #190
MacMax
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Mi unisco al gaudio, grazie Blade,
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Vecchio 22-11-2020, 20:48   #191
Bladerunner72
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Io ringrazio tutti quelli che hanno gradito e seguito, comprendendo lo spirito della sezione. Peccato che questo calendario martellante abbia impedito di introdurre cose che avevo in mente, non c'è stato materialmente il tempo tra una gara e l'altra. Anche per questo spero in un 2021 più vicino alla normalità.
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Vecchio 22-11-2020, 20:51   #192
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Oliveira
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Vecchio 22-11-2020, 20:53   #193
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Ezpeleta
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Vecchio 22-11-2020, 20:59   #194
Bistex
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La gestione piloti in Ducati è imbarazzante...
Hanno tritato fior di piloti , e come detto sopra Gigi non dovrebbe gestire i piloti ma occuparsi esclusivamente della parte tecnica...
Con quello che l'hanno pagato per portarlo via da Aprilia. Con quello che ha fatto spendere per Lorenzo... visto i risultati mi aspetterei dimissioni e non che lo licenziassero...
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Nel dubbio tieni aperto...
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Vecchio 22-11-2020, 21:14   #195
Bladerunner72
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Penso a cosa staranno pensando ora, in Ducati, riguardo alla scelta di Bagnaia. Se poi il prossimo anno dovesse far male nelle prime due gare, già lo metterebbero sulla graticola. Miller ha un altro carattere, è uno alla Crutchlow, praticamente impermeabile ma Pecco già ora si sta tormentando da solo, ha perso la serenità perchè vive con l'assillo di dover ripagare la fiducia... e va sempre peggio.
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Vecchio 22-11-2020, 21:26   #196
pilu
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Blade, sembra che i piloti Ducati, Miller meno, abbiano sofferto per le gomme; il prossimo anno Michelin porta nuove gomme? e quando potranno provarle? Se Dall'Igna riesce a far "digerire" le gomme alla moto, io penso che Bagnaia potrà fare bene.
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Vecchio 22-11-2020, 21:43   #197
bim
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Miller e’ un duro pilota di stile anglosassone, lui da’ del gas...
Avete visto la gara di oggi? Per me e’ una risposta a quelli che continuano ad affermare che la Ducati non “gira”, per vincere ha dovuto girare piu’ stretto di Morbidelli!
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Vecchio 22-11-2020, 21:50   #198
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@Pilu
Ma io concordo, il problema è che in Ducati dai tempi di Stoner si aspetta il pilota capace di metterci la pezza, anzi di fare il miracolo. Penso al tweet di Domenicali all'indomani delle due o tre belle gare di Pecco, 'La guida di Bagnaia ha risolto i problemi della moto', chiaramente riferito alle critiche mosse dai piloti ufficiali. Già, ma adesso ? Chiaro che nemmeno la guida tonda o quadrata sono il nocciolo del problema, e quindi si continua a cambiare piloti sperando che arrivi una specie di Messia come nel 2007. Ma i miracoli non si ripetono spesso, altrimenti non sarebbero tali, e ci si dimentica che oggi non c'è più quella libertà tecnica che aiutò ad ottenere quel risultato incredibile
La storia insegna che i piloti saliti da Pramac nel team ufficiale si sono quasi giocati la carriera, da iannone a Petrucci, e adesso ce ne sono due in un colpo solo. Io resto convinto che il fattore ambientale conti moltissimo, e anche in questo Suzuki ha fatto scuola.
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Vecchio 22-11-2020, 22:06   #199
Pav82
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I test saranno a febbraio? Peccato non vedere lo scambio piloti come gli altri anni
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Vecchio 22-11-2020, 22:11   #200
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@Pav82
Si, i test sono vietati per tutto il 2020, i primi saranno a Febbraio a Sepang, Covid permettendo.
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