Il momento di sostituire la V4S si avvicina, ho pensato di anticipare un po’ per proporla all’inizio della stagione 2024, vediamo come va…
Nel frattempo l’idea di base era di ridurre l’altezza della sella, questo era un requisito per me molto importante, unitamente ad un buon sistema di valige, anche after market, meglio se con carica dall’alto.
Le candidate non erano tantissime, soprattutto perché alcune di esse ancora non esistono; sazio dei 170 CV (inutilizzati ovviamente) della V4S avrei infatti ben volentieri valutato la nuova (?) Multi V2 con la clausola di verificarne la differenza di altezza sella con l’attuale V4.
A seguire:
- una fantomatica Sport Tourer di Ducati con il V4 (fantamoto)
- la futura BMW 1300 RT (con abbassatore?)
- La nuova Guzzi Stelvio (provata staticamente è risultata assolutamente meno gestibile della V4 e quindi scartata)
- La Softail Heritage, che avrebbe tutto quanto, sella bassa, buon set di borse con carica dall’alto, cruise control. Restava il problema della distanza dei comandi a pedale, forse risolvibile con la sella “reach” (difficile da provare prima dell’acquisto). Altra incognita, o meglio, aspetto negativo, le turbolenze a velocità autostradale generate dal parabrezza, che di certo non è stato affinato in galleria del vento…
Circa le Softail – avevo anche valutato una Standard da portare a tourer – non mi toglievo dalla testa che si tratta della stessa moto venduta due anni fa.. la Low Rider, che per quanto mi ci fossi trovato bene, avevo finito per snaturare, cercando di avvicinarmi alla Heritage e ricordo ancora il brutto episodio in cui i freni – il freno – della LR non ci ha tolto in pieno dai guai…
Nel peregrinare sul web, si sono palesate le nuove Touring, avevo già provato una Street Glide parecchi anni fa, e l’avevo trovata molto pesante all’anteriore – sicuramente per colpa del grande bat – anche i comandi a pedale erano parecchi distanti, ma dalle video recensioni disponibili sul tubo, sembrava che le “nuove” touring fossero accessibili anche ai meno alti…
Continuando a vedere le recensioni, una dopo l’altra spuntavo tutte le caselle della mia “wish list”:
- sella bassa: c’è, e volendo anche più bassa…
- cruise control: c’è non adattivo ma è tollerabile
- serbatoio grande: c’è
- borse laterali capienti e con carica dall’alto: ci sono
- radio: c’è
- Apple Car Play: c’è (in moto spesso giro da solo e gestire telefono e podcast lo apprezzo molto)
- Navigatore satellitare: c’è ed è possibile caricare i tracciati in formato GPX creati con l’app che più si preferisce… forse solo la Goldwing da altrettanto
Se alla lista – razionale e fredda – ci si aggiunge la scimmia che – devo riconoscerlo e non so spiegare – solo HD ti lascia sulle spalle… i giochi erano praticamente fatti…
Non nascondo un certo imbarazzo… 33.000 euro di moto sono tanti soldi… un giorno vedrò cosa mi è costata al km… ma ho timore del risultato…
Forse però è il momento giusto, tra cinque anni mandiamo la figlia all’università e dovremo concentrarci su altre spese, chi c’è passato mi capirà
Rimane da sciogliere l’ultima riserva, la prova statica, tassativamente quella deve essere superata, altrimenti diventa un crociata per sistemare alla meglio la posizione di guida… brutta battaglia da affrontare.
Sabato sono libero da impegni di lavoro, a Ravenna la moto non è ancora disponibile (era il 9 di Marzo) arriveranno solo per l’evento di Venerdì 15, ma io sarò impegnato anche per il week-end successivo – ossia oggi, infatti scrivo dall’ufficio… - ed in più ho una scimmia enorme… devo sedermi su questa moto…
Il venerdì (08/03) mentre tutti sventolano mimose ed auguri io chiamo Bologna, la moto c’è. L’indomani prendo l’auto ed alle 09.30 sono nei pressi del concessionario; temporeggio 10 minuti facendo benzina all’auto e vado in salone.
La moto esposta, nella colorazione che meno mi piace – argento metallizzato – è li è bella grande… ma avendo avuto in garage una RT con gli specchi integrati nella carena, e dovendo le moto essere tutte larghe meno di 1 m, credo sia una sorta di illusione ottica… o la sua opulenza..
Mi accomodo sulla moto… con molta cautela (per evitare un filotto da qualche decina di migliaia di euro – la sollevo dal laterale, oppone un po’ più resistenza della Low Rider, che andava su dal cavalletto praticamente da sola quando ci si sedeva su… ma la trovo – in salone – ragionevolmente gestibile… la prima parte del test è superata, ma era facile… parlo del manubrio, l’Ape hanger è fantastico, non lo vorrei in nessun altra posizione… magari girandoci mi toglierò la curiosità di spostarlo un po’ verso di me, ma di primo acchitto è perfetto così…
I comandi a pedale, sono incredibilmente li… non mi devo stiracchiare da una parte o dall’altra… mentre simulo di azionarli, mi chiedo come possa questa moto, in questa configurazione ospitare piloti di altezza ben superiore alla mia…
Controllo il cavalletto laterale… è lontano, o meglio è li… ma non ci arrivo, non ho voglia di forzare, sono un po’ sulle uova, ma avevo già in mente di ordinare la sua prolunga… speriamo che basti…
Cotta e mangiata, arriverà spero entro fine Aprile, la moto era già in ordine quindi dovrebbe fare relativamente presto
Colore “ALPINE GREEN” – e dettagli nel solo cromo disponibile (forse con il nero stava meglio) ma ci piace, un grande classico. Anche qui... scelta del colore al buio, dai video sembra molto più scuro di quanto si vede sul configuratore.
Cosa temo… le manovre da fermo…quella volta che sbaglierò strada e dovrò fare una inversione, magari in un tratto di strada non in pianura… saranno cxxxi.
In garage ho la pedana sollevamoto da mettere sotto la culla del telaio, con le ruotine… la Low Rider la sollevavo e la accostavo al muro, con questa ho paura che a spingere e tirare mi verrano le emorroidi
Spero che dinamicamente si avvicini alla mia ex Softail che non mi ha mai messo in difficoltà.
Appena arriva posto foto, nel frattempo
Ho già messo su:
- Sissy bar (amovibile)
- Prolunga cavalletto
- Piastra Tour Pack (amovibile ed indipendente dal sissy) la piastra è orribile ma serve per avvitarci sopra il baulone, io la sfrutterò per legarci una borsa rollo quando andremo via per qualche giorno, quando avrò bisogno di più spazio monterò il tour pack
Scusate la lungaggine…
foto di repertorio
E' fatta, si torna in HD
che poi non te ne va bene una 
. 
Non per niente la prossima settimana vado a fare un test ride (purtroppo con la Street).
Modalità lineare
