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Originariamente inviata da Gilgamesh
...pero' ci stavo quasi pensando. Almeno per altri 97.000 non ci penso piu'.
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Forse non è stata colta la battuta di spirito: pace.
Comunque, se l'affermazione precedente ha un fondo di verità, voglio sperare che tu non abbia semplicemente scommesso, bensì ti sia basato sulla consulenza di qualcuno competente.
Il discorso della prima regola della meccanica è infatti opinabile nella sua validità universale.
Ci sono motori che sferragliano senza che la cosa debba risultare allarmante; altri (tipo diverso, intendo) che sono delle silenziose bombe a orologeria e vanno controllati in alcuni particolari, pena una dolorosa morte.
...è una cosa veramente soggettiva, e bisogna capire per prima cosa con che si ha a che fare.
Una regola vera della meccanica è invece quella che descrive il fenomeno dell'affaticamento degli organi meccanici: si parte da giochi in tolleranza di progetto, per esempio, che si mantengono stabili per gran parte della vita utile per poi degradare.
Il degrado aumenta in modo geometrico avvicinandosi a fine vita, per cui - nella fattispecie - ogni cosa va controllata molto più spesso, quanto più il motore cumula ore di servizio.
In ogni caso, per il dettaglio delle valvole, abbiamo due chiari segnali che contraddistinguono le situazioni di crisi: se il gioco è troppo ampio, è la rumorosità.
Se è troppo stretto, ancora prima di avere danni concreti, il minimo diventa irregolare, con il motore che "zoppica" nel caso dei 2C.
Confido che questi due indicatori siano stati verificati saltuariamente da qualcuno che se ne intende davvero: al che il saving che hai fatto omettendo il controllo diventa peccato veniale.
Dico questo perchè Mr.Rotax è caratterizzato da un'ottima stabilità da quel punto di vista, ma non andrei oltre ad abusare della sua generosità.
A conforto finale, aggiungo che il fenomeno di crisi è INIZIALMENTE a lenta evoluzione: di valvole non si rimane a piedi a meno di essere privi di almeno due dei cinque+1 sensi (+1 incluso il buon senso).
Quando il problema si manifesta (ma occorre essere capaci di percepirlo) si ha tutto il tempo di intervenire senza cataclismi immediati.
In definitiva: buona la battuta, ma è ora di farle controllare da un meccanico vero, e la prossima volta non oltre 30000 km!