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25-01-2018, 19:30
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2017
ubicazione: torino
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Dove posso mettere le trombe? Ma qui!
Qualche tempo fa ho comperato due trombe Fiamm per il camper, poi l'ho venduto prima di installarle e le avevo li che ingombravano in garage
Ho quindi deciso di metterle sulla bambina ma fra le forcelle, il telaio, lo sterzo eccetera non sapevo come piazzarle.
Poi ieri l'illuminazione! Il sostegno del fanale è una putrella, gli ho fatto due fori da 6mm subito sotto il foro dove si pianta il perno del fianchetto. Li il supporto del fanale fa una piega che in pratica obbliga la staffa a stare in posizione.
Ho poi preso quelle staffe forate in ferramenta e le ho piegate in modo opportuno , in pratica a "Z". Questo è il risultato, non badate al bullone , è uno vecchio che ho utilizato per fare le prove.
Esteticamente non mi sembra tropppo invasivo, inoltre non ho dovuto nemmeno togliere il clacson, mi basta staccare i fili.
Vi allego un paio di foto per condivideere.
Ciao!
Risultato finale
Il foro col bullone
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25-01-2018, 21:26
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Centro Italia
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Sicuramente più udibile di quelle di serie !!
Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
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R1100GS - MCMXCIX
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26-01-2018, 15:45
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#3
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contedivitinia
Registrato dal: 09 Mar 2004
ubicazione: Roma; N.Y.
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scusami se mi permetto ma il montaggio è errato.
La tromba va posizionata con l'apertura verso il basso e con la chiocciola che avvolge in senso orario.
Questo perchè è l'unica posizione in cui non entra l'acqua viaggiando sotto la pioggia e ha una ottima resa acustica.
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sono apodittico
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26-01-2018, 19:01
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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non è mica detto che esca in caso di pioggia .
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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26-01-2018, 22:59
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2017
ubicazione: torino
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Penso sia corretto quello che avete detto, se piove non esco ma può sempre capitare di dover tornare con la pioggia . Devo quindi ruotarle in modo che l'uscita sia in basso parallela al terreno? Diciamo che il mio intervento era più per dare un'idea agli amici del forum su un modo di montare le trombe, ma giustamente dovete fare le vostre osservazioni, grazie. Domani le ruoto!
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26-01-2018, 23:24
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Sistema motorizzato tipo girasole .
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27-01-2018, 12:59
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2017
ubicazione: torino
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Ahahahaha!!!!!!
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28-01-2018, 17:39
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Montale dietro il faro. Sono meno visibili, protette dall'acqua ed egualmente "udibili". Un punto per fissare lo trovo anche li, magari realizzando una staffa.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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28-01-2018, 17:45
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Ma non occorre montare un relais ? Se si scrive così...boh
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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28-01-2018, 21:48
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Dipende dall'assorbimento; con il pulsante del clacson comandi il relè che alimenta le trombe.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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29-01-2018, 00:22
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2017
ubicazione: torino
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Per metterle sotto al faro occorre fare una staffa che unisca i miei due fori e da cui scendano le due staffe delle trombe, troppo lavoro, sono anziano!
Scherzi a parte, l'idea non è assolutamente malvagia, ci studierò
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29-01-2018, 18:35
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Quote:
Originariamente inviata da maurodami
Dipende dall'assorbimento; con il pulsante del clacson comandi il relè che alimenta le trombe.
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Ovvio ma allora considerato l'assorbimento dei 2 trombe , occorre il relais o no ?
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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30-01-2018, 20:59
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2017
ubicazione: torino
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Io non penso di metterlo, in fondo non suono sempre e do solo un eventuale colpo.
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31-01-2018, 16:02
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Scusa, non è polemica ma solamente che non capisco nulla di elettricità; un clakson o le trombe si usano come dici tu, mica come fare una fanfara, mi chiedo pertanto perchè in tutti i post letti sull'argomento, si ritenga indispensabile usare un relais.
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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31-01-2018, 16:08
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#15
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infante Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2017
ubicazione: Firenze
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Che trombino le squillo !! Opps... che squillino le trombe !! ;D
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31-01-2018, 18:06
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2008
ubicazione: mantova
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...bella 'che trombino le squillo'...!!!
io sulla r1150r ho montato una sola tromba, come mi pare abbia fatto anche Fluvio, semplicemente sostituendo l'orrendo cicalino della mamma bmw, senza relais, nè altro
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r 100 rs per 18 anni, circa km 50.000
oggi r 1150 r , circa km 40.000
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31-01-2018, 19:24
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#17
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Sempre montate doppie trombe Fiamm sulle mie moto e mai avuto bisogno di un relè.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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31-01-2018, 19:43
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2008
ubicazione: mantova
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... ma certo Wotan: si scrive relè, porce miseria...!
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r 100 rs per 18 anni, circa km 50.000
oggi r 1150 r , circa km 40.000
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31-01-2018, 19:44
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Dec 2008
ubicazione: mantova
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porca miseria
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oggi r 1150 r , circa km 40.000
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31-01-2018, 23:48
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quando dicevo che riguardo al relè dipende dall'assorbimento, intendevo che bisognerebbe sapere il valore della corrente assorbita che non deve superare quella che può sopportare l'interruttore della moto.
Nel dubbio io lo monterei per evitare il rischio che si fonda il pulsante sul blocchetto.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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01-02-2018, 00:03
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Firenze
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Concordo, a scanso di problemi meglio montare un relè
Vedi anche in questa inserzione lo danno a corredo...
https://www.ebay.it/i/251358660643?chn=ps
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BMW R1200R LC 2016
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01-02-2018, 20:34
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2007
ubicazione: enclave livornese in terra nemica, sede officina NaM - Nemmeno a Monaco
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Domanda per Casta e Fluvio: ma la monotromba, 'tromba' bene?
Avete capito cosa intendo
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Nobby Clark
R1200 R Classic 2011 - Margit 2
"I took an IQ test, and the results were negative"
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01-02-2018, 20:37
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#23
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Funziona bene.
Senza relè attacchi diretto al posto del clacson.
Unica accortezza devi prendere una LOW tone
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58 sempre nel cuore.
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01-02-2018, 20:42
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Tono basso? che significa ?
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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01-02-2018, 20:51
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#25
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Una coppia è formata da low ed high tone.
Se si vuole metterne solo una la LOW tone rende e si sente meglio.
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58 sempre nel cuore.
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