Da Walwalil Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.
io non capisco, ho una moto sportiva della quale non sono e non sarò mai all'altezza di sfruttare neppure la metà delle sue caratteristiche;
ho una carabina in cal. 408 chey tac che uso raramente e non certo per ciò che è stata progettata; inoltre me ne sto costruendo una in 416 barrett che non userò mai per il tiro a due miglia.
e posso proseguire: un tornio con la possibilità di fare circa 200 passi diversi (ne uso mediamente 20);
tre motoseghe delle quali una con lama da 80;
un blonden da 10t;
ecc...
sbaglio qualcosa?
ma quelli delle ferrari le usano per ciò che sono state progettate?
gli oggetti, specialmente i voluttuari ci danno piacere, ognuno per i suoi gusti.
io giro con 200 hp e ho soddisfazione quando faccio una tirata o riesco a fare una curva come si deve, è adrenalina, divertimento anche solo il calcio nel culo che da in acelerazione, per un attimo mi sento hailwood, poi mi passano anche i gilera saturno ma chi se ne frega!!
PRESENTE
Che emozione ! Vengo nominato
Il mio più grande amore a 2 ruote Saturno Bialbero 1988, cv un casso, scomoda da bestia ma che agilità, e le reazioni brusche ma “vere” del mono
Non me lo tolgo più, ormai è parte del mio dna nel nick
Grazie di aver risvegliato qualche ricordo
Una delle moto più belle mai costruite, uno dei miei sogni proibiti. Maledetta quella mostra scambio di Imola, tanti anni fa, in cui a fine domenica ce n'era una in vendita mi pare a 6000€, e non ero psicologicamente preparato a un acquisto d'impulso. Mi do ancora i morsi sui gomiti...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
Dite quello che volete, ma l'eleganza senza tempo di questa Moto qui non verrà mai più raggiunta. E nemmeno il suo equilibrio nell'andar forte senza aver duemila cavalli, temo.
Che meraviglia... e la facevano degli italiani, tanto per ricordarlo a quelli che son contenti per le sorti odierne di Moto Morini o Benelli.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
Enrico. Io non son contento della sorte di benelli e morini. Ma intanto sino sopravvissute altrimenti chiudevano entrambe. Da qui a risalire la china vedremo. Peraltro la gilera ha avuto 3-4 declini e rilanci. A Piaggio oggi importa poco di qiel marchio purtroppo. Eppure negli anni 80 ha fatto moto fantastiche nel suo ultimo rilancio
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Bello il Saturno, c’è l’aveva uno della compagnia e dopo un incidente l’ha venduto prima che venissi a saperlo, a prezzo da commerciante
Non gli ho piu’ rivolto la parola
E del Piuma con telaio in alluminio che ne dite? Anche lui un instant classic, non omologato per la strada, purtroppo
il canto del cigno fu un prototipo, ma allora sembrava destinato alla produzione, di una supersportiva con motore Suzuki 600 a quattro cilindri. Presentato al salone di Milano in pompa magna. Tempo fa ho visto foto su internet di quell'unico esemplare costruito abbandonato in qualche magazzino Piaggio nell'incuria totale.
Un po' come le auto protagoniste, loro malgrado, del sequestro Moro, oggi in stato di disfacimento in un garage dello stato. Fine OT
@Enrico purtroppo no non ce l’ho più: ho dovuto molto a malincuore venderla 15 anni fa. Almeno mi consolo (spero) di averla venduta a chi mi dimostrò di saperla apprezzare. L’avevo acquistata con una vagonata di ricambi, proprio per poterla tenere, visto anche il declino di Gilera subito dopo. La mia era la n°01, numero di telaio 100001, in Gilera volevano tenerla, ma poi grazie alla conoscenza di Merlo (corridore con il sidecar credo stagione ‘56) riuscii ad averla. Quella era stata la prima serie 100001 100100 100 pezzi, 95 rossi come da foto postata da te, e 5 tra cui la mia completamente nera con i cerchi bianchi.
@Aspes questa serie aveva il motore 500 derivato dall’enduro 500 Dakota, il 600 era montato sul Piuma non omologato su strada.
Adesso mi scende pure una lacrimuccia
Modalità lineare
