Moto da collezione - DUCATI

[Someone]

Originariamente inviata da maumau

non ci sono molte marche che le producono..

Per quello dicevo "occhio"...

[maumau]

a proposito di Bimota, la scorsa settimana ho parlato al telefono con lÍng. Piero Caronni, che aveva rilevato le vdue dalla bimota, perché´stavo guardando anche contemporanemane alcune bimota.... mi diceva che avevano dei problemi le Due.... e generalmente tutte le bimota con iniezione... non so se sia vero.. ma mi diceva ... meglio quelle a carburatori...

ciao

[nic65]

le V Due funzionanti sono solo quelle a carburatori e sono ottenute da quelle ad iniezione convertite o finite di assemblare a carburatore

[Someone]

Esatto! Le V2 ad iniezione funzionano solo da spente...

[rasù]

Le ducati f1 (e penso ormai anche la piccola f3) sono bellissime moto da collezione, il valore non ha più nulla a che vedere con tutti i problemi che hanno.
Come per tutte le supersportive non giapponesi anni fine 70-80, all'epoca non le cagava nessuno, tranne gli aficionados del marchio perchè già obsoletissime.
Oggi sottostanno tutte indifferentemente alla regola dei 700 euro... con una poco blasonata hornet usata di una dozzina d'anni o più da 700 euro più passaggio ci giri attorno su tutti i percorsi facendo la metà della fatica.
Se piacciono nulla osta a rompere il porcellino e prendersele, con il plauso del mondo intero, me compreso ovviamente.
La f1 mi pare se non erro avesse sui 65 cavalli, a suo tempo.
Elaborata, diventava godibile come un motore da 65 cavalli spremuto a non so quanto...

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[aspes]

Originariamente inviata da nic65

le Bimota funzionanti montavano i VHSB da 39quelle ad iniezione sono "finte" ma sono state vendute tutte pure loro...ho la foto di una in una camera da letto da oltre 20 anni......comprata per un tozzo di pane

tra l'altro la bimota non ha mai progettato motori, e pure la V2 era figlia dell'ing. Trivelli che a suo tempo era il patron dei motori TAU, rivale (tardivo) degli Hiro e dei rotax nella regolarita' e cross e montati in variante 125 sulle HRD che erano delle mini bimota per sedicenni esoterici e dal portafogli gonfio.
Ecco, volendo fare i fenomeni trovare una di quelle HRD non sarebbe mica male....silver horse si chiamavano

[bim]

Bimota e’ fallita con la V2, non dimentichiamolo!
Io con Ducati meno blasonate ho sempre venduto molto bene, mi hanno permesso di comprare le bmw….parlo di semplici:
Mark3
Scrambler450
Sportclassic
Moto normali ma valutatissime dagli appassionati, a suo tempo non comprai fa F3 con quattro soldi e sono ancora pentito!

[PMiz]

C'erano più modelli, se non ricordo male: White horse, Red Horse e Silver Horse ...

[rasù]

Le HRD ebbero un periodo di gloria nei primi 3 o 4 anni dei 80, già i modelli 1985 delle case maggiori le resero obsolete.
Erano moto da strada costosissime con un motore tarato da cross, usarle nel traffico o con il passeggero/a per attività non votate unicamente alla sgasata era una pena.
Gia nel 1985 con una honda o gilera o aprilia o cagiva ti muovevi meglio e non restavi necessariamente dietro... di hrd rimaneva solo il mito anche perché uscirono di produzione dopo averne vendute ben poche

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[maumau]

Grazie mille per tutto il Thread. E per i contributi di tutti.

Come dicevo andrò a vedere la F1….
Non sono ancora così convinto. Con 1000 km di tachimetro sarebbe puramente da collezione… e quindi non la userei quasi….
Ragionavo con quelli del canale YouTube Back ti classic che un esemplare di F1 Monty quasi perderò va via sui 45/50…
Come dite voi sono cifre che non fanno a che fare con il mezzo meccanico ma con altri fattori.

Ed è per questo che esiste il collezionista.
Capace di valutare altro rispetto alle prestazioni.
Altrimenti anche una 916SP è obsoleta…. Anche se ricercata.


Nel garage del tipo. Ci sono anche una 900 SS e una 750 S…
Magari vedo queste come sono messe…

Oppure resta ipotesi Magni Australia,
Che mi piace anche

[aspes]

Originariamente inviata da rasù

Le HRD ebbero un periodo di gloria nei primi 3 o 4 anni dei 80, già i modelli 1985 delle case maggiori le resero obsolete.
Erano moto da strada costosissime con un motore tarato da cross, usarle nel traffico o con il passeggero/a per attività non votate unicamente alla sgasata era una pena.
Gia nel 1985 con una honda o gilera o aprilia o cagiva ti muovevi meglio e non restavi necessariamente dietro...

tutto assolutamente vero, perche' HRD era una realta' artigianale, le altre erano realta' poderose e in una lotta sfrenata per un progresso fulminante.
Diciamo che la HRD era un po' la aspes yuma 10 anni dopo, una moto senza compromessi. Ma appena le altre hanno avuto motori piu'moderni e' sparita

[PMiz]

Stiamo un po' inquinando il thread di Maumau, ma chi si ricorda anche di questa bellezza?



Io ai tempi ero un po' piccolino per guidarla, ma già la guardavo con occhi dolci ...

[nic65]

su questa ci ho pianto in notti insonni.....mi comprarono una Gilera TG1...

[PMiz]

Proprio uguale ...

[nic65]

un cancello con le ruote....praticamente un cancello scorrevole

[Someone]

Originariamente inviata da nic65

un cancello con le ruote...

Non ti lamentare. Per combattere la mia (poi esplosa) tendenza al fuoristrada, a me comprarono una Cagiva SST 125 (cui ho comunque voluto bene)

[aspes]

tse'....io volevo il caballero e mia madre mi compro' un benelli magnum.
No dico....avete presente il benelli magnum!
poi a 16 anni se ho voluto la moto da cross me la son dovuta costruire in camera da letto..

[Someone]

Originariamente inviata da aspes

avete presente il benelli magnum!

Eh, beh...qui c'è stata della cattiveria

[PMiz]

Non ci crederai ma al tempo successe la stessa cosa ad un mio amico ... invece del motorino dei sogni gli comprarono un Benelli con le ruote piccole e ciccione ... probabilmente ii Magnum che tu citi, non ricordo ...

La scusa ovviamente era che era economico, teneva poco spazio e lo poteva usare anche la mamma per andare a fare la spesa (il suo aveva anche un cestino OEM sul portapacchi posteriore ) ...

Per contrappasso al dolore ricevuto lo elaborò alla morte ... alla fine faceva i 90 con quelle ruotine minuscole ... era arrivato a mettere un carburatore del 28, mi pare ...

Sua mamma non lo usò più perchè si impennava di acceleratore ...

[nic65]

il Magnum...mi pare avesse 5 marce ed era il suo unico must..

[Walter]

Azz, il Malanca, anche il mio di sogno, ma a me non andò poi male, arrivò un Laverda LZ

Ammmmmore mio

[PMiz]

Adesso ricordo ... quello del mio amico era un Benelli Motorella:



Al confronto il Magnum era fico ...

Immagina andare a 90 su questo coso ... ci voleva fegato ...
Poi di la si disquisisce di "corsa delle sospensioni non sufficiente per fare le strade bianche" ...
Ma ZK ...

Una volta sbagliò la staccata alla curva del mio incrocio e ricordo che vidi passare prima il Motorella che sparava scintille sull'asfalto poi lui a pelle di leone ...

[aspes]

il magnum aveva il motore 5 marce col cambio adestra e prima in alto. La moto che mi ero fatto io aveva un motore malanca cambio a sinistra e prima in basso, telaio aspes e il resto un accrocchione. Saltavo da una all'altra indifferentemente. Il magum di motore andava forte, lo ribaltavo anche in quarta. SUllo stesso basamento fecero il 125 che stavo quasi per fare un trapianto...

[maumau]

Ok il Thread è un poco scivolato via…

[carlo46]

valuta un pò anche questa
https://www.moto.it/moto-epoca/norton/9192943