Superare con facilità anche i percorsi più lunghi: la R 80 GS „Paris-Dakar“.
Il modello “Paris-Dakar” si distingueva dalla versione normale della GS per un serbatoio da 32 litri e una comoda sella singola con portapacchi al posto del sellino per il passeggero. Il nuovo modello, in gergo chiamato la “Dakar” era dotata ex fabbrica di una set di staffe protettive, particolarmente utili nella guida fuoristradistica più impegnativa. Il look venne completato da pneumatici Michelin dal profilo ampiamente tassellato. Circa 3.000 clienti scelsero la versione “Dakar” alla normale R 80 GS.
pezzo tratto da sito web per confermare quello che dico
io non arrivo a 15 km
2 a tutti i meccanici bmw quando gli dici sai faccio 150 160 con un pieno non si scandalizzano di certo anzi dicono che e' normale
sfido al persona che mette qui consumi di 25 km/litro a darmi telefono di meccanico officiale che conferma e sa mettere come la sua tutte le altre a 25 km l
1 ci sono diversi motivi per i consumi alti
la difficolta di svuotare una camera cilindro cosi' grossa
una difficolta' a bruciare uniformemente superata con le 2 candele (cose che si facevano gia negli aerei della 1 guerra mondiale , quindi non certo innovazioni )
una massa volano enorme che ruba continuamente energia cinetica
una impossibilita' di smagrire la miscela per ridurre i consumi per non bruciare facilmente la guarnizione di testa visto che l'impoverimento innalza la temperatura
alla casa madre non interessa il tuo portafoglio ma il nome della casa quidi prefeicono rispettare le norme di emissioni che farti risparmiare
questa moto ha un'altro handcap 20 kilozzi in piu rispetto alle concorrenti
e son tantissimi ,, il bugiardo che dice , si guida come una bicicletta venga a provarla su sterrato alpino di quelli dove si cammina non quelli per automobili belli larghetti e vedra' lo stato delle sue reni la sera , rispetto un yamaha o kawa o k
mai e poi mai vedrai questo enduro su una delle centinaia di pistette da enduro sparse in giro per l'italia ... a comemai ??? a ma guarda aaa e perche ??
un enorme campanello d'allarme dovrebbe essere il minomo cosi' altro
quando una volta esistevanoi meccanici con la tuta blu e le manazze sporche di morchia era per loro ORGOGLIO il tararti il minimo perche' trattasi di equilibrio , avevano raggiunto l'equilibio per farti consumare poco ,era indice che la carburazione e le masse antagoniste erano in equilibrio .. se riesci a capire questo discorso capirai che se portavi una moto bmw che fa quasi 2000 al minimo per tenersi accesa ,, il meccanico sveniva dal dolore ,,,
altra conferma , tutte le concorrenti hanno minimo serbatoio 15 litri
io ho dovuto mettere serbatoii supplementari di 20 +10 totale 41 litri per avere una autonomia minima ,
quindi qui il discorso e' andato a chi ce' l'ha piu lungo piu che parlare seriamente dei consumi , metodo semplice per mettere foto in questo forum ?? ???
grazie
|