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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
02-08-2014, 17:31
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Dec 2009
ubicazione: Tra il dire e il fare
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(MotoGP) Forse non tutti sanno che Crutchlow...
... al contrario di quanto dichiarato durante il WDW dal 2015 non sarà più in Ducati. Iannone quindi vestirà il rosso della squadra ufficiale dal prossimo anno.
dal sito Ansa.it
La cosa non mi sorprende, era evidente il poco "feeling" tra il pilota inglese e la struttura DucatiCorse. Interessante che molto probabilmente andrà sulla Honda del team LCR. Il sostituito Bradl si dice andrà sulla Yamaha del team Forward, il quale il prossimo anno perderà entrambi i suoi attuali piloti (Espargaro in Suzuki e Edwards in Michelin a fare test). Al tedesco dovrebbe affiancarsi De Angelis che sostituirà il pilota texano per un paio di gare già nella stagione corrente.
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Ogni minaccia, una promessa.
Ogni promessa... una cambiale.
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02-08-2014, 17:35
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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Appena letto la notizia anch'io..... interessante....
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Paolo - R1200RT 2010 Polar
#molamia
Adottato dai "Magnifici Pirla®"
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02-08-2014, 17:41
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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L'aveva anticipato Pernat giovedì, In effetti quella presenza forzata al WDW era quasi imbarazzante, non credo nessuna delle due parti fosse felice di trascinare un rapporto solo perchè Cal non aveva trovato alternative. La cosa buffa è che su Motosrpint era appena uscita la sua intervista dove diceva 'Non sono il tipo che rinuncia ad una sfida ecc ecc ecc'
Alla fine conviene ad entrambi, a lui la moto non piaceva, Cecchinello pare abbia trovato un main sponsor che gli garantisce l'ingaggio che chiede e Ducati risparmia un paio di milioni di euro.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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02-08-2014, 17:47
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Dec 2009
ubicazione: Tra il dire e il fare
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Lo sponsor trovato da Cecchinello è, tra l'altro, inglese. La cosa quindi avrebbe più che senso.
Altra novità che si affaccerebbe in MotoGP tra qualche anno, è KTM.
dal sito Gazzetta.it
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02-08-2014, 18:42
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Si vero, hanno già pronto il V4.. sarà interessante davvero.
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Bmw Hp4 Competition 2014 'Mostriciattola' - Ducati Panigale 1299 S 2015 'La pompona'
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02-08-2014, 19:07
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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come mai avranno ripescato DeA?? Non mi pare così convincente in moto2!!??
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1200
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02-08-2014, 19:29
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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In realtà all'inizio avevano parlato di Simone Corsi al posto di Edwards nel 2015. A quanto pare Colin si potrebbe però ritirare già dopo Indianapolis e De Angelis farebbe solo le restanti gare 2014.
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02-08-2014, 22:07
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#8
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da comp61
come mai avranno ripescato DeA?? Non mi pare così convincente in moto2!!??
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forse perchè è testimonial di San Marino, che non guasta mai?
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03-08-2014, 00:23
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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In effetti conta sempre di più chi c'è dietro al pilota del pilota stesso.
Quasi quasi sono contento che la motogippì sia su Sky...
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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03-08-2014, 12:42
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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E a sentire Pernat Aprilia avrebbe deciso il rientro anticipato in Motogp già nel 2015, con Melandri
http://www.motociclismo.it/motogp-e-...nda-moto-59338
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03-08-2014, 13:07
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Grande Aprilia, speriamo.
Altrochè quel carrozzone di raccomandati di Ducaudi.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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03-08-2014, 13:14
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Magari con un altro pilota ... già mi pare di sentire i pianti di Melandri con la moto che non si addice al suo stile.
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03-08-2014, 13:45
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Dec 2009
ubicazione: Tra il dire e il fare
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Ho letto da qualche parte che tra i "papabili" per la sella Aprilia oltre a Melandri ci sarebbero Bautista, Eugene Laverty e Petrucci. Nel caso Bautista lasciasse Gresini sarebbe Redding a passare alla moto factory e si aprirebbe la possibilità di far correre Jack Miller sulla RCV 1000 Open già dal prossimo anno, facendogli saltare a piè pari l'esperienza Moto2.
Anche la moto di Bradley Smith potrebbe essere di qualcun'altro il prossimo anno. Le prestazioni in gara e i troppi incidenti, nonostante spesso l'inglese sfoderi ottimi tempi in prova, sarbbero la causa di un possibile divorzio.
E ora anche in Pramac si è liberata una moto...
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03-08-2014, 13:46
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: lugano
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azz... suzu ktm aprilia come mai?? Ci sono dei nuovi regolamenti che le "favoriscono"???
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1200
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03-08-2014, 13:50
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Si, la novità più importante è la centralina unica dal 2016, in pratica (e in teoria) viene azzerato quello che attualmente per un nuovo competitor è il divario maggiore con Honda e Yamaha, ovvero la gestione elettronica.
A questo punto bisogna vedere se Aprilia intenderà rimanere in forma ufficiale in Sbk, visto che in quest'ultima categoria il nuovo regolamento 2015 viceversa la penalizza.
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Ultima modifica di mototarta; 03-08-2014 a 13:53
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03-08-2014, 13:55
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Dec 2009
ubicazione: Tra il dire e il fare
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Dal 2016 si tornerà ad una classe unica di moto, teoricamente "spianando" il divario tra team ufficiali e privati. Il regolamento prevede che tutte le moto in griglia debbano adottare lo stesso software per la centralina, che in pratica è quello sviluppato prima da Magneti Marelli per Ducati e ora in utilizzo nella classe denominata "Open". Dallo stesso anno inoltre il nuovo fornitore unico per le gomme sarà Michelin e non più Bridgestone e quindi lo sviluppo della moto legato alle prestazioni degli pneumatici dovrebbe ripartire da un foglio bianco.
Per di più nel breve termine le case costruttrici che si iscriveranno già nel 2015 potranno beneficiare dei vantaggi concessi ora alle moto Open (gomme più performanti, serbatoio più capiente, ecc.) anche se schiereranno moto Factory, un po' come sta facendo Ducati.
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03-08-2014, 16:27
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Aug 2013
ubicazione: milano
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Bautista sembra sia fuori dal team Gresini, che ha già promosso Redding sulla moto ufficiale. Veniva dato per certo alla Pramac ma ora come dice ottimamente Auguzt il colpo di scena di Crutchlow ha scombinato un pò le carte. Certo non si può dire che il buon Cal sia stato un maestro di stile... con le interviste al Wdw in cui si dichiarava ducatista e voglioso di mantenere gli impegni presi.
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