individuazione

[bobspiderman]

Che il prezzo tra la MY13 e MY14 non sia cambiato e' possibile considerando la politica delle concessionarie BMW (entra, compri e vai, presto, noi siamo BMW...).

Per il resto, potendo scegliere tra una moto aggiornata e una non, io preferisco la moto aggiornata.

Comunque la differenza tra la MY13 propostami (furbetti loro) e la MY14 non era 1.000 Euro, ma molto meno, e tutto cio' avvalora quello che tu hai scritto nel tuo ultimo post.

[Max450]

Originariamente inviata da AIKI63

Come si puo' riconoscere il GS versione 2013 dal GS versione 2014?

Come da topic,
sperando di farVi cosa gradita e "risolutiva":
Vi ho fotografato i dettagli che dovrebbero fare la differenza fra my2013,
e my 2014 come la mia:

Ammortizzatore Di Sterzo, solitamente (qui) abbreviato A.D.S.:



Diversa grafica su pulsanteria ed interruttori di bordo,
manopola di sinistra:



Diversa (colorazione) molla sospensione posteriore con E.S.A.:



E dettaglio importantissimo, come vivere senza?
Abolizione logo elica e scritta in rilievo BMW:



Sperando di averVi fatto cosa gradita,
Vi ringrazio per l'attenzione e vi auguro (ancora) buon 2014,
Lamps,
Max450.-

[alberto 57]

Originariamente inviata da Pozzo

Buongiorno a tutti sono un nuovo iscritto, attualmente in spooter (ex NX 650 Dominator), sogno l'LC....modello 2013 o modello 2014 rimane sempre una gran moto.

compralo non sognarlo...!!!!...ciao Pozzo

[StiloJ]

nella my 2014 c'è anche un aggiornamento nella meccanica, con un volano motore più pesante di circa 950 grammi. Se ne era parlato in qualche post tempo addietro....

[mengus]

il volano appesantito lo metteranno sicuramente sul MY2015 con restyling, ovviamente.
per ora testeranno questa soluzione sulle ADV 2014 e poi decideranno se nel 2015 adotteranno la maggior inerzia volanica sia sulla STD che sulla ADV, oppure ritornare indietro su tutte e due. devono sondare l'opinione degli utenti primo anno.
sicuramente non saranno tenuti a pubblicizzarlo se a loro non profiquo come marketing.

[Max450]

Originariamente inviata da l'ento&sp'ento

poi tutto può essere, anche che tolgano 15 cv e tornini al raffredamento a aria e olio se alle gente stanno sulle palle i radiatori

SENZA OFFESA PER NESSUNA/O,

credo che se ne infischino proprio della gente,
anzi il passaggio alla H2O è stata una svolta epocale che ha portato
la R 1200 GS l.c. al top,
ma proprio TOP di vendite,
e questo NON lo dico io ma lo scrivono i mass media.
Al massimo toglierebbero i radiatori per risparmiare peso...
ma allora perchè stravolgere, sconvolgere un BOXER... mettendoli?

A parer mio, toglier i radiatori, sarebbe come smontare i fari full led e metter una lanterna ad acetilene!

Ora perdonatemi, ma essendo gli OFF TOPIC banditi dalla stanza, tornerei in topic evitando una sciabolata dai Mod.!

[managdalum]

non ce la potete fare a restare IT, evidentemente il thread ha già dato quello che poteva.
Si chiude