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Vecchio 31-07-2009, 12:11   #26
cit
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io viaggio spesso in due e carico. 2,5 - 2,9

quando sono solo 2,3 - 2,7

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Vecchio 31-07-2009, 12:42   #27
bluejay
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ma tu fai quello che dicono gli altri o vai a sensazione tua?



Scusa eh, ...ma Io quando non so una cosa, cerco di informarmi da chi dovrebbe saperne più di me....almeno come base di partenza.

Poi la pressione delle gomme è un numero.....quindi non è facile andare a "naso" (e neanche voglio farlo, su una moto che va a 190/h....su autostrada tetesca ).

Non credo possa fare come col trial, dove controllo la pressione spingendo la gomma col ginocchio........o no ?

Quando chiedo un parere, è perchè non lo so !
E se poi non mi fido della risposta...allora tanto vale chiedere...non ti pare ?



E comunque ho fatto 3000 km. su strade alpine con le gomme a 2.5-2.9 e non ho notato nessuna anomalìa di comportamento. Per questo mi meravigliavo.....
Ma forse il 1150 è diverso

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Vecchio 31-07-2009, 13:42   #28
rocol76
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ciao Bluejay, anche io ho il 1150 e penso sia un pochino diverso dal 1200 std. ci ballano circa 20/30 kg di differenza!!! tengo le gomme...quando le controllo... a 2,3 ant e 2,6 post sia solo che in coppia!! se sono stracarico alzo un po' ma per evitare si scaldino troppo. dovrebbe essere anche quello che viene consigliato su libretto manutenzione. io fino ad ora non mi sono trovato male, anzi ho notato un consumo della gomma più omogeneo. tenere la pressione troppo alta se si fanno parecchi tratti dritti, potrebbe creare un po' di scalino o quantomeno un consumo eccessivo nel mezzo!!! almeno questa la mia impressione su altre moto che ho avuto...non mukke!!! poi sicuramente dipenda anche dalla gomma...
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Roberto
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Vecchio 31-07-2009, 18:04   #29
caPoteAM
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io da solo ho sempre tenuto, anche con la precedente R1200 2,2 -2,5, ieri ritirata la moto dopo il primo tagliando ho notato che a gomme fredde l'RDC segnala 2,4-2,7 ora visto che io non le ho gonfiate devo ritenere che così le hanno gonfiate in BMW, ora che faccio ? le lascio così o le riporto a 2.2 e 2.5
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 31-07-2009, 19:45   #30
cit
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.......... ho notato che a gomme fredde l'RDC segnala 2,4-2,7
L'RDC è abbastanza inattendibile

io non prenderei per oro colato i dati trasmessi.

il mio, per esempio, con le gomme gonfiate a 2,5/2,9 mi dice 2,3/2,7.
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Vecchio 31-07-2009, 20:17   #31
CrisGen
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L'RDC calcolerà e visualizzerà la pressione delle gomme, usando come temperatura di riferimento del pneumatico, sempre e soltanto, 20°C ed è quindi ovvio che non potrà mai dare la stessa indicazione del manometro che si sta usando, specie se di un distributore qualsiasi.
D'altronde anche il libretto uso e manutenzione indica la pressione gomme da utilizzare con temperatura gomme a 20°C
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Vecchio 31-07-2009, 20:20   #32
CrisGen
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L'RDC è abbastanza inattendibile

io non prenderei per oro colato i dati trasmessi.

il mio, per esempio, con le gomme gonfiate a 2,5/2,9 mi dice 2,3/2,7.
Può essere che la gomma aveva la temperatura interna maggiore di 20°C e quindi l'RDC ti ha dato il valore relativo ad una temperatura più bassa ovvero 20°C.
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Vecchio 31-07-2009, 20:30   #33
Berghemrrader
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Sarò un picio ma sono mesi che non controllo la pressione, credo di non sapere esattamente quanto sono le mie gomme, dovrei chiederlo al gommista che me le ha montate.
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Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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Vecchio 31-07-2009, 20:52   #34
WSTONER
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Ma per le Anakee 2 (visto che sono morbide...) non si consigliava di portarle un pò più in pressione (2.5 A - 2.9 P) ?

Non sto capendo + 1 casso
Chiedilo a Valentino Rossi!

A parte la battutaccia, la sentirai quindi capirai tu la pressione migliore per le tue gomme
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Vecchio 31-07-2009, 21:50   #35
IlMaglio
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capirai .. io mai controllate. Ma da quando le ho cambiate - le nuove Tourance - ho visto che dietro scivolo più facilmente .. Mi son domandato: ma sono io .. o è la gomma? domani misuro.
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Vecchio 31-07-2009, 22:47   #36
Fedefer
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Quando sono sotto i 2.4 all'anteriore mi sembra di avvertire una certa durezza. Quindi mediamente sono a 2.5/2.7 davanti e 2.7/2.9 dietro. Premetto che ho le Anakee di prima fornitura ormai alla frutta con circa 11.000 km.
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Vecchio 01-08-2009, 23:10   #37
caPoteAM
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io da solo ho sempre tenuto, anche con la precedente R1200 2,2 -2,5, ieri ritirata la moto dopo il primo tagliando ho notato che a gomme fredde l'RDC segnala 2,4-2,7 ora visto che io non le ho gonfiate devo ritenere che così le hanno gonfiate in BMW, ora che faccio ? le lascio così o le riporto a 2.2 e 2.5
altro che inattendibile è una lotteria

ieri sono partito e come al solito segnava 2,4 e 2,7 dopo un pò segnava 2,4 e 2,6 poi mi sono fermato 20 minuti sono ripartiro e segnava 2,4 e 2,8 arrivato bel box misurato la pressione con manometro digitale 2,7 e 3 confermato da manometro compressore, a questo punto a chi do retta ? stasera riportate a 2,2 e 2,5 domani se riesco continuo il test
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Vecchio 02-08-2009, 01:52   #38
apollok
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Capo l'RDC ti cambia cosi tanto l'indicazione della pressione m.....kia io avevo delle perplessità in merito a rdc proprio perke nn riscontravo mai con quelli dei vari gommisti e distributori al tagliando l'ho fatto presente e dopo il controllo mi dicono che è a posto e che questo sistema compensa automatiicamente la temp. cioè ti indica cmq la pressione che avrebbe a 20° quindi è l'unico attendibile
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Vecchio 02-08-2009, 02:03   #39
caPoteAM
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non mi convince, cioe ieri a Roma facevano 33 gradi e l' RDC segnalava 2,4 e 2,8 ciò significa che quella pressione è quella che si avrebbe avuto a 20 gradi ? e perchè a me risultava misurandolo 2,7 e 3, se la temperatura arriva a 40 gradi che succede che le gomme diventano un pallone aereostatico ma per l' RDC è tutto a posto ?
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Vecchio 02-08-2009, 03:49   #40
apollok
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Ti risultava 2,7 e 3 proprio perke non c'erano 20° ma 33° e cmq calcola che erano 33° ambientali e non alla gomma
ovviamente con il caldo e anche con il freddo qlks cambia nella pressione ma l'rdc compensa e ti visualizza la pressione che avrebbe la gomma a 20 ° ecco perchè risulta sempre differente misurandola fuori per strada ma cmq rdc non dovrebbe darti valori cosi scostanti durante l'arco di un tragitto li c'è qlks che nn va , non è che le tue gomme cambiano pressione da sole e cosi frequentemente
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Ultima modifica di apollok; 02-08-2009 a 03:52
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Vecchio 02-08-2009, 07:48   #41
Kilimanjaro
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Anche se qualcuno ha detto che non capisce un casso di moto, io do retta al Maiale!
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Vecchio 02-08-2009, 22:07   #42
frangatto
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Mah!

Io viaggio quasi sempre in due e con valigie

Pressione 2.5 e 2.9 e la moto non mi è mai partita e sono uno che non va proprio pianino

Gomme Anakee e Anakee 2

ma possibile mai che quelli che scrivono i manuali d'uso siano tutti ipocorticali decerebrati??????

se scrivono 2,5 e 2,9 ci sarà un motivo.......o no?!!!!


sgonfia le gomme, gonfia le gomme .......cambia tempo e cambio gomme come una camicia.......se la pressione barometrica associata alla temperatura al livello del mare variano di 0,10% devo compensare .......

non esageriamo

Ultima modifica di frangatto; 02-08-2009 a 22:10
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Vecchio 03-08-2009, 01:17   #43
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Ti risultava 2,7 e 3 proprio perke non c'erano 20° ma 33° e cmq calcola che erano 33° ambientali e non alla gomma
ovviamente con il caldo e anche con il freddo qlks cambia nella pressione ma l'rdc compensa e ti visualizza la pressione che avrebbe la gomma a 20 ° ecco perchè risulta sempre differente misurandola fuori per strada ma cmq rdc non dovrebbe darti valori cosi scostanti durante l'arco di un tragitto li c'è qlks che nn va , non è che le tue gomme cambiano pressione da sole e cosi frequentemente

ok, ho capito, ma il fatto è che la pressione reale delle gomme era 2,7 e 3 abbastanza fuori dai valori previsti per uso con solo pilota ed io con quella viaggiavo
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Vecchio 03-08-2009, 01:36   #44
alabassa
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ubicazione: Gallipoli Costa del Sud..... quella Jonica
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appena rientrato da viaggio stop
percorsi 2750 km stop
moto stracarica più zavorrina stop
pressione 2,4ant 2,8post stop
moto perfetta non ha fatto una piega stop
percorsa tutta la costiera delle cinque terre stop

p.s. adv my 08


alabassa
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Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste

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Vecchio 03-08-2009, 02:16   #45
Bubez
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Registrato dal: 24 Nov 2005
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Alabassa Stop

Non posso credere che tu abbia fatto la panoramica delle Cinque Terre senza fare una piega Stop

Materialmente impossibile Stop

Stop
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Vecchio 03-08-2009, 10:25   #46
fabio59
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ubicazione: dalle parti della Chiana Senese
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Confondete solo le idee alla gente!!!
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Motociclista ma non fondamentalista , come dice qualcuno!!!
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Vecchio 03-08-2009, 12:03   #47
Orso 59
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non mi convince, cioe ieri a Roma facevano 33 gradi e l' RDC segnalava 2,4 e 2,8 ciò significa che quella pressione è quella che si avrebbe avuto a 20 gradi ? e perchè a me risultava misurandolo 2,7 e 3, se la temperatura arriva a 40 gradi che succede che le gomme diventano un pallone aereostatico ma per l' RDC è tutto a posto ?
Sfruttando i vecchi studi fatti, proprio perchè l'RDC compensa il tutto ai 20 °C, mi sono divertito (per chi si vuole divertire deve usare la 2^ legge di Guy Lussach ) a vedere di quanto sale la pressione passando da 20°C a 30°C.

RDC 2,2 la reale "dovrebbe" essere 2,28 (quindi sale di circa 1/10 di bar)
RDC 2,6 la reale "dovrebbe" essere 2,70 (quindi sale di circa 1/10 di bar)

Anche passando da 20°C a 10°C la diminuzione risulta di circa 1/10 di bar.

Ho scritto dovrebbe perchè molto dipende dal manometro che si usa per verificare la pressione reale. Ci sono manometri made in China da 6 €. e manometri professionali alla glicerina, da 100 €. quindi le cose possono variare di molto.

Proprio per non spendere soldi in un manometro di precisione, io ho deciso di fidarmi dei miei calcolini (e quindi di quel pazzo francese che non aveva altro da fare) ed ho deciso che (a solo) se l'RDC mi dà 2,2/2,4 all'ant. e 2,6/2,8 al post. ai 30°C per me è ok. e va pressochè bene anche in inverno.

Personalmente credo che 2,5 e 2,9 siano comunque un pò tanti, a me, con le EXP a qs. pressioni sembra di essere sulle uova.

Scusate se vi ho........................rotto.i manometri.
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Da soli od in compagnia, MOTO UGUALE LIBERTA'
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Vecchio 03-08-2009, 12:49   #48
chomo
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Scusa eh, ...ma Io quando non so una cosa, cerco di informarmi da chi dovrebbe saperne più di me....almeno come base di partenza.

Poi la pressione delle gomme è un numero.....quindi non è facile andare a "naso" (e neanche voglio farlo, su una moto che va a 190/h....su autostrada tetesca ).

Non credo possa fare come col trial, dove controllo la pressione spingendo la gomma col ginocchio........o no ?

Quando chiedo un parere, è perchè non lo so !
E se poi non mi fido della risposta...allora tanto vale chiedere...non ti pare ?



E comunque ho fatto 3000 km. su strade alpine con le gomme a 2.5-2.9 e non ho notato nessuna anomalìa di comportamento. Per questo mi meravigliavo.....
Ma forse il 1150 è diverso

non volevo risultare antipatico, è solo che, se è vero che il valore della pressione delle gomme è un numero, è altrettanto vero che non è il numero che ne determina la sicurezza o la miglior performance. Lo stile di guida, il peso sulla moto, la taratura delle sospensioni, la natura del manto stradale e non ultimo la marca e modello di gomma fanno diventare quel numero assolutamente insignificante. Per questo il mio intervento era volto, non tanto a criticare il fatto che tu avessi posto la domanda, che è comunque sempre legittima, ma a darti la vera e unica risposta e cioè che non esiste LA pressione, ma LA TUA pressione. La impari per tentativi, acquisendo sensibilità, ascoltando la moto. Ovviamenti tentativi si fanno gradualmente, variando di uno, max due decimi di atm per volta.

ciao
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"O il male è ciò di cui hai paura, o il male è che hai paura"
chomo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 03-08-2009, 15:32   #49
the_10
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io il gs in strada non lo avevo mai usato, in 20 mesi solo OFF road, e sempre con le tkc a 1.8 atm.



coi TKC 1,8 davanto o dietro o entrambe?
e se vai in strada gonfi un po'?

grazie
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QDE? strange people who believe that the Bavarian flag is a propeller
GS, CRF,...
io 504.000 KM
the_10 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-12-2009, 22:06   #50
alabassa
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ubicazione: Gallipoli Costa del Sud..... quella Jonica
predefinito Tassellate

scusate.... domani monto le tck 80 continental..

a quale pressione devo settare le gomme per un uso semi OFF?

grassie


P.S. non so una mazza di tassellate.
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