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31-07-2009, 12:11
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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io viaggio spesso in due e carico. 2,5 - 2,9
quando sono solo 2,3 - 2,7
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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31-07-2009, 12:42
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Impero Longobardo (LC)
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Quote:
Originariamente inviata da chomo
ma tu fai quello che dicono gli altri o vai a sensazione tua?
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Scusa eh, ...ma Io quando non so una cosa, cerco di informarmi da chi dovrebbe saperne più di me....almeno come base di partenza.
Poi la pressione delle gomme è un numero.....quindi non è facile andare a "naso" (e neanche voglio farlo, su una moto che va a 190/h....su autostrada tetesca ).
Non credo possa fare come col trial, dove controllo la pressione spingendo la gomma col ginocchio.... ....o no ?
Quando chiedo un parere, è perchè non lo so !
E se poi non mi fido della risposta...allora tanto vale chiedere...non ti pare ?
E comunque ho fatto 3000 km. su strade alpine con le gomme a 2.5-2.9 e non ho notato nessuna anomalìa di comportamento. Per questo mi meravigliavo.....
Ma forse il 1150 è diverso
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"Dip me in chocolate and trow me to the lesbians !"
R1150GS PazificBlau/AlpineWeiss "Papera Obesa"
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31-07-2009, 13:42
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#28
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Mukkista
Registrato dal: 07 May 2009
ubicazione: 20020 (Mi)
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ciao Bluejay, anche io ho il 1150 e penso sia un pochino diverso dal 1200 std. ci ballano circa 20/30 kg di differenza!!! tengo le gomme...quando le controllo... a 2,3 ant e 2,6 post sia solo che in coppia!! se sono stracarico alzo un po' ma per evitare si scaldino troppo. dovrebbe essere anche quello che viene consigliato su libretto manutenzione. io fino ad ora non mi sono trovato male, anzi ho notato un consumo della gomma più omogeneo. tenere la pressione troppo alta se si fanno parecchi tratti dritti, potrebbe creare un po' di scalino o quantomeno un consumo eccessivo nel mezzo!!! almeno questa la mia impressione su altre moto che ho avuto...non mukke!!! poi sicuramente dipenda anche dalla gomma...
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Roberto
Prima, R1150GS 2003 antracite…ora Dominator 650 '93
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31-07-2009, 18:04
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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io da solo ho sempre tenuto, anche con la precedente R1200 2,2 -2,5, ieri ritirata la moto dopo il primo tagliando ho notato che a gomme fredde l'RDC segnala 2,4-2,7 ora visto che io non le ho gonfiate devo ritenere che così le hanno gonfiate in BMW, ora che faccio ? le lascio così o le riporto a 2.2 e 2.5
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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31-07-2009, 19:45
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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Quote:
Originariamente inviata da CAPOTEAM
.......... ho notato che a gomme fredde l'RDC segnala 2,4-2,7
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L'RDC è abbastanza inattendibile
io non prenderei per oro colato i dati trasmessi.
il mio, per esempio, con le gomme gonfiate a 2,5/2,9 mi dice 2,3/2,7.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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31-07-2009, 20:17
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#31
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Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2005
ubicazione: Pozzuoli (NA)
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L'RDC calcolerà e visualizzerà la pressione delle gomme, usando come temperatura di riferimento del pneumatico, sempre e soltanto, 20°C ed è quindi ovvio che non potrà mai dare la stessa indicazione del manometro che si sta usando, specie se di un distributore qualsiasi.
D'altronde anche il libretto uso e manutenzione indica la pressione gomme da utilizzare con temperatura gomme a 20°C
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R1200GS Adv 08 Magnesium..."Happy Giant"
ABS? Yesss http://tinyurl.com/bh9nh7
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31-07-2009, 20:20
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 12 Jan 2005
ubicazione: Pozzuoli (NA)
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Quote:
Originariamente inviata da cit
L'RDC è abbastanza inattendibile
io non prenderei per oro colato i dati trasmessi.
il mio, per esempio, con le gomme gonfiate a 2,5/2,9 mi dice 2,3/2,7.
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Può essere che la gomma aveva la temperatura interna maggiore di 20°C e quindi l'RDC ti ha dato il valore relativo ad una temperatura più bassa ovvero 20°C.
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R1200GS Adv 08 Magnesium..."Happy Giant"
ABS? Yesss http://tinyurl.com/bh9nh7
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31-07-2009, 20:30
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Land of Sand
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Sarò un picio ma sono mesi che non controllo la pressione, credo di non sapere esattamente quanto sono le mie gomme, dovrei chiederlo al gommista che me le ha montate.
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Pedro - Berghemrrader
Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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31-07-2009, 20:52
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#34
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da bluejay
Ma per le Anakee 2 (visto che sono morbide...) non si consigliava di portarle un pò più in pressione (2.5 A - 2.9 P) ?
Non sto capendo + 1 casso
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Chiedilo a Valentino Rossi!
A parte la battutaccia, la sentirai quindi capirai tu la pressione migliore per le tue gomme
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31-07-2009, 21:50
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Roma - Tonezza del Cimone - Schio
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capirai .. io mai controllate. Ma da quando le ho cambiate - le nuove Tourance - ho visto che dietro scivolo più facilmente .. Mi son domandato: ma sono io .. o è la gomma? domani misuro.
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS per raggiunti limiti di età
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31-07-2009, 22:47
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Oct 2008
ubicazione: nella Capitale di QdE...
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Quando sono sotto i 2.4 all'anteriore mi sembra di avvertire una certa durezza. Quindi mediamente sono a 2.5/2.7 davanti e 2.7/2.9 dietro. Premetto che ho le Anakee di prima fornitura ormai alla frutta con circa 11.000 km.
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"...trahit sua quemque voluptas..." R1200GS ADV
Fede
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01-08-2009, 23:10
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da CAPOTEAM
io da solo ho sempre tenuto, anche con la precedente R1200 2,2 -2,5, ieri ritirata la moto dopo il primo tagliando ho notato che a gomme fredde l'RDC segnala 2,4-2,7 ora visto che io non le ho gonfiate devo ritenere che così le hanno gonfiate in BMW, ora che faccio ? le lascio così o le riporto a 2.2 e 2.5
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altro che inattendibile è una lotteria
ieri sono partito e come al solito segnava 2,4 e 2,7 dopo un pò segnava 2,4 e 2,6 poi mi sono fermato 20 minuti sono ripartiro e segnava 2,4 e 2,8 arrivato bel box misurato la pressione con manometro digitale 2,7 e 3 confermato da manometro compressore, a questo punto a chi do retta ? stasera riportate a 2,2 e 2,5 domani se riesco continuo il test
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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02-08-2009, 01:52
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jul 2009
ubicazione: Palermo
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Capo l'RDC ti cambia cosi tanto l'indicazione della pressione m.....kia io avevo delle perplessità in merito a rdc proprio perke nn riscontravo mai con quelli dei vari gommisti e distributori al tagliando l'ho fatto presente e dopo il controllo mi dicono che è a posto e che questo sistema compensa automatiicamente la temp. cioè ti indica cmq la pressione che avrebbe a 20° quindi è l'unico attendibile
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R 1200 GS '08 "Willy l'orbo"
XL TRANSALP 650 "Nerina"
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02-08-2009, 02:03
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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non mi convince, cioe ieri a Roma facevano 33 gradi e l' RDC segnalava 2,4 e 2,8 ciò significa che quella pressione è quella che si avrebbe avuto a 20 gradi ? e perchè a me risultava misurandolo 2,7 e 3, se la temperatura arriva a 40 gradi che succede che le gomme diventano un pallone aereostatico ma per l' RDC è tutto a posto ?
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02-08-2009, 03:49
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#40
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jul 2009
ubicazione: Palermo
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Ti risultava 2,7 e 3 proprio perke non c'erano 20° ma 33° e cmq calcola che erano 33° ambientali e non alla gomma
ovviamente con il caldo e anche con il freddo qlks cambia nella pressione ma l'rdc compensa e ti visualizza la pressione che avrebbe la gomma a 20 ° ecco perchè risulta sempre differente misurandola fuori per strada ma cmq rdc non dovrebbe darti valori cosi scostanti durante l'arco di un tragitto li c'è qlks che nn va , non è che le tue gomme cambiano pressione da sole e cosi frequentemente
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R 1200 GS '08 "Willy l'orbo"
XL TRANSALP 650 "Nerina"
Ultima modifica di apollok; 02-08-2009 a 03:52
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02-08-2009, 07:48
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
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Anche se qualcuno ha detto che non capisce un casso di moto, io do retta al Maiale!
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=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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02-08-2009, 22:07
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da WLF
Mah!
Io viaggio quasi sempre in due e con valigie
Pressione 2.5 e 2.9 e la moto non mi è mai partita e sono uno che non va proprio pianino
Gomme Anakee e Anakee 2
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ma possibile mai che quelli che scrivono i manuali d'uso siano tutti ipocorticali decerebrati??????
se scrivono 2,5 e 2,9 ci sarà un motivo.......o no?!!!!
sgonfia le gomme, gonfia le gomme .......cambia tempo e cambio gomme come una camicia.......se la pressione barometrica associata alla temperatura al livello del mare variano di 0,10% devo compensare .......
non esageriamo
Ultima modifica di frangatto; 02-08-2009 a 22:10
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03-08-2009, 01:17
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da apollok
Ti risultava 2,7 e 3 proprio perke non c'erano 20° ma 33° e cmq calcola che erano 33° ambientali e non alla gomma
ovviamente con il caldo e anche con il freddo qlks cambia nella pressione ma l'rdc compensa e ti visualizza la pressione che avrebbe la gomma a 20 ° ecco perchè risulta sempre differente misurandola fuori per strada ma cmq rdc non dovrebbe darti valori cosi scostanti durante l'arco di un tragitto li c'è qlks che nn va , non è che le tue gomme cambiano pressione da sole e cosi frequentemente
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ok, ho capito, ma il fatto è che la pressione reale delle gomme era 2,7 e 3 abbastanza fuori dai valori previsti per uso con solo pilota ed io con quella viaggiavo
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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03-08-2009, 01:36
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: Gallipoli Costa del Sud..... quella Jonica
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appena rientrato da viaggio stop
percorsi 2750 km stop
moto stracarica più zavorrina stop
pressione 2,4ant 2,8post stop
moto perfetta non ha fatto una piega stop
percorsa tutta la costiera delle cinque terre stop
p.s. adv my 08
alabassa
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Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste
Ultima modifica di alabassa; 03-08-2009 a 11:27
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03-08-2009, 02:16
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Nov 2005
ubicazione: Fivizzano (MS)
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Alabassa Stop
Non posso credere che tu abbia fatto la panoramica delle Cinque Terre senza fare una piega Stop
Materialmente impossibile Stop
Stop
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BMW R1200GS ADV
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03-08-2009, 10:25
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Jun 2007
ubicazione: dalle parti della Chiana Senese
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Confondete solo le idee alla gente!!!
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Motociclista ma non fondamentalista , come dice qualcuno!!!
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03-08-2009, 12:03
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#47
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2009
ubicazione: San Clemente (RN)
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Quote:
Originariamente inviata da CAPOTEAM
non mi convince, cioe ieri a Roma facevano 33 gradi e l' RDC segnalava 2,4 e 2,8 ciò significa che quella pressione è quella che si avrebbe avuto a 20 gradi ? e perchè a me risultava misurandolo 2,7 e 3, se la temperatura arriva a 40 gradi che succede che le gomme diventano un pallone aereostatico ma per l' RDC è tutto a posto ?
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Sfruttando i vecchi studi fatti, proprio perchè l'RDC compensa il tutto ai 20 °C, mi sono divertito (per chi si vuole divertire deve usare la 2^ legge di Guy Lussach ) a vedere di quanto sale la pressione passando da 20°C a 30°C.
RDC 2,2 la reale "dovrebbe" essere 2,28 (quindi sale di circa 1/10 di bar)
RDC 2,6 la reale "dovrebbe" essere 2,70 (quindi sale di circa 1/10 di bar)
Anche passando da 20°C a 10°C la diminuzione risulta di circa 1/10 di bar.
Ho scritto dovrebbe perchè molto dipende dal manometro che si usa per verificare la pressione reale. Ci sono manometri made in China da 6 €. e manometri professionali alla glicerina, da 100 €. quindi le cose possono variare di molto.
Proprio per non spendere soldi in un manometro di precisione, io ho deciso di fidarmi dei miei calcolini (e quindi di quel pazzo francese che non aveva altro da fare) ed ho deciso che (a solo) se l'RDC mi dà 2,2/2,4 all'ant. e 2,6/2,8 al post. ai 30°C per me è ok. e va pressochè bene anche in inverno.
Personalmente credo che 2,5 e 2,9 siano comunque un pò tanti, a me, con le EXP a qs. pressioni sembra di essere sulle uova.
Scusate se vi ho........................rotto. i manometri.
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Da soli od in compagnia, MOTO UGUALE LIBERTA'
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03-08-2009, 12:49
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jun 2008
ubicazione: Verona
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Quote:
Originariamente inviata da bluejay
Scusa eh, ...ma Io quando non so una cosa, cerco di informarmi da chi dovrebbe saperne più di me....almeno come base di partenza.
Poi la pressione delle gomme è un numero.....quindi non è facile andare a "naso" (e neanche voglio farlo, su una moto che va a 190/h....su autostrada tetesca ).
Non credo possa fare come col trial, dove controllo la pressione spingendo la gomma col ginocchio.... ....o no ?
Quando chiedo un parere, è perchè non lo so !
E se poi non mi fido della risposta...allora tanto vale chiedere...non ti pare ?
E comunque ho fatto 3000 km. su strade alpine con le gomme a 2.5-2.9 e non ho notato nessuna anomalìa di comportamento. Per questo mi meravigliavo.....
Ma forse il 1150 è diverso
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non volevo risultare antipatico, è solo che, se è vero che il valore della pressione delle gomme è un numero, è altrettanto vero che non è il numero che ne determina la sicurezza o la miglior performance. Lo stile di guida, il peso sulla moto, la taratura delle sospensioni, la natura del manto stradale e non ultimo la marca e modello di gomma fanno diventare quel numero assolutamente insignificante. Per questo il mio intervento era volto, non tanto a criticare il fatto che tu avessi posto la domanda, che è comunque sempre legittima, ma a darti la vera e unica risposta e cioè che non esiste LA pressione, ma LA TUA pressione. La impari per tentativi, acquisendo sensibilità, ascoltando la moto. Ovviamenti tentativi si fanno gradualmente, variando di uno, max due decimi di atm per volta.
ciao
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"O il male è ciò di cui hai paura, o il male è che hai paura"
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03-08-2009, 15:32
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: bolzano
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Quote:
Originariamente inviata da Il Maiale
io il gs in strada non lo avevo mai usato, in 20 mesi solo OFF road, e sempre con le tkc a 1.8 atm.
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coi TKC 1,8 davanto o dietro o entrambe?
e se vai in strada gonfi un po'?
grazie
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QDE? strange people who believe that the Bavarian flag is a propeller
GS, CRF,...
io 504.000 KM
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16-12-2009, 22:06
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2009
ubicazione: Gallipoli Costa del Sud..... quella Jonica
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Tassellate
scusate.... domani monto le tck 80 continental..
a quale pressione devo settare le gomme per un uso semi OFF?
grassie
P.S. non so una mazza di tassellate.
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Patologo: voglio una troia e birra a iosa...
in una parola: MITICO
patologo non esiste
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