che fare con i miei ammortizzatori?

[aspes]

sul mio gs ho da tanti anni e tanti km il kit di ammortizzatori in foto. Ora anche se funzionano bene hanno bisogno di una revisione, per lo meno il posteriore, che comincia a trafilare lievemente e ha il tampone di fine corsa disintegrato perche' la gomma si e' seccata.



la questione e' che provvisoriamente ho rimontato quelli di serie, e come mi ricordavo, a livello di confort sono nettamente superiori anche se la moto e' mollacciona. Dato che il mio utilizzo e' cambiato nel tempo e ora vado al 100% del tempo in due ed andature non esagerate, sono tentato di lasciare su quelli di serie e vendermi questi. La domanda e' : mi conviene revisionarli e venderli a prezzo superiore oppure venderli a "prezzaccio" facendo presente che almeno il posteriore va revisionato? e a che prezzo si possono collocare ragionevolmente nelle due situazioni (inclusa valigetta etc.) considerato che si presentano come nuovi tranne qualche lieve scalfittura sul rosso delle molle?

ps: se la donna ha rovinato il motociclista purtroppo e' un prezzo da pagare....almeno questa in moto ci viene volentieri.

[carlo46]

venderli come sono, oppure revisionarli e rimontarli.
Revisionarli e pensare di trarne dalla vendita i 300euro che servono è utopia.

[Boxerfabio]

Vendili come sono a prezzo basso così chi li compra se lo fa personalizzare nel caso mentre sono in revisione

[aspes]

li ho pagati se ricordo bene qualcosa come 1500-1600.
A quanto si vendono normalmente usati (nelle due situazioni) ?

[carlo46]

dipende se vanno bene anche sui GS non dico attuali ma almeno sino alla generazione LC.
Diversamente si rivolgerebbero ad un mercato di moto che sono ormai datate e i cui proprietari difficilmente vogliono spendere cifre importanti.
Io fossi in te li farei revisionare a Salvatore magari rivedendo l'idraulica con lamelle diverse, o la molla stessa, in favore di un maggior comfort e me li terrei.
Lui può fare qualsiasi cosa e ce l'hai a cinque minuti dal box.
Ma aspetto che te lo suggerisca qualcun altro, così magari gli dai retta

[aspes]

non ho mica detto che sia insensato quel che dici. QUesti hanno l'interasse regolabile e quindi andrebbero bene sia sugli standard che sugli adventure, e direi che dovrebbero andar bene su tutti i modelli ad aria. Senza ESA.
Posso benissimo farli revisionare e rimontarli, ma dato che quelli di serie vanno bene per il mio uso attuale, sono pressoche' nuovi e se in futuro vendo la moto questi li smonto e li vendo a parte, valutavo se conveniva farlo subito. Altra cosa che in futuro potrei smontare e' lo scarico completo laser, sempre in ottica di uso turistico (ormai ha anche 100000 km, gli facciamo fare una tranquilla vecchiaia dignitosa)

[carlo46]

quelli di serie sono da revisionare tali e quali, essendo lì fermi da direi almeno dieci anni.
A tal proposito mi ricordo quando nella ricostruzione generale della Norton feci rigenerare la forcella Ohlins. Mi pareva di buttare altri soldi per assecondare il mio perfezionismo, avendo la moto meno di cinque anni e diecimila chilometri.
Beh , si era letteralmente trasformata, sono stato stupefatto del cambiamento.

oltretutto Salvatore è un vero mago, davvero bravissimo e prodigo di idee e consigli del vero esperto

[dEUS]

Dovessi venderli io partirei dalla metà del prezzo di acquisto, 750€, e sottrarrei le 300€ di revisione per entrambi ( anche se dici serve solo ad uno chi acquista probabilmente li revisionerà entrambi).

Quindi comincerei con 450€, poi certo se non hai fretta puoi provare a gonfiare un po'.

[Boxerfabio]

Io fossi in te li farei revisionare a Salvatore magari rivedendo l'idraulica con lamelle diverse, o la molla stessa, in favore di un maggior comfort e me li terrei.
Lui può fare qualsiasi cosa e ce l'hai a cinque minuti dal box.

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

Mi pareva di buttare altri soldi per assecondare il mio perfezionismo,

ecco appunto, siamo agli estremi opposti, io mi faccio andar bene anche la forcella del ciao se non ci do' dentro. Puoi capire che cosa posso aspettarmi gironzolando in due ad andatura turistica, dopo aver guidato per anni la R100 del 79, la cbx 6 cilindri e la kawa mach3 e dandoci pure dentro, come freni e ciclistica va bene tutto .

[haemmerli]

Non ho capito bene il ruolo della valigetta.
Se uno li monta, la valigetta non gli serve
Se non li monta, la valigetta effettivamente "si presenta bene" su uno scaffale in garage.
Ma allora, perché comprarli?

[zorba]

Con la valigetta ci fai un bauletto fighissimo e originale

[Paolo Grandi]

Vendili. Diciamo a 500 €.
Con il ricavato, quando sarà ora, farai revisionare gli originali e ti avanza pure qualcosa.
Sempre che prima non vendi il GS.

[aspes]

erano venduti in valigetta e quindi li compravi cosi'. La valigetta e' di buon alluminio ed e' un oggetto piu' che serio (assai pesante) che puoi usare per altri scopi una volta montati gli ammortizzatori, ha pure la tracolla e le chiavi. Ovviamente se si rivendono la includo come da origine. Mi sa che anche da sola valga qualcosa

[carlo46]

io voglio la perfezione che un mezzo mi può dare anche quando vado a spasso.

[R90S]

Tienili, facendoli revisionare. Si sa mai che gli attuali ti abbandonino e a quel punto ti mangerai le mani per averli venduti.

[Someone]

Lo sai vero che se li vendi poi ti penti il giorno dopo? Non mi sembri persona che abbia bisogno di una cifra del genere, dunque, per quanto ligure, mi permetto di consigliarti di tenerli. Anzi, di revisionarli e rimontarli!

[chuckbird]

Io nel mio armadio ho dall'estate scorsa dei MUPO MESA... che devo ancora montare
Non ho mai tempo e di fatto i miei ammo vanno in maniera più che accettabile.

[jocanguro]

Vendili cosi come sono scontandoli un po... e ti togli i pensieri ,
quelli originali se ora vanno bene , andranno male fra 3 o 4 anni, ma allora anche tutta la moto ti sarà troppo vecchia e cambierai direttamente la moto.
la valigetta vendila a parte o tientela per altri usi se è figa..

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

io voglio la perfezione che un mezzo mi può dare anche quando vado a spasso.

io sono come quei piloti che guidano "sopra i problemi "
in realta' i miei mezzi sono sempre a posto, ma non ho manie esoteriche. Mi adatto al mezzo senza problemi. E di sicuro il gs come esce di fabbrica non sara' perfetto ma manco e' una ciofeca da guidare, c'e' gente che monta ogni genere di esoterismo e poi son fermi..

[Roccabz]

Originariamente inviata da carlo46

Io fossi in te li farei revisionare a Salvatore magari rivedendo l'idraulica con lamelle diverse, o la molla stessa, in favore di un maggior comfort e me li terrei.

Quoto.

Ammesso, e non concesso, che gli ammortizzatori originali siano in ordine, immagino che qualitativamente siano inferiori ai bitubo.

I bitubo, con una cifra tutto sommato modesta, te li fai revisionare/tarare in versione confort e vai sul velluto.

[aspes]

ma infatti anche questa opzione e' ragionevole, al limite li metto da parte revisionati e un domani se ne ho voglia li rimonto. Certamente questi hanno mille regolazioni che gli originali non hanno.

[Bistex]

Io li farei revisionare al momento del bisogno, non prima...

[kazzarola]

Revisionerei (magari appunto con le modifiche del caso, visto il cambio di utilizzo) e rimonterei.
Il rischio è:
- venderli e pentirsene;
- venderli e il giorno dopo si mettono a pisciolare quelli vecchi (ma nuovi... );
- non revisionare i Bitubo e trovarsi tra un tot con quelli non a posto sullo scaffale e quelli vecchi (ma nuovi..) che pisciolano montati sulla moto..

Se invece revisioni e monti, ti tieni quelli vecchi (ma nuovi..) come jolly nel caso i Bitubo dovessero aver bisogno di una sistemata.

Almeno...io farei così

[jocanguro]

Kazzarola !!!!

non a te.. è l'espressione in risposta...